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1，威锐士电动独轮车有用过的吗

美尔漫电动独轮车，蛮人性化的设计的性能和设计包括材质都是品质很高的,你可以看看

威锐士电动独轮车有用过的吗

2，ips 电动独轮车好用吗

我用的美尔漫电动独轮车， 感觉很好玩，很省电，上班下班的时候很方便，在公交上也很好携带。比一般牌子好些

ips 电动独轮车好用吗

3，电动独轮车哪个好

这些东西价格都差不多，我觉得没什么区别，我就是在外面看到一个独轮车免费体验的活动买的， 爱斯威尔的，我感觉很不错，挺酷的。

电动独轮车哪个好

4，速尔威电动独轮车质量怎么样投资大概是多少

德国自平衡科技专利领先技术，发展的空间还是非常巨大的，速尔威可以说是本小利大的一款了，没有任何的代理费用拿货就可以做了，风险很低了，适合创业

5，eastman ac822怎么样

这个价位你为什么不考虑Martin D28=。=经典之中的经典...然后说说eastman，这个品牌在境内外都有销售，口碑两极分化很明显。未持有过的都赞其性价比高，因为单从配置来看它确实便宜，我记得adirondack+rosewood的全单配置只要1w+，这种配置且不说类似的Martin D28 marquis版本至少也要2.5w，就算是价廉物美的Lakewood custom一把类似配置也要2.1w左右。但是持有者大都贬其耐用性不佳，这又是老生常谈的问题了，国内加工吉他的无论是私人小作坊还是流水线，且不说加工工艺、板材自身质量，有两个问题往往被忽视，甚至加工方根本不知道这两点的重要性：1、板材必须在恒定湿度下长期干燥，或者机械干燥后方能使用。2、整个制作过程中车间湿度必须是恒定的，40~42%为宜。可悲的是国内很少有厂家能做到这两点，导致国内大多数代工、自产吉他使用不久就发生各种扭曲、鼓板、开裂，排除使用者自己控湿、保护不当的因素，加工过程中不控湿，板材未干燥充分也是重要原因。一个成熟品牌的历史至少有几十年甚至百余年，这期间他们积累了大量制作的经验，才有了非常精确的参数设定，这些东西不是新兴品牌能简单模仿出来的。这些新兴品牌以及不成熟的二线品牌在宣传推广上已经力不从心了，不可能花更多的精力去提升制作工艺，更别说投入惊人的成本去购置高精度车床、车间控湿以及耗费大量时间的板材干燥流程了。综上所述，个人不推荐这个品牌。喜欢细腻音色的，推荐Yamaha L系列，喜欢浑厚、爆发力音色的推荐Martin D18、D28都是很有性价比的。
优点：显卡和处理器的配置在六千左右的机子里面绝对已经是最高的了，看配置他是六千里面性价比最高的，除了神州缺点：缺点太多了，第一：散热，听歌都能到80度。 第二：屏幕，才768的分辨率，联想万元以下的机子的分辨率是没有希望到1080了。第三：这个颜色的笔记本的键盘居然不是背光的，只能说遗憾，就算是加钱也可以呀。第四：屏幕的边框太宽了，就不能做的精致点吗。目前就发现这些

