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1，现在汽车应用技术专业怎么样

不说奉承话 汽车行业是很好但是汽车专业的毕业生的就业情况真的好吗 我的回答是否定的 建议你多和学汽车专业的学生聊聊就业 你就明白了 慎重吧
你选择的专业真的很不错 这个专业是社会上比较热门的学科 尤其是现在社会上越来越多的人会拥有自己的汽车 所以你选择的专业很睿智

现在汽车应用技术专业怎么样

2，汽车专业就业前景怎么样

汽修行业可以考虑下，我国汽车保有量年年增加，汽车后市场面临改革，技术的进步、设备的更新，对高级汽修人才的需求也在快速的增长，而汽车维系脏乱差的固有印象让人们对汽修行业望而却步，而实际情况更多的却是高科技、高收入、高端相联系，所以，汽修行业现在非常缺人，就业前景十分广阔。
我感觉很好啊。因为现在家用轿车越来越普及了 以后维修量，或者销售量都会增加的
还算不错把，现在开车的人越来越多，就代表需要卖车的人和修车的人，所以需要人肯定会越来越多，卖车的公司也会越来越多所以需要人。前段时间去看了长安车子，顺便去看了下他们的服务，还不错。所以汽车专业还是可以有前景的。

汽车专业就业前景怎么样

3，现在学汽修技术有前途吗

实话实说，比上个三流大学强，上那玩意儿就是说出去好听，其实不如实实在在学门手艺。现在中国进入汽车消费时代，普通家用车普及率很高，合资品牌也才几万块钱。即便在三线小城市，小区里私家车照样停得到处都是，马路上汽修店雨后春笋一般冒出来。我在广州，有几个朋友是做这行的，做得都还好。有个在4S店里做了几年，现在是主管，月收入过万。另一个广西佬，从钣金工做起，踏实肯吃苦，攒了差不多有八年的经验和本钱，2011年自己开了个汽修店，当时规模不大，还在城郊。但到2014年底我见到他，整个店扩容了很多，从最开始的洗车美容，到现在钣金喷漆、维护保养都在做，雇佣了十几个人，还成为了两家保险公司的特约维修站。当然他的成功也许只是个例，但我感觉，有手艺，肯吃苦，总有出头天。学汽修技术，要学精学成手艺，再加上踏实肯干，成功的机会是有的。
汽修目前非常好，因为现在的汽车越来越多，只是工作时候感觉有点脏，下班把衣服一换就是一个帅哥。现在汽修是很来钱的工作！我身边就有一个实例，前两年一个农村的胖孩子，女人都没有，在我家边上租两间房子开汽修电路，结果不到三年，女人也找到了，自己又买了门面房修车。虽然我们这只是镇上，但也要30万以上吧！哪怕你以后不自己开店，学好后进汽修厂都是4000以上的薪水！关键在于坚持！有钱就有一切！房子，女孩，车子！

现在学汽修技术有前途吗

4，中国汽车的发动机技术如何技术都吃透了吗

发动机的制造牵涉到国家的总体科研力、工艺、材料…等等，不是一朝一夕就能有质的飞跃，它靠的是工业技术经验的积累，想要提高，唯有靠时间和精力。从国外进口来的发动机，其很多经过处理的东西就不是拆开研究就能知道的，比如有些明明是焊接的，可你连焊缝都找不着，有些部件要用特殊材料制造，可你却不知道组成成分，涡轮叶片，即使知道如何来的，你没有那样的工艺，还是做不了。靠模仿并不能吃透所有技术，关键要靠自己摸索。
跟汽车强国来说技术还是有很大差距，发动机、变速箱这两个核心部件的技术都比较偏老，举例来说现在市面上的国产品牌不少都用的沈阳航天三菱发动机，但技术却是我们花了真金白银从日本三菱手里买的老技术，在国外属于淘汰技术，还有哈弗h6的底盘技术都是本田玩剩下的老crv技术，我们在自主研发方面还是不用心一味去模仿去忽悠消费者。
客观说，中国的航空发动机水平相当于欧美80年代的水平吧，没有那几位说的那么不堪，但是也不是很强；发动机是个多学科集合的产品，中国在某些方面应该已经达到或接近国际先进水平，但是缺少了其中任何一个领域的技术积累，发动机整体的水平就提不上去
我不太明白 你想说什么？ 你想买二手车？？ 新车几乎不会遇到这种情况的！
发动机好多自主品牌都已经在做，不过质量就马马虎虎了，要想性能优越，还是要看进口的！

