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1，mazuba电饭锅怎么样

很不错啊
你好！苏泊尔。爱仕达。。这些也都不错啊仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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2，Amkor Technology怎么样

环境还好，福利待遇也还正规，注重个人能力，有几年经验的话可以开年薪了
你好！环境还好，福利待遇也还正规，注重个人能力，有几年经验的话可以开年薪了如果对你有帮助，望采纳。

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3，marvis牙膏怎么样

清凉薄荷的冰爽快感，淡淡的很清新的花香1、能够去除牙齿表面的薄膜和菌斑而不损伤牙釉质和牙本质2、具有良好的清洁口腔及其周围的作用3、无毒性，对口腔粘膜无刺激4、有舒适的香味和口味，使用后有凉爽清新的感觉5、易于使用，挤出时成均匀、光亮、柔软的条状物6、易于从口腔中和牙齿、牙刷上清洗7、具有良好的化学和物理稳定性，仓储期内保证各项指标符合标准要求8、具有合理的性价比

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4，培英培训学校怎么样

这家培训点是朋友推荐的，去看了后觉得，地方不大，但是环境还是不错，干干净净的，以前总是看到门口有很多家长在等培训的孩子下课，我们报的是英语班，人数不多一般是25个人最多了，价格是1080元加120元的材料费，是一整年的费用，性价比还是很高的，据说里面的老师很好，但是具体的要等开学了，去上了才知道！希望不会让我失望
对啊，是白云区重点，但是学校在芳村，而且就在真光旁边。总的来说，是比真光好的，因为培英是一学风校风比较好的学校。重本率，百分之十几吧。

5，cocoessence怎么样

cocoessence洗发水就是遇见香芬洗发水，遇见香芬是香港遇见香芬集团旗下的品牌。cocoessence洗发水，真的很清爽干净，没有一点黏腻的感觉，也不会有头发粘在一起，十分清爽柔滑；控油能力也很好，一整天都不会觉得油腻。和香水一样香味有三种基调。
遇见香芬cocoessence用起来挺好的，我一直在用
cocoessence洗发水是cocoessence遇见香芬遇见香芬是香港遇见香芬旗下品牌。cocoessence是洗发水的简称，真的很清爽干净，没有一点枯燥的感觉，也不会有头发粘在一起，十分清爽柔滑；控油能力也很好，一整天都不会觉得油腻。持续时间大概0到5分钟；中调是香氛的精髓，持续时间一般为5分钟到2小时；基调就是中调过后能一直呈现出来得香味。

6，enrico coveri怎么样

意大利著名时装品牌Enrico Coveri 于1978年由创始人Enrico Coveri先生创立。才华横溢Enrico Coveri 凭借绚丽大胆的对比用色与生气勃勃的梦幻印花图案在瞬息万变的时装界塑立了独特的风范。Enrico Coveri 彩虹般多姿的色彩与利落活泼的廓形中蕴藏着一份超越主流的审美和年轻的跳跃感，仿如艺术实验一样令人心驰神往。银幕女神索非亚·罗兰 (Sophia Loren) 、T台名模克劳蒂亚·雪佛 (Claudia Schiffer) 皆为Enrico Coveri 倾慕不已，流行天王迈克尔·杰克逊 (Michael Jackson) 与波谱艺术大师安迪·沃霍尔 (Andy Warhol) 更对Enrico Coveri 推崇备至。1981年，随着在时装之都米兰第一家精品店的开幕，Enrico Coveri在80年代大放异彩的辉煌篇章就此拉开帷幕——不仅相继在巴黎、纽约、热内亚、圣多培兹和贝鲁特等城市拓展业务，同时，亦不缓步于女装、男装和童装设计，品牌先后尝试牛仔裤设计，且逐步涉足化妆品领域，构筑起完备的产品线。作为灵魂人物，Enrico Coveri 的傲人才华得到进一步肯定，举足轻重的“Mèdaillede Vermail”时尚大奖便是对其成就的最佳印证。此外，他也是唯一在35岁以下获得“Commendatore della Repubblica”称号的人士。
設計很特別款式、配色很歐洲 有的又有點日系上網搜了一下原來是義大利設計師品牌我孤陋寡聞了~~~品質不錯但價錢真不便宜

