eu单元数12怎么样，动铁单元数量对声音有哪些具体影响
来源：整理 编辑：本来科技 2023-04-05 04:02:36
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1，动铁单元数量对声音有哪些具体影响
单元越多越好。越厚重。比如以前的ue tf10，3个单元，2个是重音的，ue的这个在入耳里面的重音是最强的。当然，高音就不成了。现在的耳机都有4个单元什么的了，都很贵啊，见到有4个的都是1000美金了。型：封闭式，4单元动铁驱动单元：1全频单元+2低频单元+1高频单元阻抗：16ω灵敏度：102db/mw（150mv输入）频响范围：3⑵8,000hz耳机线：约1.2m导线，使用pcocc（y型）插头：镀金l形立体声迷你插头质量：约8g（不含导线）参考价格：2299元
2，独显流处理单元和eu流处理单元差别在哪里前者都是几百 后者却是
流处理器只是ATI的一家之词。。。NVIDIA一直就叫CUDA单元，，，，GPU-Z里一直写的UnifyShader，即统一着色器，，，大家都把流处理器叫顺口了而已，，就像GPU一样，其实也只是NVIDIA自己宣称的，ATI为了区分其实叫VPU，，，，，
至于Intel的EU单元，也是一种UnifyShader，按照Intel核显的PPT里面的资料，猜测SNB的EU包含4个ALUsimd阵列，，IVY的一个EU包含了8个ALU阵列，和ATI的流处理器(或者说ALU)一样一个周期完成一个FMADD运算，所以SNB的一个EU相当于4个或4+1个ATI的流处理器，，IVY一个EU相当8个或2*(4+1)个ATI的流处理器，，和ATI的VLIWsimd架构一样，效率同样不高，虽然Shader的运算能力很强，但实际表现不好。。。haswell的EU据推测是6个ALU
3，8086cpu包含那两个单元每个单元有哪些主要组成部分
从功能上看，8086 CPU分为执行单元（EU）和总线接口单元（BIU）两部分。 BIU为EU完成全部的总线操作，根据EU的命令控制数据在CPU和存储器或I/O接口之间传送。BIU由下面的五种功能单元组成：
●段寄存器（均为16位） CS：代码段寄存器，存放程序段地址； DS：数据段寄存器，存放数据段地址； ES：扩展段寄存器，存放辅助数据段地址； SS：堆栈段寄存器，存放堆栈段地址。
● 指令指针寄存器（16位）IP寄存器用于存放程序段的偏移量。
●地址加法器（20位）地址加法器用于根据逻辑地址计算20位物理地址。
●6字节的指令队列 指令队列可存放多条指令，用于指令预取。
●I/O 控制电路 I/O控制电路实现I/O的控制逻辑，产生相应的控制信号。执行单元EU从BIU的指令队列得到指令以后，完成对指令的译码、执行并回写结果。当EU需要操作数时，便申请BIU访问存储器并向BIU提供段偏移地址。此外它还具有管理寄存器等功能。EU由以下单元组成：
通用寄存器（16 位） AX：用作累加器； BX：一般用作基址寄存器； CX：常常作为计数器； DX：多用作辅助累加器 AX、BX、CX和DX都是16位寄存器，可是它们都可以分别作为2个8位寄存器使用。
专用寄存器（16 位） BP：基数指针寄存器 SP：堆栈指针寄存器 SI：源变址寄存器 DI：目的变址寄存器
标志寄存器Flag（16 位）
4，EU处理单元是什么
EU处理单元是
执行单元（Execution Unit） 英文Execution Unit的缩写，是微处理器中的执行单元，它负责指令的执行，实际是既有控制器的功能，也有运算器的功能。
包括：ALU、标志寄存器、暂存器、寄存器组、控制单元。EU和BIU是组成8086微处理器的两个基本功能部件，他们相互配合完成指令操作。当EU从指令队列中去走指令后，指令队列出现空字节，BIU就立即自动地从内存中取出后续的指令放入队列；当EU执行指令需要操作数时，BIU就根据EU给出的操作数有效地址，从指定的内存单元或I/O端口取出数据供EU使用；当EU运算结束后，BIU将运算结果写入指定的内存单元或I/O端口。EU和BIU这两个功能部件又是相互独立的。大多数情况下，EU的执行指令操作与BIU的取指令操作在实践上可重叠进行，既EU进行某条指令执行操作时，BIU可同时进行后继指令的取指令操作，这两个部件并行连续工作可形成指令处理流水线。 在8086处理器中，它包含有四个16位的数据寄存器（AX、BX、CX、DX，每个16位寄存器，都可以作为两个8位寄存器使用例如AX可以作为AH和AL）和四个16位的指示器（SP、BP）、变址寄存器（SI、DI），以及执行算术运算和逻辑运算的算术逻辑单元ALU，状态标志寄存器等。执行单元没有连接到系统总线上，对于系统总线来说，它是外界的。执行单元EU从总线接口单元BIU的"指令队列缓冲器"获得指令，同样，当指令要求访问存储器或I/O接口电路时，EU向BIU发出请求，由BIU通过总线获得存储数据。