5，中国汽车制造业工艺和技术是什么水平

中国的汽车工业问题在于：设计没问题，没材料造不出来；发动机没问题，变速器造不出来；底盘没问题，车身造不好。当然，汽车工业不单单有乘用车，还有重型汽车，在重型汽车领域中国可不弱！当然普通百姓不太关心罢了。就算是乘用车，现在汽车工业正在转型期，未来人类是用电动车还是柴电车还是利用别的工具出行？这都是问题。而且汽车行业属于夕阳行业，已经非常成熟了，行业已经被瓜分得差不多了，新的牌子市场认可度不会高。对于中国制造你还是要有信心，就拿机床来说，中国在中低端市场几乎垄断了，高端市场现在德国也在冒汗。不过汽车这类产品绝大多数人只关心高端乘用车，中低端车和工业用车几乎就被忽略了……
据说汽车在外国只有中国价格的一半。
只有奇瑞汽车是拥有完全自主知识产权的
奇瑞奇瑞，修车排队 ！终于排到，没有配件 ！
呵呵，难得你有这样的想法，实际上你已经找到问题的答案了，我再帮你补充几点我是这个行业内的，参与过整车厂的建设，也接触过很多所谓汽车业的人才。如你所说，中国不缺汽车业的人才，中国汽车界缺的是扎扎实实的基本功积累，举例说明大众欧洲一个全新车型从前期运作到投产平均需要三年的周期，投入大约10亿欧元，你想想我们的奇瑞，再想想我们的吉利。另外一个很重的原因是基础工业实在是没法拿得出手，冲压用的模具，切削用的道具，等等无一不依赖进口。至于合资吗，完全是咱们手头没技术，必须得依赖人家的技术才能产出好车，另外，人家也不傻，该赚的钱往死里赚，至于核心研发你想都不要想，死死的攥在自己手里。出路吗，有且只有一个，不仅仅汽车行业连同整个制造业都要耐得住寂寞，不能急功近利，好好做好自己的基本功。说的容易，做起来就难喽！！