7，MINI CLUBMAN怎么样值得买吗

最满意的就是这车叫mini，无论外观，无论内部，都喜欢。每天去开一辆让自己充满快乐的车，是一种幸福。【最不满意的一点】买车的时候和现在拥有车的状态中最不爽的是我们这个地区（整个新疆）尽然没有mini的专卖，有个燕宝但没有专卖权，唉！致使我准备要买的时候纠结了小半年，还进行了很多针对mini使用和后期维护的市场调查，见一辆mini不放过一辆mini，快赶上车贩子了，呵呵。最可怕的是我所在城市的宝马店只能做普通的养护，如果电脑板等设备需要检测或维修还要去另一个大城市，呵呵，偏远落后在我们这一下就体会出来了，但是我都不在乎了，为了我和老婆的喜爱，一定要拥有一辆mini。【空间】mini clubman的空间真的是外表看着小，却有个很大的“胸膛”，包容了你生活的一切，家里还有一辆别克两厢（hrv），我觉得差不多；我甚至还观察了很多市场上的两厢车，如polo，这车的空间我觉得比我的mini还小，就是多了两个后门；如汽车之家编辑说过的mini clubman是一辆能满足30岁以后的人居家过日子的mini。真是这样的，我相信。【动力】我本来就是冲着小型车买的，1.6l高功率版的他，给我带来了满足，和同排量的其他车比已经很棒了，高转速下奔跑的他会把一种兴奋传递给你，从脚到头。【操控】卡丁车般的操控是我一直把mini给身边人介绍时说的话语，呵呵，卡丁车估计身边的人也没有多少开过，估计也不晓得，但这是所有开过mini的人都知道的；每次开完家里的凯美瑞再换到mini上去驾驶，就觉得刚从一艘大船上下来，特别是过弯；方向重，但是他给你的是一种信心，老婆说她喜欢开mini，方向、油门都和你那么的配合，让她这样的新手有种安全感。至于赛车，我不是很赞同在公共的道路上，有机会很想参加mini的学习班，在赛道上发掘下mini的本事。【油耗】从外地提车一路开回来，新车、长途等因素车辆的油耗一直保持在7l左右，回来在市区开就到了9l左右，基本都还满意，没有太多的想法，呵呵，车么，安全使用是第一。就是发现在成都加壳牌97号汽油和中石油、石化的97号汽油好像车辆检测续航里程不太一样，唉，虽然生长在中国著名的石油城，但还是为我国的石油产品怨言多多；更有意思的提一下关于新疆地区的加油站，很多都没有97号汽油，我接车回来一进哈密到鄯善就提心吊胆了一把，所以在新疆开进口车出门游玩还是要规划好路线和行程计划，免得种种的被迫。【舒适性】记得我说要买mini，有个朋友说了这样一句话“开mini压过一枚银币都知道它的正反面”，哇！这句话让我思索了好几天，什么样的车才能有这样的感觉，接触过的车不少了，呵呵，越是这样好奇，我就越期盼我的mini了，给老婆说过朋友有这样的比喻，她差点就晕过去，差点mini的梦想就被“领导”给灭了，哈哈，再看过很多关于mini舒适性的评论后，我还是对小车车很有信心的，有得有失么；等开到车了，我一切的疑惑都烟消云散了，座椅包裹很好，车的什么都摸着舒服，跑起来稳稳的，无论低速还是高速，连老爸都夸他；只是过减速带就比“大家”差了那么一点点，前排感觉不大，后排估计那一点点就出来了。【外观】外观没得说，这种经典这种时尚这种与众不同，只有mini能带给你。【内饰】虽然塑料质感还是很强，但是做工的精致，大部分人性化的设计还是给驾驶带来了很多乐趣，圆的设计理念是核心，光的使用很时尚，色彩的搭配很协调，总之这一切只有在mini里能看到。【其它描述】我的小mini clubman是在成都中达英宝提的，本人是新疆人，为了心爱的车经过大半年的纠结（轿车、suv）、市场调查、各种询价、各种打听等等，最终真是不远千里来到成都买车，是朋友买了mini后介绍给我的，经过种种的准备和mini的缘分，我与小mini相见了，2013年五一期间从成都开回新疆，第一次开车出远门各种的兴奋。在这结尾的部分我要感谢我的老婆、小妞、父母、岳父岳母的大力支持，感谢成都中达英宝mini店的销售小汪，非常感谢你无微不至的服务，小mini买的舒心，开的放心。最后来一句“mini是一种生活态度，有你，有我！”这条口碑对你有帮助吗？有帮助
一般买MINI的人都会有这么几个问题：1、他真的值这么多钱吗？首先从品牌出发，从设计出发，就算他不认识这车，一般人也会有种不明觉厉的感觉。花30万左右，他一定会让别人觉得，这车就是值这么多钱。2、他的空间够用吗？对于MINI来说，从一开始的造车理念就是“28法则”。将80%的空间留给座舱，20%的空间留给发动机舱。可能有很多车的整体尺寸更大，但是要说内部空间的利用性上，我想MINI家族的车还没输给过直接竞争对手吧。3、他的三缸能买吗？我认为能买，理由有几点，1、便宜，由于整车进口的原因，1.5T的车型要比2.0T的车型关税要低，售价也相对便宜的更多。2、抖么？3缸发动机抖的问题是个自然规律，是3缸就一定抖。但是clubman在抑制抖动方面还是做得很不错的。4、这车开起来怎么样？这车开起来虽然没有像小三门那种，那么像一辆卡丁车，但是他的驾驶感受，我想同价位下的前驱车，没有一个能比他开起来有乐趣的。其实了解完这几点，基本上对于MINI的车型来说也就基本上有了一些了解了，剩下的就看对于MINI的喜爱有多热诚了。所以我觉得CLUBMAN 这车值得购买。
