换电站生意怎么样，我是热能与动力工程专业的大专在张家港一家自备电厂工作了快一
来源：整理 编辑：本来科技 2023-01-21 08:54:55
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1，我是热能与动力工程专业的大专在张家港一家自备电厂工作了快一
这个单位应该不错啊，其他行业的待遇不如电厂 ，你学过CAD不等于会设计啊，如果你到设计单位只能当绘图员，可能会比现在更没有劲的。你好！我会继续学习，争取下次回答你希望对你有所帮助，望采纳。{0}
2，水电站工作八年了想换个行业我该怎么办
水严重的话，但是对裂缝的情况要加强监视，就需要开闸放水，降低水位，然后对渗水部位进行修补，必要时还应提前疏散下游居民，以防意外。 如果渗水不严重的话（几乎每个混凝土大坝都有很多细小的裂缝），只要其情况不继续恶化，一般而言，做一些简单的修补即可{1}
3，新能源汽车创业艰难到底有多难
目前国内还不怎么普及，有些地区甚至还没有，前期可能会很困难，但是，到后期，会逐渐的普及，生意也会越来越好进入2015年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。根据国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》，到2020年国内充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到450万个，以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，国内充电市场将形成一个新的千亿元级市场。{2}
4，光伏电站这行业怎么样发展前景想进去做运维网上说光伏是骗局
光伏组件表面应保持清洁，可以使用干燥或潮湿的柔软洁净的布料擦拭光伏组件，严禁使用腐蚀性溶剂或用硬物擦拭光伏组件。光伏组件清洗方式主要有三种方法，人工清洁、高压水枪清洗以及专业设备清洗。1、人工清洗：人工清洗费用比较低，适用于面积比较小的屋顶。由于人员不易管理，容易对组件玻璃有磨损，影响发电站的发电量和寿命。2、高压水枪清洗：高压水枪清洗效果好，但是用水量较大，另外如果水枪压力过大，会容易造成组件隐裂。3、专业设备清洗：专业设备清洗用水量较小；清洗速度快、效果好，但是比较适用于组件前后间距较宽的场地，由于随车车辆的非直线运动，组件受到的压力大小不均，需要专业人员操作。同时支架也需要维护，支架的维护要保证所有螺栓、支架连接应牢固可靠；支架表面的防腐涂层，不应出现开裂和脱落现象，如出现裂纹、脱落现在应及时补漆。1、电池板的清洗频率要保证，具体情况根据电池板表面清洁程度确定。2、运营维护要勤跟踪，巡检不要走过场，监控后台各方阵数据巡检，一小时不能低于一次，跟踪数据是否有较大变化。3、及时发现隐患及时根除，方阵巡检一天不能少于一次(特别在中午辐照度比较高时、重点观察逆变器及室内温度、保证良好的散热)，要保证发电效率的出勤率高，4、保证有一定数量备品备件、易损件等小元器件，确保一旦出问题后能及时更换而不影响发电效率。运维不仅只限于电站的运营、维护，最重要的是在保证电站业主的正常收益，高效的运维能够使电站的收益最大化。华阳绿建；太阳能发电。
5，柴油机怎么配发电机
一般的话是柴油机功率大于发电机10%，但现在都有很多都是乱配的，比如上海产的495A（1500转）的柴油机功率为28KW，而发电机的功率却为30KW。 但你如果是自己用的话，我是建议你配发电机的功率要大于柴油机功率，因为现在产的发电机真的很垃圾的，都偷工减料，甚至还有的发电机是用铝线扎（外观看上去和铜线的是一样的）的，买时要多加小心。买时多观察几个不同型号的发电机，硅钢片（俗话说的铁心）越长的越好！大大地注意是不是铝线的7.5kw的电动机的启动电流很大，一般要为20kw左右，你10kw的发电机是带不动的，要是带得动也很容易烧掉。但我以前有卖过一台15kw的发电机，配的是单缸22马力的柴油机，他也是带7.5kw的电动机，也还勉强能带得动，建议你至少买15kw以上的发电机。要是用20kw的发电机带那才刚好。你如果连续用的时间（不超过3小时）不长的话，我是建议你买15kw的就好了。比较省点。我给你两套方案： zs1115-15kw的：柴油机一定要买常州股份有限公司的，而发电机一定要买闽东电机（集团）股份有限公司的； zs1125-20kw的：柴油机一定要买常州常发牌的，发电机还是买闽东电机（集团）股份有限公司的，其他的一定不要买，都是杂牌的，坏了零件都难买，别相信销售人员的话。 以上是为您推荐的单缸的柴油机，要是你钱够多的话，你柴油机换成买上海295--配15kw，上海395--配20kw的就最好了，不过比较贵，不大建议你买。呵呵！记住：发电机只买闽东电机（集团）股份有限公司的，不骗你的！我是专门买卖二手发电机组的，什么东西好什么东西坏我都知道。为保障输出电流频率是50HZ，首先，柴油机要是1500转的，配四极对电机，或者900转配6对极电机，还有750转柴油机配8对极电机就比较少了。根据传递效率的不同可以按照以下原则匹配，皮带传送的话，柴油机功率是发电机的120%，如果是刚性连接，功率损失较小的话，110%就可以了。楼上几位也有提到的，国产的很多电机质量很差，如过你是自己用的话，还是直接买一个机组算了，买那些正规厂家的产品，效率会高一些。