6，学汽车运用技术怎么样就业前景好么

现在汽车行业人才十分紧缺，前景又十分好，尽管每年有那么多的学生，但依然是各大企业来我校争相抢定，而我们是会对企业进行筛选，不符合学生就业要求的，我们都是拒绝的。好的汽修学校无非就是学校设备比较齐全，学生有充分的动手实践时间，学校的老师认真负责，学生能学到真正的东西，家长就会希望学校管理再严点，相比之下，就像我们这种设备齐全，老师认真负责，学校管理严格的汽修学校。
前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也很高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。
挺不错的，现在的汽车行业的前景是不错的，就业的前景也是不错的，可以考虑下，自己感兴趣就可以去学习啊！毕竟兴趣是最好的老师。
学汽车运用技术就也不错。汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
如今汽车保有量越来越大，有汽车就需要汽修，学汽车方面的技术都挺吃香的
汽车运用技术专业介绍 专业背景与市场预测：随着中国加入wto及宏观、微观经济的快速发展，近年来汽车的需求量和拥有量迅速增加，随之带动汽车维修、检测行业市场需求扩大。同时汽车维修高科技含量增大，新的维修设备、维修工艺、维修技术、高科技含量的电子化检测设备进入我国，传统的汽车维修业受到严重的冲击，传统的汽车维修工已不能胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。企业普遍反映缺乏这方面的人才，我院为适应汽车运用与维修发展的需要，于1999年开设了汽车运用维修专业。 1、汽车制造与国际维修技师方向： 培养目标：培养具有现代汽车运用技术基本理论与数控实际加工操作能力以及汽车国际维修高级技术和应用人才。 主要专业课程：机械制造基础、汽车制造工艺、电工电子学、汽车计算机应用技术、数控机床、汽车电器设备、汽车专业英语、液压与气压传动、汽车构造与维修、汽车使用性能与检测、汽车保险与礼赔、汽车营销技术、汽车环保技术、汽车技术经济资料检索等。 技术等级证书：大学计算机证书、英语等级证书、汽车修理等级证书、汽车驾驶证书、数控操作工等级证等。 就业去向：大型汽车制造企业，大型汽车配件加工企业，汽车维修企业,境外同类型企业。 2、汽车商务方向： 培养目标：培养具有汽车运用技术和汽车商务理论与实际操作技能，能从事汽车营销，国际商务,国际售后服务等商务活动的高级技术应用人才。 主要专业课程：汽车概论，汽车构造，汽车材料，汽车使用性能与检测，汽车车辆保险，汽车英语，商务法，财务会计，商品学，市场营销，广告与商品陈列技术，公共关系与商务礼仪，运输仓储管理，进出口通关业务等。 技术等级证书： 大学计算机等级证书，英语等级证书，物流管理职业资格证书，汽车驾驶证，报关资格证书， 会计从业资格证。 就业去向： 大型国际公司， 大型汽车制造公司，销售公司，大型物流公司等。 专升本情况 ：本专业毕业生，在校就读期间可以参加学院组织的相关专业的本科自学考试，在获得专科毕业证书的同时，获得本科毕业证书。也可以在毕业时参加湖南省教育厅组织的普通高等教育专科升本科考试，进入本科院校的相关专业继续深造，学制二年，毕业后颁发普通本科毕业文凭，并可根据有关规定申请授予相应的学士学位。毕业生可以参加湖南农业大学、湖南工程学院、株洲工学院等院校的专升本考试，可以满足本专业高职生的升本需求。

