本田混动可靠性怎么样，本田混动版汽车怎么样

本文目录一览

1，本田混动版汽车怎么样
2，本田混动的ecvt变速箱可靠吗
3，本田混动雅阁质量好吗
4，代问一下日产本田丰田哪家的混动更靠谱
5，本田CRV混动车好吗
6，本田推出的混动奥德赛的质量如何有哪些亮点呢
7，广本混动车型安全配置多吗安全性强吗
8，本田的混动力技术怎么样和其他的有什么区别
9，买车动力性能是关键广本最近很火的混动车型在这方面怎么样呢
10，第十代雅阁混动版的性价比和质量怎么样

1，本田混动版汽车怎么样

两田的混动挺成熟的，本田的混动是想买CRV或者雅阁吗？经济条件允许的情况下，混动确实是很不错的选择，舒适、省油。

本田混动版汽车怎么样

2，本田混动的ecvt变速箱可靠吗

可靠。1、可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构。3、可以很好地利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油。4、e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

本田混动的ecvt变速箱可靠吗

3，本田混动雅阁质量好吗

肯定好呀，本田混动做的比较厉害，车本身的问题没有，只是值不值，混动和油动的差价是否对以后加油和保养成正比。希望能帮到你。

本田混动雅阁质量好吗

4，代问一下日产本田丰田哪家的混动更靠谱

其实如今的混动系统，无论是日系还是自主品牌，燃油经济性都做得不错了，但是稳定性很关键，差1-2个油?零百加速差1-2秒其实并不是很多人关心的重点，很多人关心的就是这套混动系统能使用多久，会不会出现各种故障。从稳定性来说，丰田的THS混动系统肯定是最稳定的，目前丰田的混动在全球有超过1900万用户，没有出现过一起车电池燃烧或者爆炸的案列，从这么大的保有量来看，丰田的THS混动是比较稳定的。日产e-POWER虽然在国内上市，但整体销量不高，不过在国内上市前在日本已经卖出了50万辆，也没有出现什么大的质量问题，而且这种混动结构是最简单的，出问题的概率不大，只不过目前保有量还比较少，所以还有待观望。本田的i-MMD混动，出现了失速的情况，而且有一段时间因为把发动机直连端的湿式离合器减配成干式离合器，导致变速箱出问题的情况，出现这样故障的车主还不少，所以从稳定性来说还需要提高。总的来说，日系的三大混动系统，可以说是各有优势，日产e-POWER结构最简单，市区行驶的效率最高，驾驶感受最好，丰田的THS混动系统最稳定，本田的iMMD混动，高速理论上的油耗最低。但如果让我选择，我可能会更倾向于丰田的混动，因为对于我们车主来书说安心才是最重要的，而丰田混动中我更倾向于广汽丰田，因为广汽丰田的混动车型还有不限年限、不限里程的电池质保服务，让我们车主更加的没有后顾之忧。?

5，本田CRV混动车好吗

同级，同价格里最强家用车！！

CRV就算了吧，机油越开越多～

看跟谁比较，反正比丰田RAV4要好一些。

当然好油耗低，动力好，性价比高，还没有汽油版的机油问题

你好！看跟谁比较，反正比丰田RAV4要好一些。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，本田推出的混动奥德赛的质量如何有哪些亮点呢

本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？奥德赛作为混动车，比照传统汽油车来讲，是必不可少提高一个最主要的预制构件——可充电电池，并且作为一辆具备一定间隔的纯电动驾驶工作能力的混动车来讲，这可充电电池必然不易太小。这么一来，找一个适合置放可充电电池部位就是最高艰难了。对于汽车和SUV来讲，并谈不上难以，置放进后排座下面或者后备箱榻榻米地台下面。本田雅阁和CRV便是这样做的。奥德赛混动的加上，优化了汽油版很多不足，例如推动力、乘驾品质、也是有油耗。对于MPV这类型号规格来讲，更强大的静谧性，在提高乘坐品质上有加分。特点方面事实上并不是这类驾驶员最注重的，节能环保，舒适才是他们最后要求。有关价格方面，生产商并没有马上公布。但是我分析预测油电混合不易比汽油版贵太多。并以广州本田一贯的伎俩，会针对汽油版车型和锐·混动车系作出一定程度的精确定位差别，也许未来汽油版会走初学者路线，而锐·油电混合走传统路线。奥德赛这个车就混动的更换事实上相较于他来说是质的提升但是伴随着改变的是价格，确实奥德赛的价格比较变高。但是这一款奥德赛一定是对接车，因为这个车换发动机主要是因为国六的原因并非方案中的，新款理应今年在极有可能还会公布。但是假如优惠能够提升一部分奥德赛或者家里用30万内MPV的甄选。奥德赛的广州市本田混动技术性没有问题，关键在于动力锂电池的政策，那么大一辆车，锂离子电池后边五年后衰落是在所难免，这就要看广州市本田混动可充电电池制度是否终身质保的啦，假如不终身质保，拆卸锂电池一次得大概要多少钱，不问候了这一，最好不要着急下手，否则你之后就会可充电电池换不上而震惊了。真喜欢混合动力，或者进而看一下丰田汽车新卡罗拉、雷凌双擎、本田雅阁和丰田汽车亚洲龙混动以及进口起亚的极睿吧，货比三家，一直靠谱一些。别的混合动力，比较好看也别觉得，消耗时间。