6，做充电电桩行业有发展前景吗
前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车充电站行业发展趋势与投资机会分析报告》指出：作为车联网、智能电网的“入口”，充电桩业务潜在价值巨大，在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作用，充电桩业务已具备广阔的发展前景与商业模式创新空间。 目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电app+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。 电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、 ppp模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。 另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。 充电桩的建设需要大量资金，目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。 目前全球充电桩行业的主要盈利模式有：借力电改，批发+零售电力盈利模式;中规中矩，收取充电服务费盈利模式;换个思路，瞄准停车市场蓝海模式;开放思维，充电服务生态系统盈利模式;众人拾柴，众筹建桩;美国的免费充电桩模式等等。 2015年，国务院对我国充电设施发展做了相应的规划，尤其对其中的分场所建设模式进行了详细的阐述。纯电动汽车销量最大，2015年前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。 500万辆电动汽车充电意味着需要建480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。 国内已经建成723座充电站，充电桩配备量为2.8万个。目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水准，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分布式充电桩数量将增长100倍达到 450万个。
7，现在新能源行业怎么样做充电站有政策优惠吗
——原标题：2019年中国新能源汽车行业市场现状及发展前景 政策、技术及市场成熟提升整体实力中国新能源汽车产业链进入短期阵痛 加快转型提升整体实力据中国汽车工业协会最新发布的数据，2019年8月中国新能源汽车产销量分别为8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑态势进一步加剧。这也意味着，继6月补贴正式退坡以来，新能源汽车产业链进入短期阵痛。不过，从长远来看，行业面临新一轮整合洗牌，只有通过优胜劣汰，加快转型，才能提升新能源汽车行业的整体实力。新能源汽车还处于发展阶段，未来技术水平肯定会越来越高，市场也会越来越成熟，在保护环境和能源替代上发挥越来越大的作用。1、新能源汽车发展离不开政策支持近年来，在全球气候变暖和能源转型的背景下，我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级，为此，生态文明社会建设已成国策，能源政策不断完善，更加注重能源发展质量和效率。在这样的环境下，传统燃油汽车对环境的污染也开始被重视起来，新能源汽车迎来发展的春天。新能源汽车能够降低石油在交通领域的消耗，用电力实现对石油的替代，有利于减少石油的对外依存度，保障我国的能源安全。随着我国电力结构的优化，清洁能源发电比重逐渐提高，新能源汽车的环保效应也在逐渐增大。在国内，新能源汽车的市场表现明显受到国家和地方政策影响，在不限购和购车补贴等措施的激励下，近年来我国新能源汽车的产销量出现了可观的增长。2、2019年前8月中国新能源汽车产销量均超79万辆据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车的产销量分别为127.05万辆和125.62万辆，同比增长60.01%和61.67%。而在2014年时，新能源汽车的产销量仅有78499辆和74763辆，在2014-2018年短短四年的时间里，新能源汽车产销量的年增长率高达100.58%和102.46%。