7，21世纪汽车技术的发展趋势如何

一、汽车动力向多元化方向开展　　随着世界动力危机和环境题手段日益一般，世界汽车产业面临着严重的应战。一方面，我国乃至世界石油资源十分缺少，我国事石油入口大国，汽车用油大户。但目前内燃机的热效率较低，燃料熄灭发生的热量大约只要35%～40%用于汽车行驶。另一方面，汽车尾气的少量排放增加了环境净化。据考察，乡村大气中CO的82%、NOX的48%、HC的58%和其他微粒的8%都是根源于汽车尾气排放；此外汽车排放的CO2加剧了温室效应；汽车噪声也是乡村环境净化的次要根源之一。在这种情势之下，探求新动力的任务已成为燃眉之急，到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、紧缩自然气、液化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新动力汽车。　　（一）自然气和液化石油气汽车　　燃气成分繁多、纯度较高、能与气氛平均混合、熄灭完整，CO和微粒的排放量较低，发成效在低温时的发动和运转功能较好。其缺陷是其运输功能比液体燃料差、发成效的容积效率低、着火提早较长、动力性有所升高。目前汽车多采用双燃料零碎，即一个汽油或柴油熄灭零碎和一个紧缩自然气或液化石油气零碎，能轻易地从一个零碎过渡到另一个零碎，此种汽车次要用于大局部乡村公交汽车。　　（二）醇类燃料汽车　　运用比拟普遍的是乙醇。乙醇根源普遍，制取技术幼稚，最新的一种使用纤维素原料消费乙醇的技术，其可使用的原料简直包括了一切的农林废弃物、乡村生活无机渣滓和产业无机废弃物。目前醇类汽车多运用乙醇和汽油或柴油掺和的燃料驱动，既不需修正发成效，又起到优良的节能、降污成效，但这种掺和燃料要取得与汽油或柴油相当的功率，必需加大燃油放射量，当掺醇率20%时，应改动发成效的紧缩比和点火提早角。乙醇燃操持论空燃比低，对发成效进气零碎请求不高，自燃功能差，辛烷值高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气散布平均，热效率较高，汽车尾气净化可增加30%以上。　　（三）氢燃料汽车　　氢气作为汽车燃料，其辛烷值高、发成效热效率高；发成效可在气氛过量系数较大的范畴内波动熄灭；点火能量低，不到汽油最低点火能量的1／10，且氢燃料的火焰传达速度快；低温下易起动，其熄灭天生物次要是水和NO，，不发生HC、CO和碳烟排放。但在发成效上运用有回火、早燃、熄灭把握不好等题目尚待处理。氢的储运功能很差，其沸点为—253℃，以液态方式贮存时本钱高，不合适临时贮存。氢的制取原料有自然气、煤、水。从水制取氢有电解法、热化学法、光解法及微生物法。至今这些制氢办法的本钱及能耗都较高，难以停止大范围制氢用于车用燃料，因而氢气必需在处理升高消费本钱、贮存运输等困难后，才干逐渐走向适用。　　（四）电动汽车　　电动汽车作为零净化汽车，倍受关心。电动汽车的技术关键是高能量和大容量的蓄电池，目前世界上虽已研讨出几种高能量蓄电池，在技术上也已可满意电动汽车的请求，不管在动力性和一次充电续驶里程等次要技术上均趋于幼稚，但目前未能推行的次要缘由是：其运用本钱仍高于汽油30%以上；必需常常充电，需依靠于疾速充电站的树立；由于电池占用必定体积和分量，使无效比载重较小。所以在相当长的工夫内，电动汽车仍只能作为被选型式，继续处于研制形态。　　（五）混合动力汽车　　混合动力装置是将保守发成效尽量做小一点，让一局部动力由电池—电成效零碎来承当，既发扬了发成效继续任务工夫长、动力性好的长处，又可以发扬电成效无净化、低噪声的长处。混合动力汽车是采用保守的内燃机和电成效作为动力源，经过混合运用人力和电力两套装置开动汽车到达俭省燃料和升高排放净化的手段，适用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但是单独的特性是排量小、质量轻、速度快、排放好。电动零碎中包括高效强化的电成效、发电机和蓄电池。混合动力汽车依照能量的分解次要分为串联式和并联式两种。混合动力汽车与纯电动汽车相比，升高了对电池能量密度和容量的请求，加重了电池局部的质量，有益于提高汽车的质量使用系数；动力性、续驶里程以及乘员的舒服性都失掉了保证；无需增加充电设备，易于推行使用。与保守的汽车相比，原成效常常处于最佳工况，升高了排放；能量自动回收，提高了能量使用率；采用纯电动行驶形式，可以在特定的区域完成零排放。