电动哈雷摩托怎么样，请问YAMAHA的电动摩托车怎么样
来源：整理 编辑：本来科技 2025-01-16 09:59:36
本文目录一览
1，请问YAMAHA的电动摩托车怎么样
在日本YAMAHA是出电动车的 每年的国际摩托车展YAMAHA都会展出电动车不过我感觉YAMAHA的电动车很瘦小雅马哈还电动车。我感觉不管斤，本来它就不是生产电动车的
2，人行者电动哈雷车质量很好用了快一年了一点毛病也没有给力
3，那款雅马哈的哈雷电动车你买了吗
4，哈雷电动车属于正规车吗
正规。根据查询汽车江湖显示，哈雷电动车是一款符合汽车工业标准并具有相应安全性能的电动摩托车，合法上路行驶。哈雷电动车用3D技术设置，造型靓丽，独具风格，结构极简而不平凡，高贵而不冷傲。
5，富士达 哈雷太子电动车 详细参数有吗谁正在骑这车可否请教一下
这款车主要是外型出众，48V.20A电池，配上500W电机。12管控制器，速度也比较快。我最喜欢的是轮胎，是真空胎不需要补的。缺点是前面没有护板天冷了得穿护膝。你好！车子很漂亮，也很个性，主要是看电池的耐用性仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
6，哈雷性能怎么样
哈雷，作为一款全球领先的电动摩托车，其设计、性能和造型一直受到全球车迷的青睐。它的性能一直都备受关注，那么哈雷性能到底如何？下面就来看看！1. 动力性能哈雷采用了一台较新型的发动机，其动力性能令人印象深刻。它拥有超过100瓦的功率，最高时速可达120公里/小时。而且它的电子燃油注入系统和智能启停功能可以让车辆在高速行驶时仍然能够保持极高的动力性能。2. 操控性能哈雷的操控性能也很出色，它的悬架系统能够更好地调节车辆的操控性，使其在驾驶时能够更加柔和、灵敏和稳定，同时也能更好地抑制行驶过程中的震动。此外，它还配备了一系列高科技的安全系统，如ABS刹车系统，可以让驾驶者在任何情况下都能保持车辆的稳定性。3. 造型性能哈雷的造型也十分令人印象深刻，它采用了一种现代化的、时尚的外观，使其在路上能够更加显眼。此外，它的结构设计也更加紧凑，使其能更好地抵抗风阻，从而减少油耗。4. 维护性能哈雷的维护性能也很强，它的发动机结构简单，维护起来也比较便捷。而且它的维护间隔也比较长，一次性维护就可以满足车辆一段时间内的维护需求。此外，它也配备了一套自动化监控系统，能够及时发现车辆的故障，从而及时进行维护。5. 价格性能哈雷的价格也十分合理，考虑到它的高性能、先进技术和设计，它的价格实在是十分合理。此外，它还能提供一系列优惠政策，比如可以通过分期付款等方式购买，从而让更多人能够负担得起。总的来说，哈雷的性能确实超出了预期，它拥有出色的动力性能、操控性能和造型性能，同时还具备良好的维护性能和合理的价格，这使它成为一款非常出色的电动摩托车。
7，谁买过新日的哈雷王子款的电动车吗看着配置性能还不错用过的来
新日出的车都挺好的，之前还在新闻联播上看到了新日什么和中科院合作技术什么的，有技术支持肯定不会差。3800-4300作为全球智能电动车领创者，新日电动车在动力方面向来掷地有声，正如名符其实的哈雷王子，虽然外观上具备滑板车的形，但是其动力却远逾滑板车的神，因此常被视为同类车款中的“怪侪”。哈雷王子玲珑娟秀的滑板体型配以10寸同步变频动力电机，看似不搭调的风格完美契合在一起，这也正是新日私人订制服务的典型，用科技创造需求，然后从外观和性能上分别满足你，新日哈雷王子真正做到电动车的量身定制。
8，实拍哈雷LiveWire 摩托车 105匹马力3秒破百续航235公里
