摸索自行车怎么样，想配一部40005000的山地车有可以指导的吗
来源：整理 编辑：本来科技 2024-04-09 13:21:50
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1，想配一部40005000的山地车有可以指导的吗
你好！架：100内的脚踏。把组：久欲四培林自编041042+马维克319圈前叉：马尼托M3：mosso630XC 套件.0：新锐直把三件套坐垫，三拓神叉越野就用XC32 都是气叉：禧玛诺M610+615油刹+RT56六丁碟片轮子如有疑问，请追问。
2，求解啊
呵呵~骑了才知道而且不能只骑一会儿。。。骑久了你就知道了。。。我的意思是这款车骑行的感觉啊 ，比如麻不麻脚，声音这些之类的问题楼主说的是低配标准版还是高配豪华版 这2个差距很大的
3，公路赛10速塔轮比9速塔轮快一些吗
当然不是了，不同人的水平是不一样的，再次只针对同一个人的情况进行说明，牙盘最大齿和飞轮最小齿搭配的时候可以使车的速度达到最快，一般公路牙盘最大齿是53，飞轮最小齿是11齿或者12齿，也就是说条件允许的情况下你能达到的最大速度是不会变的，无论9速还是10速，而飞轮最大齿一般是23齿，，但是10速比9速多一齿，比8速多2齿，那多出来的那些齿去哪里呢？当然是在最大齿和最小齿中间了，盘越多的塔轮，说明他可选用的齿速比等级较多，更能适合一个骑手在不同路段的力量输出和踩踏频率，也就是说10速比9速有跟多的齿速比以便骑手选择，而不是10速就比9速的快
4，轿车在停车场小区车库倒车要注意什么如何防止撞到其他车
如果你技术不好，加油门就是找死~ 所有车辆在出厂的时候，其怠速都能保证平地倒车无需加油可以倒车（如果向上坡倒车则必需加油，否则就会熄火）。
但平地倒车也有个控制油门的问题（新手有个摸索适应阶段），其快慢由离合和油门控制。
1、平地空旷无人（后面视野开阔）倒车时可以加点油（但一般不需要加油，因为速度快不好控制，要有一定的经验后，才可加油）。
2、倒车是一个离合和油门的控制过程。如果感觉速度快，则踩离合（必要时）也可以带刹车，如果感觉速度慢了，则可以抬点离合，（必要时）则加点油。（面包车的操作与轿车一样）。
因此，倒车时，时离合、油门、刹车控制的过程。只要经常摸索、体会，就会慢慢熟练，不再会为倒车而烦恼了。
5，自行车学习
其实学自行车是一件很简单很简单的事，我觉得要学会必须要全身放松，把你的力量全部集中在龙头上，身体要不能倾斜，还有眼睛不能看脚底下，要直视前方。骑不好说到底都是心态的问题，不要灰心，要想到骑自行车是人最基本的生存技能，我要不惜一切代价学会它，即使是多摔几下也没关系，没人会笑话你，世上无难事的。你可以首先扶着墙来学，自己一个人找找感觉，要有信心，还没听说过学自行车没学会的。蹬的时候可以先学半圈，要到开阔的操场去学，小地方是不容易学会的。2楼说的很对，老有人帮助学不会，可是没人来帮助却是很难自己摸索会，有人扶一下，转上一圈松手你就能骑了。另外上的时候还是要讲究方法，先一只脚瞪出去，然后车子保持平衡了那只脚才上。最后，当你已经掌握了骑车的技巧时，蹬车的感觉真的很美妙，快和朋友们一起去兜风吧，还犹豫什么呢
6，为什么车子骑起来踩踏感觉不润有密集震动的感觉车子是迪卡侬
估计是外胎问题，外胎常见的尺寸有1.5 1.75 1.95（吋），胎花大致有三类：光头胎（适用于公路）越野胎（也叫齿胎，适用于越野）和介于二者之间的“两用胎”1.95的越野胎，在公路上骑行的时候，有“嗡嗡”的“胎噪”且胎阻较大，感觉有密集的颠簸感。建议换1.75的两用胎试试，祝顺利！脚踏换成了wellgo MG-1，160淘宝入的，身边没有车友，摸索着瞎弄老款的齿胎很给力的，哈哈哈，如果用来跑泥路的话在硬地上跑就明显有震动和很大的胎噪，风阻等等哎 完全是外胎的问题，俺跟你是一样的。我果断换了玛吉斯的1.5光头胎，瞬间润滑提速，十分舒服！
7，新手学车问题
实际上你讲的这些问题，新手都曾经遇到过；熟能生巧，经过一段实践、摸索就好了；实际就是多听、多看、多练；如果估算不好人在车头的位置，在目前，你可以邀请你的朋友站在相应的位置，你在车里，多留心些、慢慢就找到感觉了；前后左右都是如此； 新手上路，可以邀请朋友一起；即使不会驾驶车辆也行，起码能够帮你多观察一下周边的情况；在道路狭窄路段，可以采取先尽量靠左、然后再观察右边的方法驾驶；实在不行让朋友帮忙下车看一下； 如果是独自一人出去，把握不准的地方，可以自己下车看一下，多停几次车、下来看一下并不丢人，因为总比有刮蹭要好；真正有了事故追悔莫及。 一般新手在起步和刹车时容易熄火；只要是手动挡的车型，都应该按照如下方式操作； 起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；如果把握不大，可以车辆起步后再放手刹；不过这时的油门还要大一点，因为要克服手刹的摩擦力；一般不推荐；或者熟练之后再改过来； 汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是： 1、先踩刹车；不要踩到底（如果踩到底汽车就熄火了）； 2、速度降下来之后，再踩离合器； 3、在离合器断开之后，踩刹车；最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。在跟车时，为了控制车速，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。大概给你说下，可能我说的不是很清楚，你自己体会下。车子最开始倒入A库，再A库将车身摆正，然后就开始移库，向中间的那根杆靠近。在朝中杆靠近的时候，你往右打方向盘，角度大点，这个时候你注意最右边那根杆，只要最右边的杆与汽车A柱在一条线上了，你就往左打方向，角度大点，这个时候就要开始对着中间的杆了，当中杆与汽车引擎盖中间的教练车标志的中间再同一水平线上的时候，你就踩刹车，这个时候距离差不多是最佳的，如果你看到很明显的距离，你可以前进一点，再者，如果引擎盖上没有教练车标志，那就与汽车的车标在同一水平线上。
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