混合动力汽车除发成效、电成效、蓄电池等各种单元根底外，主要的技术是各零碎的电子把握技术和整车的动力零碎优化，婚配好的零碎能到达俭省燃料50%、排放降落80%、制动能量回收到达30%。　　“十一五”时期，重点研讨开拓和把握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车、代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，树立整车评价平台，推进规范体系的树立，推进节能环保机车的产业化。国际上对哪种技术才是汽车产业的开展方向具有很多争议。笔者以为，就目前现状来看，混合动力汽车凭仗其较为幼稚的技术，分离我国汽车产业的技术情况，开展混合动力汽车较为合适。　　二、平安性提高　　随着汽车数手段增加，汽车的平安性成为普遍关心的题目。提高汽车平安性包括两方面的形式：一是如何避免发作事故，即自动平安性；二是如何增加事故对职员的伤亡，即主动平安性。　　电子技术的迅猛开展，使很多电子产品使用于汽车，不管是汽车的主动平安性还是自动平安性都失掉了极大的改善，大大升高了交通事故以及由这些事故所惹起的职员伤亡。古代汽车主动平安零碎包括：反面和正面平安气囊、防翻腾布帘气袋和自转动出防翻腾杠。　　古代汽车的自动平安零碎包括：　　(1)红外夜视零碎。它可以在夜间探测到750M的发热物体，包括职员、植物和不足热的毛病车，而汽车的夜光灯只能看到后方150M的中央。　　(2)车辆碰撞预警零碎。它由前部探测、后部探测和侧部探测零碎，可以提示驾驶职员避免有能够发作的碰撞。　　(3)汽车的制动防抱死装置(ABS)、驱动自动把握零碎(ASB或TCS)。ABS装置是采用保守的电脑把握技术，能自动调理液压制动的大小，保证汽车在任何情况下都不会发作车轮抱死景象，在汽车取得最短制动间隔时，仍可以坚持优良的制动波动性(不甩尾、侧滑)和转向才干；TCS的作用是避免汽车在减速进程中打滑，特地汽车在非对称路面或转弯行驶时驱动轮空转，坚持方向的波动性、可操纵性，保持最佳驱动力。　　(4)自动调理速度与车距零碎。汽车经过装置在车内的雷达探测零碎，可以正确地探测到汽车行进进程的妨碍物，并及时将消息传达给制动零碎，自动采取减速措施，一旦妨碍物消逝，撤消制动和加大油门。　　(5)电子天气把握零碎。在一个不舒服的环境下驾驶车辆，驾驶员轻易感到疲惫，留意力降落，从而引发交通事故。特地在低温环境下，驾驶员轻易犯误操纵和判定失误的过失。它经过火析驾驶室内外温度、行驶速度、气氛流量、气流方向停止换气透风，给驾驶员营建一个舒服的驾驶环境。　　三、多种新资料使用于汽车　　稀土元素已是古代车用钢板的“补品”。钢经过稀土元素镧、钪、钇等的处置，可以分明提高韧性和塑性，改善冲压功能。增加了稀土元素的钢材用于汽车的车轴、骨架梁等。追求小型、轻量、高功率是汽车电机必需要走的方向。在汽车电机变革中，高功能的磁性资料起到关键作用，运用稀土磁体可以增加电机分量和体积，稀土永磁电机将普遍用于汽车上。　　用钒元素消费的钒钢、钒钛合金具有强度高、分量轻的特性。为了加重汽车分量，一些汽车的衔接件采用含钒5%的钛合金制造。钒钛合金可以顺应汽车零部件的高速机械运作的刻薄环境。　　橡胶密封件是汽车拆卸的主要辅佐零件，对汽车运转质量影响很大。橡胶密封件要有优良的机械强度、弹性和耐油耐水不变形的特性，是保证发成效、底盘及其它局部不渗油不渗水的关键。如今一些质量好的橡胶密封件经过交联(硫化)发生耐久的“橡胶弹性”，依据不同的种类具有—50～180℃的运用范畴，以顺应不同的装置部位。　　近年来塑料在车上用处普遍。安全杠、仪表板、塑料掩盖件等汽车塑料零件，除了请求有较高的加工质量外，还请求有较好的机械物理功能。这类塑料零件是采用塑料加强反响注射成形工艺。聚氨酯制品，其外表严密，外部坚实，摸下去有弹性，又具有必定的机械强度，十分合适于汽车仪表板、内饰掩盖件等。除了车身掩盖件外，一些汽车前照灯玻璃罩也用塑料制造。如拜耳公司的塑料散光玻璃，与保守玻璃相比，不但车灯分量分明加重，而且有更大的可塑性，可依照装置地位做成各种外形。　　研讨汽车新资料还要重视汽车资料的终极处置题目，从某种水平下去讲，资料的终极处置联系到该种资料的生活与开展，我国应主动投合世界新资料的开展趋向，以人为本，研制最优化的轻量化汽车。

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