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1，欧沃手机质量怎么样

您好，质量一般，深圳这些贴牌厂生产的小众机，售后没有。

欧沃手机质量怎么样

2，奥迪TT这车怎么样优缺是什么

优 点：外形凶猛，动力、操控都很强悍 缺 点：手调座椅让所有人都埋怨

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3，Cross polo怎么样油耗啊安全性能啊之类的谢谢

车还是不错的，发动机变速箱稳定，二手车保有量大，就是性价比不高，油耗要看你怎么开，正常百公里高速市区各一半的情况下，百公里油耗在8个左右，安全性肯定是比同级别小型车要好的，这个你可以放心。

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4，雪佛兰科沃兹这车怎么样

这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60l油箱改成41l油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45l）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。别克和雪佛兰这把戏玩的溜！之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。
我人生中的第一辆车，外观不错品质感也高，绝对物超所值。

5，polo这车怎么样

对于这款POLO，个人还是比较有话语权的，之前在2014年的时候，就买了一辆复1.4L自动舒适版，用来日常代步，上下班出行，和老对手飞度对比，最大功率90马力的1.4L机头完全不占优势，就是标准的买菜车风格，即使目前在售版本的1.5L版本，也是熟悉的大众风格，前段起步偏肉，作为这类小排量自吸的制通病，好在速度上来后，平顺线性的输出，可以2113很好满足我们需求，但和推背感十足依旧挨不上边，另外作为POLO的一贯卖点，百公里油耗基本保持在6L左右，也是合格的家用车写照。至于大家比较看重的5261空间，无疑成为了这款POLO的硬伤，尤其是后排布局，显得十分局促，一家三口还好，如果满载的情况下，绝对是煎熬，不过要说起新款POLO的优势，就是在于安全配置上的升级，全系标配ESP，这点比起买发动机送车的飞度厚道了很多，综4102合来说，POLO作为大众旗下的经典产物，经住了市场考验，无论是用户口碑以及保有量上都有着出色表现，没有突出的优1653势，也没有致命的短板，对于代步完全可以考虑。
是小型车中做工非常不错，外观非常敦实，源于经典的大众pq24生产平台，曾经被业内认为是一款技术过剩的一款a0级家轿。现在来看，虽然它的技术和配置在小型车中的优势已经不算太明显，但这是款非常成熟的车型，经过这么多年的摸打滚爬，可以说该出的问题都出过了，全车采用激光焊接的技术现在来看还是非常先进的。
POLO是上汽大众旗下的一款车，这款车不仅款式新颖，而且外观也极为简洁，看起来大气十足，那么，POLO这款车怎么样？接下来发兔就给大家说说

6，雷诺科雷傲怎么样

性价比高。车配置全。 外形嘛 因人而异。也有觉得不好看的。 不过 雷诺的车 最大的问题在于。 它保值率低啊。二手车价钱很低，没人要。 维修厂 售后服务地方少啊。 车价不高。但是零件全进口。。 所以买车 要慎重考虑啊。 谢谢采纳 原创答案~ 有问题可以继续提问。
雷诺克雷奥的技术平台和日产奇骏相同，也使得拥有了不错的通过性 性价比上，作为进口车型比较高 但外观就仁见仁智见智了 保养费用偏高但保养周期长 维修网点较少
价格在那里摆着，同级别的还是有很多比他强的。尤其是三菱欧蓝德
你好，产品力：舒适性、越野性、安全性的全面超越 　　科雷傲拥有同级车型中最大的轴距，可为驾乘人员提供宽敞舒适的空间。全车系标配真皮座椅、全景式天窗、智能电子手刹、卡片钥匙、一键式启动和带废气传感器的双区自动空调。更有后排侧窗遮阳帘、后排座椅一键式放倒和随手可触的储物空间为消费者带来温馨的体贴。 　　科雷傲装备了直列四缸2.5升汽油发动机配合模拟六速的CVT无级变速器，提供了超一流的换挡平滑性和燃油经济性；在四驱车型上装备的智能四驱系统、坡起辅助系统和陡坡缓降系统能为用户带来极大的操控乐趣和便利性。科雷傲还具有同级车型中最大的离去角(31°）和接近角(27°）以及涉水深度(450mm)。 　　在超越同级车的越野性能之外，科雷傲还具有E-NCAP欧洲五星级的碰撞安全标准。全车系装备了带紧急制动辅助系统(AFU)的防抱死制动系统(ABS)和ESP电子稳定程序，可调高度的安全头枕和带负荷限制器的安全带以及6安全气囊为车主自由出行提供了最高级别的安全保障。 　　售后服务：超值的尊贵之选 　　消费者会发现，购买科雷傲的同时，还能享受只有少数豪华品牌车型才有的售后服务承诺，“诺相随-雷诺全方位客户体验”的推出使消费者获得超值的尊贵之选：科雷傲在享受3年10万公里保修的基础上，还享有3年6万公里免费保养、3年24小时免费道路救援、3年旅行中断支援(提供酒店/租车等服务)、24小时个人服务顾问专线、新车交付时油箱加满、终生提供售后服务结束后的免费内/外部洗车等增值的贴心服务。据雷诺大中华区售后服务部门提供的数据显示，“诺相随”的服务价值达到2万多元。 　　产品、价格和服务，这一通用的市场定律被雷诺在科雷傲上运用的举重若轻。业界人士分析，科雷傲的强势出击，将触发进口SUV抢占国内市场的多米诺骨牌效应，价格调整、服务升级等一系列举措将陆续在进口SUV阵营中展开。而科雷傲抢得先机的做法，将领衔进口SUV，与CR-V和RAV4展开三强争霸的角逐。
是一款原装进口车，性价比高，在国内斩获了5个重量级奖项，分别是《新旅行》杂志颁出的“年度最具吸引力SUV”，《汽车测试报告》杂志评出的“2009年25-40万元最佳车型”，网易颁出的“年度进口新锐车型”，由《汽车杂志》与《腾讯汽车频道》联合颁出的“年度进口SUV”以及《北京青年报》在本次北京车展上即将颁出的“年度进口SUV”大奖。