首先来说这个外观，个人感觉，除了正面的角度，其他角度clubman完全无死角，更偏向旅行车似的设计感觉，让这辆车看上更加的时尚和运动。所以外形上就非常符合年轻人的审美。实用性提升相比上一代clubman，这代的6门5座设计更加的实用，虽然说后排座椅很硬，很颠，但毕竟那是应急用，所以“聊胜于无”。而且空间方面也要更优于上一代车型了，乘坐起来会相对更加的宽敞些。动力升级对于现在最低配车型1.5T的设计，很友好。之前最低配车型的1.6L自然吸气发动机确实在动力上不太尽如人意。而且原来的1.6T的cooper S车型虽然动力调教的确实很运动，但是相比现款的2.0T来说，单看发动机输出，还是要稍微的弱一些。售价更便宜之前低功率1.6L排量的one车型，最低售价的厂商指导价超过24万。而现在新出的one车型，已经将售价下探至24万以内达到了23.98万元。所以各方面的提升，带来的只是售价上的降低。所以对于现款clubman来说，有了上述几点的更新以后，再加上还有些许的终端优惠，我认为还是很值得购买的。
全新一代的CLUBMAN（底盘代号：F54）是MINI家族中CLUBMAN的第三代产品。也是遵循了每发布一次就要比上一代产品大几公分原则，这代的CLUBMAN比上一代的CLUBMAN大了一圈，而这一圈，真的是一大圈。从外观就能看出，上一代的CLUBMAN是被誉为门比座多的5门4座设计，当然了这一代也一样，不过就是门和座同时都增加了，增加到了6门5座。后备箱依旧采用了对开门的设计，这是可是CLUBMAN标志性的尾门。内饰方面，如果拿他与同品牌下的小三门和country man相比，我认为他要优于两者。不仅吸取了时尚的元素，同时也增加了像电子手刹，电动座椅调节这些配置，可以说是中看也中用。动力方面与country man并没有什么区别，由于还没有参与改款，所以还依旧采用了1.5T+6AT，2.0T+8AT的动力总成，这点还是有那么点欣慰。至于其他的配置方面，就基本相似了。空间方面，他的空间大小在于MINI与COUNTRY MAN之间，但是更趋近于后者的大小。而值得一体的就是后备箱的开启方式，与后排座椅放平后，更容易的可以安放一些大件行李。这点还是比较实用的。而售价方面，他的价格也在MINI家族中也算是中档偏上的，要比COUNTRY MAN略高。不过好在由于上市时间不短了，还有些许的优惠。但即便如此，从他的实用性，品牌调性以及他的内饰品质来说，我都觉得他是这个价位下最值得年轻人购买的车型。
不MINI clubman换代以后，感觉整体造型变得更加的臃肿了，没了上一代的精致的感觉，而且原来比较经典的副驾驶1门半的设计，也变成了规规矩矩的2排门设计，这点上少了很多个性。而且都说这代clubman更加的具有家庭实用性。但是依旧很硬的座椅，还是会让乘坐者有种不舒服的感觉。而且clubman的内饰空间，就算是在怎么提升，前后排也不可能舒服的同时坐下两位两位身高超过1米8的人。储物空间虽然后尾门是一对“对开门”的设计，后备箱的空间还算规整，又是漏气保护轮胎，取消了备胎。但是前排储物空间的不足，空无空间的不灵活性，还是让这辆车在实际使用的时候，更希望副驾驶有个“秘书”或者干脆扔到副驾驶座位上，显得更加凌乱。这车还有一些使用上的小细节，也不太尽如人意。比如说自动大灯的灵敏度问题，如果要是经过隧道的话，打开是很快就能打开的，如果要是出桥洞，或者出隧道的话，就还需要很长很长很长一段时间才能够关闭灯光，这点设计的很不符合中国消费者使用。所以综合来看，20-40万的价格区间里，clubman还是觉得不太值得。
不值得一、空间太小虽然说都知道MINI的空间并不是很大，也有些人知道，MINI的28法则，但是作为一辆想让消费者使用第二排座椅的车辆来说，后排依旧很局促。如果前排开车的是个1米75以上的人，后排一般做个成年人的话就比较局促了。二、三缸抖，四缸贵作为20多万的车型，还给搭配一个三缸发动机真是不解，就即便是技术再先进，也不可能避免三缸的抖动，这是个物理现象，是不可能违背的。而如果想要选择四缸车型，虽然配置上和动力上有了不小的提升。价格就一下上去了，起步就需要30万。 这样的价格基本上有很多更优秀的车型可选择。三、后期维修保养费用太贵。作为宝马旗下更具更新的品牌，MINI的品质虽然与豪华品牌还有些许差距，但是售后维修的价格，到时不像品质似的，他则是更超越豪华品牌。小保养900+，这只是机油机滤的价格。一旦做一次机油三滤，或者是4万公里这种节点型里程，费用一下就成倍上涨。自己换吧总怕弄坏，去外面的修理厂吧，又怕师傅们不会弄。一辆30万的车，买完了跟心肝宝贝似的看待，所以基本上都会选择去4S店，也就只能打掉了牙往肚子里咽了。所以要说购买这么一辆clubman的话，还是不太值得。

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