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：实拍“电动版”哈雷摩托车，105匹马力3秒破百，开上街无声无息前言：不少人都知道哈雷系列摩托车的排气管声浪都特别大， 部分车主还喜欢改装大口径的排气管，直接形成“炸街”的声浪，而要说到一台纯电动哈雷，那就只有哈雷LiveWire这款车了。近期，在国外实拍“电动版”哈雷摩托车，105匹马力3秒破百，开上街无声无息。据悉，该款哈雷是一辆哈雷LiveWire，采用的是2轮2座设计，全车运用一定的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻和车重，车型定位是街车，外观的设计依旧是偏向于复古风的。这款哈雷摩托车采用的是5块充电锂电池，充电需要6小时才能充满，车内配备纯电动系统，续航里程为235公里，如果遇到堵车的情况，那它的续航里程直接缩短为152公里，而电机的最大扭矩为116牛米，最大功率为78kw，性能暴力。这样一台“无声无息”的哈雷亮相，配纯电动系统，马力105匹，3秒破百。原来，这款哈雷采用的是一台105匹马力的电机，百公里加速的时间可以媲美一些公升级的趴赛，而且加速时的冲劲很猛烈。?综上所述，面对这样一台哈雷摩托车，个人认为纯电动系统的摩托车，在国内外都是很守欢迎的，因为目前当下的摩托车汽车市场都是纯电动和混动车。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9，哈雷摩托车质量怎么样
不好 质量不好 配件也不好 我朋友有买的 质量太差 不如买钻豹 那块车质量很好 提速快 有劲 质量又好 摩托的第一选择 或者 铃木王 雅马哈 几款处了外表件设计独特之外，其它不怎么样。搞得不好，有一些发动机配件还无法购买。售后无法跟上。哈雷属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森——威路德也是科技含量较高的水冷v2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。在国外一辆肥仔与一辆日系本田cb400（送外卖专用小破车）的价格相仿，在国内属于奢侈品，导致其维修费用极高，看国内如极速汽车频道曾大幅夸赞哈雷，无非有商业利益而已。 如果追求加速性，建议杜卡迪系列，巡航旅游建议宝马系列，高性价比可以考虑日系 个人修车中的一点总结，仅代表个人建议，希望对你有所帮助
10，新能源之心不死 哈雷戴维森全新电动摩托曝光
在过去的几年中，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）并没有在新的领域获胜。哈雷目前产品系列主要以笨重，且昂贵的巡航为特色，完全与节俭且注重环保的新时代不沾边。当然，哈雷确实在2020年发布了全电动LiveWire，但其售价高达29,799美元，对富裕的收藏家的吸引力，大于对现金短缺的年轻人。LiveWire的价格可以与Nissan Leaf媲美，很显然这对于喜欢新鲜事物的年轻消费者是非常致命的，老一辈的哈雷爱好者根本不会对电动摩托产生兴趣，因此LiveWire的处境可谓非常尴尬，并没有给哈雷带来多大的成绩。为了帮助降低成本并吸引更多年轻人，Van De Veer提出了电池计划，吹捧可插拔电池系统，Revival将提供更多便利，并消除由于充电而导致的停机时间，然而并没有什么太大的改善，同价位的燃油摩托车可选择性太丰富了。为此，哈雷准备再度推出一款新的电动摩托车，从Carhartt品牌的坐垫到时尚的照明和仪表，效果图都与当代和都市风情保持一致。从理论上讲，非常适合年轻人的口味，但是很难说它是否可以在实践中起作用。优质的材料，高端组件以及复杂的装配和饰面可能会使该项目与LiveWire一样昂贵。除了经济学，人机工程学看起来也有些局促。是的，设计需要可调节的脚踏板，但随着脚踏板向地面摆动，会牺牲倾斜角度，并以一种不适感换另一种。毫无疑问，新鲜外观风格和新颖的想法，看起来确实很有搞头，这些设计只是页面上的漂亮图片，最终的价格定位才是决定生死的关键，因此新的电动摩托车是否能够解决哈雷目前在新能源摩托车行业的困扰，最终的决定权还是他们自己。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11，新日哈雷王子怎么样