5，BMW的12缸引擎性能如何
日本宝马公司日前宣布，作为“宝马7系列”的最高级车型，开始销售长轮距的“760Li”。价格为1580万日元（约合人民币100万），左/右舵款式均采用6速自动变速器。2003年3月下旬开始供货。车身长5170mm、宽1900mm、高1490mm。
760Li的最大特点是，配备V型12缸DOHC引擎，该引擎首次在根据引擎负荷电控吸气阀开合度的连续可变气门正时结构--“Valvetronic”中采用了直接燃料喷射。最大输出功率为327kW（445ps）/6000rpm、最大扭距为600Nm（61.2kgm）/3950rpm，通过1500～6000rpm的引擎旋转区域，保持500Nm（51kgm）的扭距。燃耗为13.4L/100km（EU联合循环燃耗性能试验、制造商发表值）。通过提高燃效，可减少尾气中的有害物质，符合Euro4尾气排放标准和美国LEV（低尾气排放车）规格。
760Li的轮距为3130mm，与735i及745i相比长140mm。后轮标准配备自平衡（SelfLevelling）空气悬架减震系统。在其它装备方面，在左右前座之间安装了后座用6.5英寸液晶显示屏，另外，在后座标准配备有独立调整式空调。ACC（适应性定速系统）在普通的定速系统中增加了毫米波雷达式车辆间距测定功能，通过包括加速控制·刹车控制在内的减速控制，不仅可以在天气恶劣时调整行驶速度，而且还可以根据交通情况自动调节与前面车辆的距离。另外，首次在日本标准配备了ETC（高速公路自动收费系统）。而且，可以从购买车辆当天起使用3年远程信息处理服务--“宝马Assistmobilitysupport”，该服务提供车载导航系统遥控设定等支持服务。760li的最大特点是，配备v型12缸dohc引擎，该引擎首次在根据引擎负荷电控吸气阀开合度的连续可变气门正时结构--“valvetronic”中采用了直接燃料喷射。最大输出功率为327kw（445ps）/6000rpm、最大扭距为600nm（61.2kgm）/3950rpm，通过1500～6000rpm的引擎旋转区域，保持500nm（51kgm）的扭距。燃耗为13.4l/100km（eu联合循环燃耗性能试验、制造商发表值）。通过提高燃效，可减少尾气中的有害物质，符合euro4尾气排放标准和美国lev（低尾气排放车）规格。
0－100公里加速只需5．6秒
宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。前两代V12发动机在1987年到2001年之间共生产近96500辆。
和V8车型相比，760Li最为显著的特点显然是其12缸动力单元，它是世界上第一款采用直喷技术的12缸发动机。除此之外，其四气门技术和电子气门全变量气门控制Valvetronic技术也使之成为世界上第一部拥有这些技术特征的直喷汽油发动机。
新V12发动机的排气量为5972cc，在6000转／分钟时输出功率327千瓦／445马力，3950转／分钟时最大扭矩为600牛·米。在1500－6000转／分钟的宽幅转度范围中，扭矩均可达到500牛·米。该车0－100公里加速只需5．6秒，加速到200公里／小时仅要17秒，最高时速为250公里／小时或155英里／小时。
BMW12缸动力单元是当今最先进的驱动技术：无与伦比的平顺和精良加上明确无误的加速感，可提供独一无二的驾乘体验、动力和性能。并且，BMWV12非常安静，当发动机空转或匀速前进时，几乎完全没有声音。这类车的购买者所期望的是谦虚、不张扬。
一旦驾驶者使用该车超凡的动力储备时，V12的声音就会从安静的隆隆声变成一种更悦耳的声音，其潜在的运动基因也随之表现出来。工程师开发这款车的目的不是刻意减少噪音，不是将驾驶员和乘员与其周围环境完全隔绝开来，而是通过对油门踏板的反馈声音将驾乘人员融入驾驶体验中。
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