波音737的飞机怎么样，波音737800窄体机型738好坐么噪音大不大
来源：整理 编辑：本来科技 2023-04-17 19:19:02
1，波音737800窄体机型738好坐么噪音大不大
B737-800是目前世界上现役的窄体机中最好的飞机，噪音比同级别的空客窄体机要小。
2，中国国航ca1529波音737一800飞机怎么样
737-800不过是新一点的737型号，以乘客的体验来说，与其他737型号没多大差别，都说不上舒适。
3，泰国东方航空ox621波音737好不好
每一架飞机在起飞前，都是有严格的检查流程，安全符合要求才会签单放飞，所以飞机不管新旧都是好的才会起飞。
4，国航1361波音737怎么样
国内航班和短途的国际航班常用机型，主要还是针对中远程的航线，安全稳定性相对高。737是国内的主力机型，737-200基本已经不在国内使用了，737-300、737-400、737-700、737-800是目前国内航空公司常用的机型。
5，谁给我说说波音737客机
737有三代，第一代就是100和200型，第二代是300，400，500型，第三代是600，700，800，900型号，即将研发的下一代是737MAX。该机型为中型双发动机干线飞机，不同型号载客量不同，国内以300和700，800居多，800最多。737是世界上累计飞行时间最多的飞机，也是销量最多的飞机。
目前同类机型有空客A320，国内大部分航空公司正在逐步以A320代替737，但737是经典，不会改变
6，国航波音737700舒服吗
坐普舱的话什么飞机都不舒服，高端经济舱还凑合，头等舱消费的起的话还是比较舒服的，最舒服的是私人公务机咯737 320 757 MD90这些单通道的飞机客舱布局都差不多，特别是国内航空公司，座椅都是BE公司的，座椅间距的差别也不会超过20~30MM，如果从安全性来说做到尾舱还是比较好的，生存率高，离厕所近，漂亮空姐一般都猫在后厨房，你如果有心的话。波音737飞机是boeing波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为b737-100型。传统型b737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型b737出厂。目前，传统型b737均已停止生产。 1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。 b737评价(个人意见，仅供参考):称其为世界航空史上最成功的民航客机一点也不为过,无论从销售业绩、飞机性能、还是从航空公司使用方面看,都是相当出色的。波音737经过了近半世纪的风雨，在技术上不断完善，同时继续保持着故障率低、可靠性高、用户使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐。在中国，波音737是大多数航空公司的主力机型，经济效益的源泉，“现金牛”。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是运营效益最好的机型。
7，波音737700怎么样
波音737飞机是Boeing波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。
1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
B737评价(个人意见，仅供参考):称其为世界航空史上最成功的民航客机一点也不为过,无论从销售业绩、飞机性能、还是从航空公司使用方面看,都是相当出色的。波音737经过了近半世纪的风雨，在技术上不断完善，同时继续保持着故障率低、可靠性高、用户使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐。在中国，波音737是大多数航空公司的主力机型，经济效益的源泉，“现金牛”。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是运营效益最好的机型。
波音737-700是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。
737-700为737NG系列的标准型号，直接替代波音737-300。可以载客126-149名。用户可以选择安装机翼翼梢小翼。此机型另有737-700C型号，可以快速改装为货机。此外，另有行政专机型号BBJ1，以及供军用的737-700IGW（Increased Gross Weight，增加重量型）。BBJ1具有与737-800相同的较强机翼与起落架，并有额外的燃料箱以提高续航距离；目前亦有部分航空公司，使用BBJ1飞行来往北美洲与欧洲的特等航班服务。
1993年11月，波音启动了737-700项目，1997年2月9日首飞。首架波音737-700飞机于1997年12月投入运营。美国西南航空公司首先订购737-700，是737-700的首个客户。
2006年1月31日，波音开发737-700ER；全日空为首个客户。737-700ER基本上是BBJ1与737-700IGW的客机型号，737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离，在两等级载126名乘客的情况下，航程5,510浬。
比较747当然差些
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