7，广本混动车型安全配置多吗安全性强吗

我觉得安全配置不是说越多越好吧，有些只争取数量但是实际很鸡肋没多大用的配置比比皆是，我个人不是很赞同这种做法。广本混动车型:采用了其独创的ACE承载式车身，通过复合型车架使车辆整体的负荷分布很平均，有效吸收和分散撞击力，能够降低对方车辆的破坏。此外，还搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，来全方位保护日常行车安全。

广本旗下的十代雅阁混动和奥德赛混动均搭载了升级的honda sensing安全超感系统，来全方位保护日常行车安全，这套主动安全配置功能很丰富，覆盖了各种安全细节方面，让出行安全性提高不少。此外，十代雅阁混动全系搭载360°全景影像系统、ctm后视动态提醒系统和puh行人碰撞防护系统等智能配置，奥德赛混动在主被动安全性能上面的配置包含了胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等等。

8，本田的混动力技术怎么样和其他的有什么区别

本田的混合动力技术叫SPORT HYBRID，如果一定要对比的话，肯定要在强混里面比，因为还有什么插电式、增程式、弱混、中混……一大堆，都不是主流。我记得看过一个科普视频，本田的这套系统的特点可以说是“电机是主力SPORT HYBRID针对中级车搭载的i-MMD系统，有两个精密设计的电机，在起步的时候是电池驱动电机带动车轮，在加速的时候是发动机给双电机充电，再由电动机把电能转化为动能传递到车轮。所以可以说它是以电机为主力的一套系统。而且这种结构和动力来源带来的客观效果就是加速猛，因为起步和加速都是电力驱动，十分省油。另外电动，混合动力，发动机三种驱动模式，可以根据你车的驾驶情况自己切换到最合适的模式，而不是调整电力和发动机带来的动力的比例。其实还是挺佩服本田的，能想出这样一种很特别，但原理和结构其实又更简单的系统。

本田CRV的混动技术比较传统，电机位于发动机和变速箱之间，通过传动轴把动力传到后轮。到中国别简配就可以。最重要的是机油别增多。

你好，本田crv这款车性能很好，油耗也是很低的，除了价格高一点没有其他问题的

9，买车动力性能是关键广本最近很火的混动车型在这方面怎么样呢

我要是需求动力的话，那么尽量不要买混动吧！动力还是纯汽油的比较好，但如果真的需要混动的话，广本的很东技术还是不错的，但是跟丰田的很多技术还要稍差一点

动力上，广本奥德赛锐·混动表现不错。首次搭载honda第三代i-mmd双电机混动系统，带来了不错的动力表现，而且能在“ev行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，驾驶体验很平顺。另外这个系统不仅带来强劲的动力，也带来了不错的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣。建议去试驾体验下。

当然好啊，不然也不会卖的那么火啦。而且如果你想了解的更详细的话，官网上也有很多具体的数据可以供你参考比对，而且我如果记得没错的话，广本家的十代雅阁混动和奥德赛混动所搭载的混合动力系统还曾两次入选沃德十佳发动机，这样的实力，我觉得毋庸置疑啦

个人感觉还是不错的，广本混动车（十代雅阁混动和奥德赛混动）搭载的是第三代i-MMD混合动力系统，不仅有经济节油的优势，同时在动力性能上也有不错的表现。这个系统的亮点在于绝大部分时间都是电动机在驱动车辆前进，甚至全力加速时发动机都不会直接去驱动车辆，而只会专心地为电池和电机提供电能。发动机会直接介入去驱动车轮的只有一种情况，就是高速行驶的时候，时速超过80km/h以上才有机会进入发动机驱动的状态，如果电量足够，即使时速达到100km/h也照样可以用纯电机驱动的模式行驶，也就是说本田i-MMD系统用电机驱动的时间会更长。完全能够满足你的要求，而且性价比也很高的，你如果喜欢，完全可以入手的，不亏。

当然好啊，不然也不会卖的那么火啦。而且如果你想了解的更详细的话，官网上也有很多具体的数据可以供你参考比对，而且我如果记得没错的话，广本家的十代雅阁混动和奥德赛混动所搭载的混合动力系统还曾两次入选沃德十佳发动机，这样的实力，我觉得毋庸置疑啦。

10，第十代雅阁混动版的性价比和质量怎么样

第十代雅阁锐?混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐?混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。最后就是舒适性的问e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333431346362题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

十代雅阁锐混动不止外观非常的运动感，它还有属于自己动专属配置，包括他的空间也是很大的升级，因为它使用高密度锂电池，减少动力单元体积32%，让行李箱的空间总容积和汽油车573L一样大。时代雅阁混动还配置了许多的科技娱乐功能，比如电子换挡、HUD抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。而且动机加电机能够综合输出最大158kW的最大功率，315N·m最大扭矩，百公里油耗最低为4.0L。

外观和普通汽油版一样，混动最多就是侧面和后面加上hybrid的标然后本田标，或者部分线条，改为淡蓝色，换一个很奇怪的轮毂造型以表示这是一款混动车型

第十代雅阁锐·混动和汽油版一样年轻化家族化，而且还加入了一些专属标志，配置也是丰富了不少。和传统的混动车相比，雅阁这一代混动在空间上有很大的优势，后备箱基本没有被侵占而缩小，和汽油版的容积一样。这个我觉得还是和本田擅长空间魔法有关系。相比同级的竞争对手，第十代雅阁锐·混动科技配置也不少。例如有专属的SBW电子换挡、HUD抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。动力和燃油经济性我觉得可以参考下媒体报道，2000多的续航里程我敢说同级别找不到第二辆。总的来说，这样的表现加上起售价在20万左右，性价比很高了。

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