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1，弹簧钢和碳纤维片谁韧性好

弹簧钢韧性更好,碳纤维刚性和硬度更高!!
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弹簧钢和碳纤维片谁韧性好

2，比钢材强度高韧性好的材料

比钢材强度高,韧性好的材料有：1、碳纤维材料：碳纤维材料相比钢材具有较高的强度和韧性，同时重量也很轻。在航空航天、汽车、运动用品等领域得到了广泛应用。2、钛合金：钛合金相比钢材具有高强度、高韧性、抗腐蚀性好等特点，常用于航空航天、航海、化工、医疗等领域。3、铝合金：铝合金相比钢材具有较高的强度和韧性，重量相对较轻，广泛用于工业制品、运输工具、建筑等领域。

比钢材强度高韧性好的材料

3，碳纤维坚固吗

是为了减轻重量 碳纤维也很坚固的 你去试试钻石的硬度就知道了
不去故意破坏的话，碳纤维是很坚固的。

碳纤维坚固吗

4，碳纤维板的特点和优势

碳纤维板是一种新型的建筑材料，具有多种优异的特点和优势。以下是碳纤维板的主要特点和优势。??高强高效碳纤维板的抗拉强度是普通钢材的数倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能，耐腐蚀性和抗震性。??重量轻、柔韧性好碳纤维比强度高、质量仅为钢的1/5，有较高的韧性，可以盘卷，能以较大长度供应而无须搭接。???♂?施工便捷碳纤维板施工质量易保证，材料不用预加工，工序方便，板材允许交叉。??良好的耐久性和耐腐蚀性碳纤维板具有良好的耐久性和耐腐蚀性，耐酸、碱、盐及大气环境的腐蚀，不须定期维护。

5，大家好碳纤维是又轻又坚硬吗

没错儿是的。碳纤维密度是1.76g/立方厘米，是钢密度的四分之一；强度是3500MPa以上，是钢强度的10倍。
钛合金坚硬，但碳纤维更有韧性

6，碳纤维脆

碳纤维是无机碳材料的纤维结构，其拉伸强度和拉伸模量很高，但本身是脆性材料，韧性差。所以极少单独作为结构材料使用。所以常作为增强材料与其它材料复合使用。 很少有单独一种材料满足现代的各种科技要求，大都使用各种复合材料，所以碳纤维可以说有很脆弱的一面，脆性的本质决定了它韧性差，但与其它基体材料（如：塑料、水泥、金属和陶瓷等）复合，发挥碳纤维力学性能超高的优点，可以制备高性能的复合材料。并且碳纤维还有耐高温、耐腐蚀和热变形系数小等特点。总之碳纤维有脆性大的一面，但也有力学性能高的优势。

7，碳纤维材料是什么鬼 车身能安全吗

碳纤维只是外部装饰板的材料，车身安全靠的是内部车体结构。碳纤维主要就是质量轻，高强度，韧性强！
碳纤维是一种高强度材料，非常结实，而且很轻，但是价格贵再看看别人怎么说的。

8，碳纤维到底有什么特别之处能受到很多跑车的青睐

碳纤维是一种力学性能很好的材料，虽然密度不到钢的1/4，但抗拉强度一般都在3500Mpa以上，而一般的车用钢材只有几百Mpa的抗拉强度，也就是说同样截面积的材料，碳纤维可以承受的力超过钢材好几倍。而且把碳纤维运用到跑车里好处多多：1、轻量化，碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10%，油耗降低6% ~ 8% ,排放降低5~6%,0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2~ 7m。2、安全性车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。3、舒适度碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，不仅大大提高了燃油效率，更降低了汽车尾气的碳排放量，环保又节约！

9，自行车碳纤维车架到底有多不耐摔

一般好一些的碳纤车架韧性和强度远高于铝合金车架的，碳纤管怕挤压，比如碳纤把横如果锁太紧可能像竹子一样裂开。你要说很暴力得不按骑行的受力方式去摔车架，也就老大梁车子能抗住。如果按骑行的受力方式来摔，比铝合金扛造。 去找一下TREK的碳纤车架暴力测试视频吧

10，碳纤维和镁合金的比较说的是笔记本外壳

一、碳纤维更耐磨。碳纤维由碳元素组成的一种特种纤维。具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性 外形呈纤维状、柔软、可加工成各种织物，由于其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因此沿纤维轴方向有很高的强度和模量。碳纤维的密度小，因此比强度和比模量高。二、碳纤维的韧性更大。碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。扩展资料：镁合金产品的特点：镁合金的比重虽然比塑料重，但是，单位重量的强度和弹性率比塑料高，所以，在同样的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。另外，由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金相对比强度（强度与质量之比）最高。比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢，远高于工程塑料。在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大一半，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。镁合金熔点比铝合金熔点低，压铸成型性能好。镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当，一般可达250MPA，最高可达600多Mpa。屈服强度，延伸率与铝合金也相差不大。镁合金还个有良好的耐腐蚀性能，电磁屏蔽性能，防辐射性能，可做到100%回收再利用。镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。参考资料来源：百度百科-碳纤维参考资料来源：百度百科-碳纤维复合材料参考资料来源：百度百科-镁合金

11，碳素纤维和钢结构哪个更坚硬

这俩没啥关系吧，再说，坚硬是指硬度吗？那都不高。
钢结构坚硬、碳素纤维韧性好再看看别人怎么说的。
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。 (1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。 (2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。 (3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。 (4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。 (5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。

12，碳纤维加固的优点和缺点

碳纤维加固，目前做碳纤维加固做的比较好，比较专业的就是东莞青龙加固公司，碳纤维加固的优点如下：碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。(1)抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍。(2)重量轻，密度只有普通钢材的1/4。(3)耐久性好，可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。(4)施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。(5)适用范围广，混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。
在过去，传统意义上的结构加固大多采用的水泥加固的方式，随着时代的推移，涌现了越来越多新型的加固技术，在不同方面给予结构加固修补。在近几年，碳纤维加固成为了新兴宠儿，很多房屋建筑、水利设施中都会采用碳纤维加固。那么，它的独特优势在哪里？碳纤维加固的优势在于：1、由于碳纤维的高强性能，碳纤维施工质量可以得到保证。2、在施工的过程中，碳纤维自身的柔韧性使其更节省空间。3、碳纤维加固施工步骤简单容易操作，在现场并不需要设立固定的设施。4、在防腐蚀方面，使用碳纤维房屋加固技术的建筑项目明显更胜一筹。5、碳纤维加固技术是在不增加楼层本身重量的基础上进行加固的，因此它更加的安全和耐用。碳纤维加固效果好，总体成本较低，更能够带给生产生活以可靠的空间。但有一点要注意，对于结构加固而言，不同的情况不同的构件所采取的加固方法也会稍有不同，在加固前要做好检测，针对具体的问题作出具体的解决方案。

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