截止至2019年8月中国新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，插电式混动乘用车、纯电动商用车、插电式混动商用车都呈现不同程度的同比负增长，仅纯电动乘用车实现了环比、同比正增长。累计方面，2019年1-8月中国新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%。2011-2019年前8月中国新能源汽车产销量统计情况数据来源：前瞻产业研究院整理3、补贴退坡优化新能源汽车行业生态与行业迅猛发展并行的，是不断退坡的补贴额度。近几年，上层逐步减少新能源汽车补贴。随着政策补贴大幅度退坡，新能源车企面临的压力陡增，已对行业造成了一定冲击。不过，补贴退坡在一定程度上也促进了行业良性发展。此前，在新能源汽车行业发展的过程中，部分车企过分依赖补贴、产品技术含量偏低，甚至出现骗补现象，行业生态混乱，车企质量良莠不齐。有业内人士认为，度过补贴阵痛期后，新能源汽车将迎来真正意义上的实力竞速，实现优胜劣汰，整个产业链得以优化，这对消费者来说是好事。4、新能源汽车配套设施发展需重视虽然新能源汽车产销量增长速度迅猛，但相对于中国的汽车销量，新能源汽车的销量占比还非常小，这与其充电配套设施建设不完善有关。对于燃油汽车来说，加油站随处可见，但新能源汽车却面临着充电难的问题。截至2019年8月，建设安装私人类充电桩62.5万台，未配建私人桩数量31.3万台，整体未配建率33.4%。虽然诸多新能源车企都推出了买车赠送充电桩的优惠政策，但质量问题、充电桩的安装问题依然被消费者所诟病。对此，新能源车企有必要在充电桩的后续问题上多下功夫。与此同时，政府也在积极推进充电桩的普及工作，2019年新能源汽车的补贴政策中，地方政府将不再对新能源汽车给予购置补贴，转而将资金用于支持充电设施建设。按照政府的规划，到2020年新能源汽车保有量将达到500万辆，充电设施需要配备480万个，大型的集中充换电站超过1.2万个。基础设施的完善，增强电动汽车充电的便利性，对提高消费者对新能源汽车的购买意愿有着一定的促进性。充电桩的基础设施建设单靠市场是无法完成的，需要政府的政策引导与资金支持，鼓励和支持更多资金流向充电桩建设，提高电网等利益相关方建设充电桩的积极性，从更长远的角度来考量充电装置的经济性，设计出最优的充电设施数量和布局，增强电动汽车充电的便利性，以提高消费者对新能源汽车的购买意愿。2019年新能源汽车补贴政策仍然维持对燃料电池的补贴额度不变，支持电池等技术的研发与创新，也是新能源汽车基本设施的一个重要方面，有利于推动电池厂家在技术方面取得突破。但政府补贴在促进储能行业发展的同时，储能行业也要避免走电动汽车、光伏的老路，政府对储能行业的补贴要有科学规划与设计。通过制定一系列的政策细则引导，建立一个健康有序的市场环境。5、新能源汽车发展前景值得期待2018年，中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%，排名全球第一。根据EV Sales年初公布的2018年全球新能源乘用车销量数据，比亚迪、北汽新能源紧随特斯拉排名全球第二和第三，且在市场份额上，中国品牌占据49%。未来，中国新能源汽车在技术上会越来越成熟，续航能力与安全性能将会越来越好。此外，国家支持新能源汽车发展的政策力度依然不减。工信部部长苗圩在近期召开的国新办发布会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。同时，还要科学引导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的平稳转换。经过补贴退坡潮洗礼后，新能源汽车行业将去伪存真，焕发新生。此外，在“一带一路”等政策的指导下，新能源汽车企业有更多机会参与国际竞争合作，提高企业的国际竞争力和影响力。与此同时，面对城市交通压力等问题，新能源汽车的推广将会成为政府需要面临的重要问题。此外，如何处理废旧电池的回收和后期利用，避免环境污染，则需要更多的政策约束和执法监管。尽管新能源汽车行业的发展并非一帆风顺，但随着技术水平、市场接受度及成熟度的不断提升，得益于其对环境保护和能源替代的重要贡献，新能源汽车的发展前景让人期待。——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。新能源行业可以的，现在电动自行车就是绿色产业，可以减少污染，因此给电动自行车注入能量的充电站也是有前景的。目前还未有政策优惠，但是国家支持企业这个行业，也鼓励企业建设充电站。现在很多充电桩企业也愿意通过“物联网+AI”技术为社区提供“智慧、安全、便捷”的电动自行车充电解决方案，助力绿色出行与和谐社区建设；提供安心与便捷，更为节能环保事业提供能量。目前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部委已发布的新能源汽车税收优惠政策，惠及购买者与生产厂家。本文从免购置税、免车船税以及企业如何申报《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》角度，进行解读。
