北京德师傅修车怎么样，北京CASA汽修店怎么样啊

1，北京CASA汽修店怎么样啊

挺好的 www.casacar.cn/

问过还是很多

你要去修车吗？还是去工作？那要是好的话把我叫上…

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2，汽修中德这个专业怎么样

中德为联合办学，现在北方汽修学校也同时开设了宝马奔驰奥迪高端车系的课程可以来北方汽修学校学习

中德在天津不错啊在专来讲是不错的是个正经的学校，能学到东西

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3，在北京修车怎么样有没有发展前途

目前汽车保有量越来越大，进入汽车及相关产业是一个好的发展方向。我知道广州有个东风职业学校（www. dfavs. com），专业教汽车维修和汽车美容、汽车商务，教学设备与4S店同步。一线技师任教，可以申请免费试学。入学一个，成才一个。被社会誉为“车间里的学校”，由于社会效益显著，最近还获得政府部门的资助。学习时间最长一年，毕业生供不应求。

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4，我今年20在学修车特别苦你们觉得修车这一行怎么样问

我是一位修车修了25年的老工人了，如果你热爱这行就做，行行出状元，小伙子你懂的，有技术总比没技术好。

很好

三百六十行行行出状元

有点苦吧，但有钱赚。

我觉得还可以，以后车越来越多肯定就休车之类得

这要看修的什么车了

5，汽车维修工怎么样

刚开始工资是很低的，大概干一年左右就能有2000多了，如果做上个组长啊什么的，工资是有可能上4000的，前提是在4s店

挺苦的。但是本事是自己的。修车也看手把，也就是技术好的修车师傅相当转钱徒工最少 1500、师傅那就令说了打底三千够用底都自己开店看了

一般吧，工作又脏又累，挣大钱不可能，养家糊口绰绰有余，最大的缺点就是只有男工人，没有女工，所以，谈对象有点难度

在4S点可以，个体不好说，随时走人的。要是学徒就不要期望在第一年得到多少钱，知足；这个行业越老越值钱，我从事这个。可以交流

6，请问哪里学德国汽车维修技术比较好

最近北京市教委在部分高职学院引进了德国工商业联合会的资格证书，德国叫IHK职业资格证书，是政府间协议，非常正规。其中就有IHK汽车机电师资格证书。学习期限是三年半，学费不超过3万元，你可以到北京交通学校、北京劳动保障职业学院、北京吉利大学进行咨询，也可以到北京市教委高教处咨询相关事宜。

很多人会说找个店跟着师傅学，住我家对门那家的儿子就是在汽修店学了一段时间，师傅都有所保留，也学不到什么能发现问题的好技术，最近几天才去四川万通报了名，已经在开始上课了，老师的理论知识讲的详细，听他家人说，他现在是找到感觉了，每天实训课很早就去，下课了都还舍不得走。你也可以去看看。

7，汽车修理这行怎么样啊

涉及衣食住行的行业会长期存在并发展

就业方向:本专业毕业生可在汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。汽车检测与维修技术专业就业就业薪酬统计通过12份汽车检测与维修技术专业就业状况分析，汽车检测与维修技术专业平均薪酬水平为5460元。若按照工作经验和工龄来统计，汽车检测与维修技术专业应届毕业生工资5670，3-5年工资6500。你认为上面关于汽车检测与维修技术专业的就业薪酬统计准确吗?太高还是太低了?汽车检测与维修技术专业就业排名统计汽车检测与维修技术专业就业前景怎么样?根据502份就业数据分析出:汽车检测与维修技术专业在所有 1099个专业中，就业排名第574;汽车检测与维修技术专业在制造62个专业中，就业排名第23;汽车检测与维修技术专业在汽车类10个专业中，就业排名第2。

汽车维修市场的新变化在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。二、传统维修方式的改变由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。三、当前从业人员素质调查目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。国外汽车售后服务业三大发展趋势按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。希望对你能有所帮助。

还可以

汽车修理前途是比较广阔的，中国汽车保有量在持续增长状态。汽修的学习的内容，建议到专业学校进行学习，了解学校，建议从以下几方面进行了解，首先我觉得学习汽修是一门技术，未来的发展前景也很不错，随着时代的进步，基本每个家庭都会配有车辆，汽车维修以后的人才缺口会很大，需求会很多，是一个就业的好方向。2、其次选择汽车学校，要从学校的师资力量，学校的设备，学校环境，学校管理，学校教学等方面综合考察考虑，个人一点小建议，希望我的回答能够帮到您。

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