动力方面，评测组采用爬坡+载人提速的方式来对哈雷王子进行测试，在测试路段安放路障，并通过反复测量从而抓取最有效的数据，评测组对哈雷王子的动力测试着实下了不少功夫，毕竟动力是越野的第一保证。 通过对数据的综合分析，评测组最后得出结果，哈雷王子平坦路段单人骑行时的最大速度达到50km/h左右，载人情况下时速可达46km/h，以30°爬坡为例，爬坡的最大速度为40km/h。虽然动力如此强劲，但哈雷王子的起步反应却非常平稳，通常情况下，除非有意加大输出功率，否则不会出现冲刺的效果。 对比越野电动车的达标标准，哈雷王子的单人、载人和爬坡速度均已远超普通标准，其中40km/h的爬坡速度足以凸显哈雷王子超大功率的动力输出，以及以动力为依托的越野本性。在反复的测试之后，评测组通过慎之又慎的数据分析和团队间的商榷，在电机评测项满分13.5分的基础上，评测组毅然决定打出13.2的高分。 就动力而言，哈雷王子完全达到了越野车的标准，另外据官方数据显示，哈雷王子饥饿充电时间维系在10-12小时左右，一次充电可续行60-70公里（长时间山地爬坡除外），所以，评测组对哈雷王子电池充电时间、电耗、以及续航里程上分别打分3.4分、3.3分、3.4分。 大扭矩的电机功率输出，与电机工作时的高效转化率是分不开的，因此哈雷王子工作效率评测项的得分是1.4分。新日电动摩托车哈雷王子,新日哈雷王子,14年新款上市,动力十足,沙漠地带,如履平地,土豪金前后减震,霸气十足,同步变频电机,智能防盗,真空胎,续航里程50到六十公里,不哈雷王子我的最爱 电瓶是直接用螺丝刀固定在脚踏板下面 防盗性能较高 光拆螺丝都需要十几个智能电动车领创者,新日电动车在动力方面向来掷地有声,正如名符其实的哈雷王子,虽然外观上具备滑板车的形,但是其动力却远逾滑板车的神,因此常被视为同类
12，哈雷 750 的优缺点都有哪些
18年的问题，抄个15年的知乎上的答案就贴这了，呵呵。车主来告诉你吧。15款的就不说了，说说18以后的，18款改动较大，19款没啥变化，20款看图几乎差不多。750排量的分两个，一个是street750，一个是streetrod。先说750，优点就是平衡。这款车你可以看成是一辆偏巡航的跨界车。他并非完全的巡航，也不是完全的街车。这辆车低扭强，四五千转就能达到最大扭矩，使得其驾驶感受十分顺畅，适合新手。坐姿舒服，中置脚踏，坐高只有710，160身高也能轻易着地，安全感十足。这车离地间隙是14.5厘米，空重206，这个重量加上750的排量，使得这款车是有一定的烂路能力的。当然由于其轴距较长，所以只能玩玩，不能较真。abs已经标配，刹车问题18款早就解决了，挂挡问题如果真碰上，用2档进空档，或者移动中进空档吧。总而言之，这辆车是非常好的哈雷入门车，甚至可以这么说，骑习惯后你未必能适应那些又大又重的其他哈雷。目前，无论国内外，哈雷培训新手，用的都是750或500.缺点就是：做工真的是非常非常对不起这个价钱，非常非常对不起，再强调一遍。这还是在18款对线束进行了整理的情况下。我第一次见实车时，还是19款的，远看没毛病，细看不想说话。有种第一次看到502c细节的感觉……那个焊缝……不是说让你上鱼鳞焊，可好歹整齐点吧？我家不远有几个卖贝纳利，春风，Ktm和雅马哈的店，幼狮，752，都挺精致的，可这车的做工，真的跟精致没有一点点缘分。这车在国外也就是6、7000美元，换人民币不到五万……所以也难怪，唉。说完这个说下ROD。750不是颠覆，rod才是颠覆。750，可以说有883，48鄙视你时，你还挣扎挣扎，跟他们比比提速，灵活什么的，而rod？rod连尿都不尿那一壶，根本不跟你比，没意思。哈雷几乎所有的巡航车，其左右倾角都在30度以内，750的28.5度已经算大了。而rod，左42度，右38.5度。