劳斯莱斯安全性怎么样，什么样的车比较省油

1，什么样的车比较省油

排量小的，日系车省油，不过安全性不怎么样

QQ不错省油 FO也不错

劳斯莱斯

什么样的车比较省油

2，劳斯莱斯那样的车安全性高撞车后人没事他是怎么保护的呢

你好，，好车也是价格高，费用是非常大了，气囊也是非常多的，每个气囊传感器非常铭感，对乘客的保护是第一位的，，在车里感觉不到有非常大的撞击，每个步骤都是经过多少次试验的，不是那么草率的按装的，，，，，，，，，，，欢迎采纳

防撞梁，用的是，百分之百的碳纤维。再看看别人怎么说的。

劳斯莱斯那样的车安全性高撞车后人没事他是怎么保护的呢

3，劳斯莱斯跑车怎么样

很不错的车，即使是敞篷版的劳斯莱斯跑车，依然不失它特有的尊贵气息，它就是身份的象征。不过，它却相当昂贵，要将近700万人名币，且劳斯莱斯跑车的保养周期短，一次保养完以后，隔不了多久就要再进行一次保养，保养费用也是很昂贵的，一次至少几万，而如果不及时进行保养的话，要知道，劳斯莱斯的车磨损很厉害的，不及时保养，对安全也有威胁。

功能很好很强大，外型很酷很牛X 等我有了钱不会选择他，买辆法拉利跑车多好蓝博坚尼也不错

1 你手上至少有1000万的闲钱 2 正如楼上的这车保养费也高的离谱你要有心里准备这两条做到的话赶紧的去买吧

劳斯莱斯的车就是奢侈品...代表的是身份...地位...

很不错的V12的发动机，6.7的排气量，6档四栋变速箱。人民币在680万左右。

一个很奢侈的东西！个人建议，买奢侈的东西不如买辆概念来开！齐聚众人的眼光！

劳斯莱斯跑车怎么样

4，劳斯莱斯的质量

手工的车其实质量要比机械生产线下来的要好，平时一些机械化生产水平不高的车质量差是因为这些车档次低，手工为的是节省成本，草草制作后就算，和劳斯莱斯精雕细琢的手工完全不是一回事，另外，劳斯莱斯一直都用自己的技术，就算被宝马收购以后，也没有并入宝马的技术系统，电子故障基本不存在，因为相对于机械，手工对于电子设备安装的精细度比较高，很多使用时间很长的劳斯莱斯，只要维护做得比较好，可以毫无电子故障，比同样维护水平下其他车的还要少。

劳斯莱斯的质量绝对上乘，纯手工打造的工艺不是吹出来的曾经有人问劳斯莱斯的经理，劳斯莱斯的车子排量很大烧油很多，对环境保护不利而他的回答是，我们生产的车子可以50年都不报废，正常行驶，这就是我们对环保的贡献这就是对劳斯莱斯品质的信心啊

绝对安全

优点：宝马的科技，劳斯莱斯的手艺。缺点：电子故障率偏高

5，法拉利VS劳斯莱斯奔驰VS奥迪说下他们有什么共同特点

看你是喜欢什么类型的，~！法拉利是属于速度型的。速度绝对一流~！劳斯莱斯是属于安全性的，绝对安全一流，奔驰.宝马属于贵族型的，彰显贵族~！悍马属于越野性的，绝对让你在什么险要的地形加足马力~！

根本没得比，类型都不同

法拉利VS劳斯莱斯，法拉利专生产跑车，速度非常快，劳斯莱斯是专生产轿车的，舒适度高。奔驰VS奥迪，奔驰的跑车，轿车技术都高于奥迪悍马VS宝马，悍马是越野车，只有路虎能和他比。宝马是轿车，奔驰能跟他比。本田VS丰田，差不多，都是小日本的。

你好共同特点嘛法拉利/劳斯莱斯贵！奔驰/奥迪较贵，车型众多，从30w到200w都有悍马/宝马较贵本田/丰田日本两大汽车巨头，车型众多且势均力敌，互为对手差别：法拉利/劳斯莱斯：法拉利注重驾驶感受和速度而劳斯莱斯注重乘坐感受和舒适度奔驰/奥迪：奔驰作为最古老的汽车品牌，比奥迪还是略胜一筹。奔驰的理念就是乘坐舒适度（当然没劳斯莱斯那么牛），奔驰系列比奥迪多，配置比奥迪同级车更加优越，连高性能版本AMG都比奥迪的RS/S强悍马/宝马：悍马主营三款车：H1,H2,H3，都是大型豪华越野车，越野性能优越，乘坐舒适，内饰奢华。而宝马车型众多，和奔驰不相上下，轿车系列更多，最好的越野车X5不及悍马本田/丰田：本田更注重运动，TYPE R很出名，旗下的讴歌也主打运动风格。丰田对乘坐的追求更多一些，旗下雷克萨斯也是如此。丰田是目前全球第一大汽车制造商谢谢

