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1，jekod的电池怎么样

很好 待机时间很长 我用过 很好 耐使

jekod的电池怎么样

2，问一下这机子电池到底怎么样

不过系统更新了好点，以前也是一天二充，本来这么大的手机，电池是优势

问一下这机子电池到底怎么样

3，有用过这款电池的么真实效果如何

都是虚标，淘宝商家无任何诚信可言，已经不敢购买淘宝商品。
目测淘宝没有比原厂电池更好的货色

有用过这款电池的么真实效果如何

4，cameron sino iphone电池怎么样

现况就是这个牌子的cameron sino iphone大概用6个月不到就相当于原装用1年半，而且原装是在学校用常常断电完全放电，而cameron sino iphone是在家里使用状况良好
电池的好坏的标准无非就是：1.价格实惠 2.品质好 3.容量高 4.待机长 5.使用寿命长 6.售后保障好 。那么以上无论那个满意都会提高好的评价。换电池的人一般对手机都比较珍惜，所以要求就高一点，那么作为拥有多项专利的cameron sino 品牌也许会满足你的需求！

5，FLUX用什么电池好

大家可以试试这个牌子的电池啊，容量足，放电也不错啊，和ace ge 有得拼啊，zop 的电池啊，价格还便宜
LS几位是不是打错了？5600 28C是GE的，不是ACEACE 5300 30C vs GE 5600 28C：暴力vs长气不介意的话，各1对
确实打错了，是GE，最近和ACE打交道频繁，糊涂掉了，暴力来讲，GE这个暴力不输5300 30呢··· 两个都非常拉风.
GE 我一直用的是6000毫安的25C,7.4V,呵呵好用，40-50分钟没问题
GE:5.6AH*28C=156.8AACE:5.3AH*30C=159A还是有区别地

6，什么牌子的电瓶好耐用

珠峰的牌子好用
现在普遍认为，浙江天和AMD电池，两款电动车电池占据半壁江山，不管是什么样的电池，正常，或者不使用直接关系到电池寿命的长短，一定要接地充电，慢启动（萌瞬间启动电流过大，损坏电池是非常强大的），保持适中的速度，尽量一个人骑马等，常说：三分质量，七分保养，就是这个道理。点击看详细电动车电池交流社区，欢迎加入，为回答这个组，请给这个群体满意++多亏点
目前市场上主要有两种，一种是风帆，一种是统一，个人感觉还是统一好一点，启动性能更强一些，尤其是冬季的时候对于冷启动效果更好一点
超威牌子的电瓶好耐用
超威
民思达可以。牌子很好对于电动车的电瓶的保养从专业的角度分为以下几方面：１．电瓶充电最好是待电瓶放电80%后,过放电会严重缩短电瓶寿命!!最后导致电瓶不存电! 充电过勤也会对电瓶有损坏!因为每个电瓶厂家都有对自己产品的设计寿命.(电瓶也就是充放电的次数)2.用电瓶原配充电器!不要随便使用别的型号电瓶充电器!因为一般正规电瓶生产厂家配套的电瓶充电器都有过充保护装置!否则过充电将导致电瓶变形,损坏!影响其寿命!3.经常检查电解液液面!欠缺补充蒸馏水!4.保持电瓶表面清洁,以免有腐蚀相互道通导致电瓶自放电!

7，锂电池和铅酸电池哪个好

锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积 更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本 ，延长了使用寿命，提高使用便利度。锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4—5年。铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。如果使用的是免维护铅酸蓄电池，需要注意的 是其电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。就耐用性而言，锂电池耐震动性好，完全充电状态 的电池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破 裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电状态的电池2CA放电5分钟或 10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。对于低速电动汽车选择铅酸电池作为动力源，在经济成本上虽然有很大的优势，但是存在巨大环境污染的风险。对于低速电动汽车的解禁，以及建立标准情况，2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》被放在立项栏目中。其中意见栏目中很明确的提出低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛。此意见一推出有两方面的声音其一是支持低速电动汽车锂电化，其二是维持低速电动汽车使用铅酸电池。两方面在技术路线的选择上都有充分合理的理由来证明技术路线选择的合理性。在选择动力电池这块本人比较倾向选择锂电池。无论从技术还是从运营管理方面来讲，选择锂电池作为动力必定会成为低速电动汽车发展的趋势。

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