7，雷沃挖掘机到底怎么样啊

不知道该怎样评价！有好的也有不好的，有的很喜欢买，一年买个4、5台雷沃挖掘机，有的买了一次就不再买了。根据个人的情况而定，毕竟外资品牌的挖掘机贵，雷沃挖掘机主要部件也都是进口的
这个怎么说呢，不好说到底谁好谁赖，但是可以说说自己的实际干活感受吧。就拿我来说，现在开雷沃260给公司卸煤，当然车是公司的车(主要是自己买不起呀，东西虽然是好东西，就是有点贵，他妈的挖机这玩意，只要是大家伙怎么就都那么贵呢）啰嗦了那么多，现在开始说正题。在这以前我开过60/65/150，什么厂家的都开过，主要是那时候替班，给这个老板干两天，那个老板干两天，没办法，又想挣钱，又没有车只能替人家干活了，我那时候给老板开一天280??????，早7点到工地，晚上9点基本能到家，中午1小时吃饭，雷沃的小挖是我开过的最省劲的了，也许是雷沃新车的原因吧（我开的时候那个老板自己开，白夜班自己干不过来，主要是他也是新手，夜里不敢整）什么三一龙工都白扯，三一水泥罐车出身车开着胳膊疼，毛病也不少，龙工挖机那时候还真不咋的，基本都没人买，晓松，久保田基本都那样，干起活来其实没什么区别，基本也都是小毛病一大堆，不过不影响干活那都不算毛病，雷沃其实那时候我也是刚接触，刚看见他的车我还跟他说，你买的什么鸡巴杂牌子（我俩是同学，他家有钱，所以自己包活）。不过开起来才知道，这玩意还真不是盖的，那干起来确实相当给力，动作反应很快，也很流畅，不跟有些车一样要么反应肉，要么反应太猛，总之开起来是相当的省劲，有时候老板一高兴下了班还能再搂一炮（老兄弟别想多，当然是老板请客了，咱那点工资要想包一宿基本上几天白干，当然要是你不在乎质量两天工资也能让你爽一宿，嘿嘿）个人和老板们关系还不错，现在这个活也是人家介绍的，我自己现在分期买了一台雷沃18和65，18这个月基本还完了，65到明年秋天还完了，到时候准备再分期买套房，等房换完了也基本就该潇洒了，那时候老子也天天在家放炮，再不出来了，咳咳，扯远了。再说回来，18我自己给公司干活用，65表弟替我开着，哈哈不过我没带他去洗过头，嘿嘿，主要是他太小了，怕他上瘾，因为没养过别的车，不知道具体情况，但是一起干活的别的车经常有歇班的，我的65和18进本上没歇过班，除了今年夏天去秦皇岛（表弟一家也来，舅妈平时就一个人在家，舅舅前年败血症去世了，当然我家人就更多了，我特意租了一辆商务车才坐下的????），反正就这样吧，仁者见仁智者见智，个人建议，工程机械这个东西咱们是用来挣钱的，不是拿来给企业投资的，千万不能图便宜，凑合着来，这就跟你自己的身体一样，你凑合它，它就凑合你。好了多的也不说了，祝小兄弟新年里大吉大利，早日发财
雷沃国产挖掘机，和日本小松、三洋以及国际知名品牌卡特彼勒比，耐用性根本就没法比，要是徒便宜，那就不说了，这玩意必须耐操才行，别说我崇洋媚外，说实话国产更坑爹，看看国内建筑工地随处可见的挖掘机上的牌子是什么就知道了。反正多掏点钱买个cat的，主要还是省心，这还得你自己决定！
国内品牌行业第三；雷沃挖掘机是福田雷沃重工下面的一个事业部，属于福田集团非公路业务板块中的工程机械业务；福田集团拥有多项国内第一：时代轻卡、五星摩托车、谷神收割机、欧豹拖拉机销量等行业第一。

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