这个跑山姿势，虽然还不能跟那些纯粹的跑山见长的街车相比，但比比其他哈雷是绰绰有余了。发动机经调校后，扭力和马力都比原来大了，抬个头很轻松。做工也细致了不少。说说缺点吧。缺点就是这车对新手不友好。姿势战斗，减震偏硬，脚踏的位置很奇怪，有种蹲着开的感觉，牙盘大，一二档顿挫大，新手要适应一段时间才能开顺，这车比750短，但是比他宽，高，看起来比较敦实，发动机调教的很燥。压缩比12，750是11，意味着rod虽然动力强了，但对汽油标号的要求也提升了。rod还是有点巡航味的，如果你骑熟练以后，但这个巡航味已经被其他味道给掩盖了。这车最有趣的一点是，他的离地间隙达到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比划下，20cm的离地间隙，760毫米的坐高。这感觉像不像那些底座高的adv？实际上他的烂路能力还真不俗。不过由于其偏公路的减震设定，和不可调的前减，还有那脚踏位置，使得车有能力，但人却不好受。---------最后总结下，两款车都是好车，750对新人友好，而rod，则需要一定勇气。现在rod已经不进入国内了，想买也只有二手。还有就是别听那些鄙视链的屁话，一个人得混的多差，才会去用一辆玩具来定位人群？买车是娱乐自己的，不是娱乐他人的，自己喜欢重要，还是别人喜欢重要？玩车也分人，你买辆883，跟着滑翔大爷，大爷头发都花白了，还打扮的花枝招展，你能跟大爷玩一块去不？最后，我个人认为，哈雷将在改变之路上走的更远，选择street系列的人，目前来说，只有500，750，rod能选（国内只有750），但长远看来，street系列必然会出现更宽泛的车型，毕竟销量数据在那儿，哈雷已经尝到甜头了。先从缺点开始吧：1.最难受的就是15款的刹车，后刹绵软无力，踩到底基本也是刹不住的。这点虽然在16款车型中有所改善，但还是觉得有些危险。16款刹车稍用力点踩还容易暴死，没有abs啊??2.16款挂档问题，起步后一档升二档的时候经常会跳到空挡，进空挡后挂二挡有时候也要好几次，这时候仪表上的空当指示灯偶尔还不亮。不知道是不是16款的个别现象，但我的15款没有这个问题。3.骑了一年整的15款空挡开关在大贸店保养时发现坏了，好在是质保期内免费换了。4.如果遇到车祸需要更换配件的话，维修周期长。之前被宝马怼过一次导致前泥洼变形，店里规定不做钣金，所有更换件需要订货从美国发，一个前泥瓦等三个月。三个月？！？！（看照片都以为是我追尾吧，其实在等红灯时候前面大哥突然倒上车了??我当时也是一脸懵逼的，估计他再往后点轮毂就废了??鉴于大哥认错态度不错，就和解了，走保险修车，一个前泥瓦三千三??他一个后杠才两千多2333）以下是优点：1.售后服务态度好，技术过关。而且只要你在大贸店保养，店里都会给你附加全车检测。并不是说换了机油就放你走了。当然也是跟国内这几个主流品牌的售后比。之前我也是某国产爱断头和某国产爱漏油品牌的车主，每次车出了问题去售后，店里工作人员对我的态度都是觉得我是去讹他们的。2.除了有低概率会遇到小毛病外，大件质量是很好的。750提速应该是我骑过哈雷中最快的，操控也是最好的。转向灵敏，动力澎湃。3.外观漂亮，回头率高，不改排气炸街回头率也高。昨天下午骑车走朝阳路由东向西，马路对面从传媒大学北门拐出来一红色cb190r由西向东，骑车那小伙子带个姑娘还挺漂亮。我在那等红灯，他们车都骑走了那姑娘还扭头看我车呢。4.骑这车上路心态平和。跟我之前骑中量街车时只要绿灯了就想跟边上汽车飚个起步不一样，并不是说750起步有多肉，二三挡提速也是很快的，但你骑着巡航也就不想飙车了。而且你骑这车上路，也很少有司机无故向你鸣笛或者无端别你了，因为稍微懂点的都知道车不便宜，骑哈雷的基本也都是性情中人，下来打一架也不一定能打过吧哈哈哈开玩笑了。基本也就这些了，希望对您有帮助。
文章TAG：
电动 哈雷摩托 摩托 怎么 电动哈雷摩托怎么样