对于纯电动乘用车：
从购买者角度，免购置税、免车船税、增值税(2013年营改增后，一般纳税人可作进项抵扣)、部分城市免摇号、免限号、免停车费(存地方政策差异)；
从生产厂家角度，免征消费税(乘用车消费税税率以汽缸容量为征收依据，分7档)、不对中央财政补贴征收增值税、低税率企业所得税(符合高新技术企业认定条件者，按照15%优惠)
免购置税
1、何为购置费
购置费是车价扣除增值税后金额的10%
计算公式是：购置费=购车发票价/1.17×10%；对于进口车，购置费数额是车价(含关税和消费税)的10%。
目前国产新能源汽车(15-30万区间)在扣除国家补贴及地方补贴后，售价基本处于10余万元。按此计算，购买新能源车最低可免掉近1.5万元。
2、免购置税依据
★★现行制度适用时间：2014年9月1日至2017年12月31日；
★★车型已纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》
3、免购置税条件
★★指导文件
2014.8.1 财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部委联合发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》
2015.1.30 国家税务总局发布《关于车辆购置税征收管理有关问题的公告》
★★车辆要求
1)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；
2)使用的动力电池不包括铅酸电池；
3)纯电动续驶里程须符合要求；
4)插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
5)通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
4、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申报说明及流程
★★主管部门
财政部、国家税务总局、工业和信息化部(委托授权中机中心受理及审查)
1)对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。
2、工业和信息化部、国家税务总局等部门，对申请材料审查，通过审查的车型列入《目录》，由工业和信息化部、国家税务总局发布。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车，免征车辆购置税。
3)工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆，税务机关据此办理免税手续。
★★基本条件
1)生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车；
2、对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保；
3)有较强的售后服务保障能力。
免车船税
1、何为车船税(各地有差异)
车船管理部门及其他相关部门应当向税务机关提供车船信息；
对于乘用车，车船税按“排气量”划分为7个档次征收(180-4500元)。
2、免车船税纳入依据
车型已纳入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》
3、免车船税条件
★★指导文件
2015.5.7 财政部、国家税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知 》
★★车辆要求
★ 纯电动乘用车和燃料电池乘用车：免征车船税
★ 纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车)免车船税条件：
1)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；
2)使用的动力电池不包括铅酸电池；
3)纯电动续驶里程须符合要求；
4)插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
5)通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
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换电站生意怎么样