6，平衡车那种牌子较好能玩多长时间

网上买的，我买过的ssru的。感觉蛮好的，充满电，能玩好几个小时
平衡车，包括很多种的，比如独轮车、双轮车（城市型 /越野型）、扭扭（小轮）车，滑板车等，不知道你是想问哪一种平衡车？其实，要是说什么品牌的平衡车好，还真不好说，但目前，国内还没有形成一个好的标准，电动独轮车质量怎么样，我觉得要看几点：1、电池质量， 要原装。电池不好，使用寿命短，续航短，还容易爆炸。2、电机质量，要原装。电机不好，性能不稳定，码力不足，行驶中可能卡住，比较危险。3、外壳质量，要防摔。像这个经常摔摔倒倒很正常，如果外壳不耐摔，想想也是心疼，结果玩不了。4、口碑要好，服务要好，售后要好，保修要长。说起玩平衡车，我是玩电动独轮车有三年多的时间了，不说是一个资深的玩家，那也是略知一二的了。基本上现在市面上好多个知名品牌的车子，大都已经尝试过了，这里我就简单地说说我的看法：其实最早进入中国市场的，是赛格威，双轮的，价格太高，几万块，不适合中国国情，应用场景很有限。索罗威尔，在骑的时候，觉得很笨重，不灵活，做动作时感觉不听使唤，生手易摔。目前在美国的价格是1795，大约rmb1.1万。（不过最近有人说solowheel是假洋货，圈内人都知道根本不是美国货。这个消息我没去证实，也不代表我个人观点）爱尔威的，车子看上去很漂亮，但在做一些高难度的动作的时候，就有些强迫了，如果在原地旋转的时候，很容易出现机器憋死的情况，这样很容易就会摔倒，（而且会摔得特别的….）这一点是玩电动车最害怕出现的问题。那ips的车子呢，做得早，在国内卖的蛮贵，车子其实还行，就是在骑行的过程中，很容易出现车子晃动的情况，续航也有点不足。还有两款就是飞轮威尔和高学派。飞轮威尔在骑的时候，觉得很软，感觉重心不稳，动力也不太足，坡陡点就上不了、转弯急了就自动停机等，很不过瘾。但它最大的一个特点就是重量轻。至于高学派独轮平衡车，我现在正在用，是红色款的，买时一千来块钱，个人感觉性价比还是很高的，我比较满意它的续航能力和稳定性。配了灯光和音响系统，app蓝牙应用，基本满意。动力、平衡、速控和转控系统都不错，玩起高难动作来还挺顺溜的，算是后起之秀吧。但牌子知名度不高，外观也不如纳恩伯的好看。所以综合下来，对比这几个牌子的车子，从质量、性能配置和性价比来看，个人认为高学派独轮车还是不错的。也有一些其他牌子的独轮车，山寨和杂牌的便宜，但质量差寿命短，安全隐患大，不建议贪便宜。而也一些别的大牌的车子，但价格虚高，4k到1w以上的都有，虚标很多参数，根本不值那个价。要看你怎么选咯。以上是我个人的观点，仅供参考。希望我能帮到你，看在整理我敲打这么多文字的份上，给点鼓励采纳吧。

7，学独轮车好吗

好啊，可以锻炼平衡感，也可以当运动，平时出门代步也很方便
对前列腺有害
还是很不错的，我周围的人都买的奔放的独轮车，都说他们的质量很不错具有自我平衡能力第一步：接通电源 1)一只手抓住把手，将电动独轮车直立于地面，并将两个脚踏板展开。 2)短按电源键可以将电动独轮车电源打开，此时绿灯亮起。 3)假如发现有红灯亮起，请不要尝试骑行。 4)推荐沿着轮子前进后退的方向前后拉动把手几次，感受车轮加减速的力度。 第二步：尝试站立 1)将一只惯用脚站到相应的脚踏板上，注意应该站在脚踏板中心位置，方便将整个身体重心转移至该脚上。 2)站立身体，站在脚踏板上的那只脚注意控制电动独轮车前后平衡，并用小腿靠紧机壳软胶。 3)将重心逐渐地转移到在电动独轮车的那只脚上，过程中要求小腿，脚和电动独轮车能组成稳定的三角支撑，否则将很难把重心移移到电动独轮车上。 在不能将重心成功转移至电动独轮车上的那只脚，另一只脚离开地面保持1-2秒钟之前，强烈建议不进行下一步骑行。 第三步：前行 1)初级前行： 像骑自行车那样，将绝大部分重心转移到电动独轮车上，并且轻轻向前踩下脚踏板，同时地面上的那只脚轻轻往后一蹬，电动独轮车就会向前行走。 就像在上一步保持单脚站立电动独轮车的动作一样，需要在骑行过程中尽量保持身体平衡，同时需要将地面上的那只脚快速轻盈地放到另一个脚踏板上。这一步要求至少可以骑行3-5米的距离。 2)中级前行： 走到这一步，已经基本可以正常驾驶电动独轮车了。在这一步中需要注意两个要点：保持一定的速度、通过前倾后仰来控制速度。建议在骑行过程中不断积累经验，不断练习，在比较有信心可以保持骑行很长距离以后再进行下一步。 第四步：转弯 关于转弯：初学者都喜欢以转动上身的方法来进行转弯，但是那样的操作效果不好。建议通过调整左右脚踩踏的力度来调整车体的左右倾斜程度进行转弯，通过不断地练习，会达到所期待的转弯效果。 第五步：安全骑行 至此，相信已经学会了如何骑行电动独轮车。但是还是建议一定要在逐渐了解车辆性能的基础上，去逐渐挑战没有尝试过的动作。电动独轮车的动力是有限度的，超过限度电动独轮车会无法支撑身体，导致从车上掉下来，所以务必要小心驾驶。 初学者建议 当您将要开始初次使用电动独轮车时，请尽量身穿舒适的休闲或运动服装，并穿着平底鞋，禁止穿露趾鞋！将电动独轮车携带至较空旷的场所，并确保地面平坦无明显障碍物。 特别提示： 1、适龄范围：18-45周岁，其他年龄人群使用者需特别辅助。 2、使用前请确认电量充足，轮胎充气正常。 3、在尚未熟悉驾驶前请勿尝试较快的行驶速度。 4、电动独轮车的自平衡范围有限，切记禁止急加速或者急减速！

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