法拉利专生产跑车，速度非常快，劳斯莱斯是专生产轿车的，舒适度高。悍马是越野车，只有路虎能和他比。

奥迪应该好点

6，吉利劳斯莱斯好不好性能怎么样

www.cnfol.com　2009年04月23日 13:49　中投顾问　查看评论　　本届上海车展上，吉利带来了中国劳斯莱斯GE概念车，吉利GE图片一经公布，引来了业界和网友的“瞠目”，这款无论从外观还是标志均与劳斯莱斯幻影极其相似的“小劳斯莱斯”能否引领吉利完成从低端到高端的一步跨越呢? 　　这款目标客户定位为企业家的吉利GE的内饰、做工精良，一扫吉利以往内饰粗糙的印象。在配置方面，也最大限度地参考了劳斯莱斯的豪华理念。标配可变色的星空顶篷、私人吧台、雪茄盒、负氧离子发生器等。这是吉利进入豪华轿车领域的第一款车型。　　对于吉利GE外观与劳斯莱斯幻影极其相似，吉利相关负责人也并不否认，该负责人表示这款车要量产的话还需要1-2年的时间，因此暂时没有定价区间。中投顾问汽车行业分析师李胜茂认为，发展阶段模仿是可行的，日本、韩国车都曾走过这条路。　　在经历了从制造最便宜的车到现在开始发展多品牌，出精品的阶段，吉利一路走来愈发成熟和稳健。以价格便宜、注重成本起家的吉利在2007年5月就明确提出，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，进行产品的更新换代。　　吉利汽车缘何从低端路线跳跃到高端路线?中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，首先，世人眼中一向造廉价车的吉利一反常态，直接挑战汽车中的珠穆朗玛峰劳斯莱斯，这个事件本身就带有极强的营销味道，很明显，吉利此举是要告诉大家，其今后要发展高端汽车品牌。　　而深层的原因则是，站在公司利益上来说，吉利有造中高端车的必要。2007年在中国汽车整体销量以21.84%速度增长的大势下，以中低端车型为主要产品的吉利汽车在当年年销量增幅仅为10%，当年售出的18万余辆汽车中，销量最大的车型为吉利自由舰，售出68258辆，占总量的37.6%，然而该车最高售价也不过6.58万元，利润空间相对有限。长期以来，低端车的形象也严重限制了吉利的发展，这也是为何吉利希望能战略转型，迈向中高端的根本原因。

7，劳斯莱斯是真的好还是虚名

劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。　　劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。　　直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。　　据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。

劳斯莱斯除了价格贵，其他的真没缺点。。。。车体---全铝制车体，轻快，起步匀称，不沉重，长5米5的车子，开起来跟开A4一样轻快，如果你不使用车上其他的功能--像自动巡航，噪音消除，震动消除，方圆感应锁，高密度穿透灯，1:64高质量BOSS影院等这些耗油大户的话，还是挺省油的，但是如果取消这些功能，那和A4有啥区别呵呵。。。。内饰---没的说，里面的皮革，木材，金属饰品，蕾丝窗帘等工艺品（称得上是工艺品，因为做工都很精细）而且都是由来自瑞士的著名奢侈品-Bally(百利）代工的。特别精细。。。而且里面没有一般这些汽车的汽油味和塑料件的刺鼻味。反正就是车里几乎没有异味，只有皮革和木材的特殊香味，因为车里有自动调节空气的装置。。。。性能---Silver seraph完全可以和跑车飙车 V12缸6。5L排量的铝材发动机比高档跑车没得差，起速能在5S内破百。而且很NB的是，关起窗子来，在车里完全听不到发动机的声音，车内特别安静。真的，不是吹的。。。。震动也小，过颠簸的路几乎感觉不到，这要归功厉害的减震和消音设备..

不是这么说的，这就要看你是怎么认为车的好与坏，车子的价格是由品牌、稀缺性、品质等各种因素综合而来的，劳斯莱斯的好并不是体现在性能或者操控上，劳斯莱斯是超豪华车品牌，品牌角度来说的话，远远高于奔驰、宝马之类的传统名车，跟绝大多数的奢侈品一样，品牌的附加值非常高，品牌价值在整个车价里占据的比例肯定也很高。如果你非要拿它去跟跑车比速度，跟普通车比性价比，跟牧马人比越野，跟大货车比运载能力，那劳斯莱斯肯定是一败涂地，劳斯莱斯适合极少数贵族人群，开着它出席高端的集会，或者用来接送重要的客户，那么几乎没什么车可以媲美劳斯莱斯了。劳斯莱斯那超过6.0L的V12发动机其实只是个承托而已，开着这样的车去飚街耍酷是一件非常掉档次的事，它的百公里加速，操控能力这些都不会作为劳斯莱斯定位汽车品牌顶端的重要因素。它的卖点就是顶级的品牌加顶级的做工。不要把劳斯莱斯想的那么神化，剥开哪些手工制作的奢华配件，它也是一辆普通的汽车，并没有什么值得称颂的高端科技。

有人说劳斯莱斯购买要提前三年预定，世界富豪帮要找到你的名字，车身是手工打造，所以也并不是那么虚名

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