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1，如何扩大电池该有的容量

充电时冲长点，就可以了，
多买两块电池、

如何扩大电池该有的容量

2，手机快没电时 有什么捷径能让它突然增加50的电量

好象是有过这种说法,但我试过,没用,听说可以把电池三个金属接触点的中间那个拿东西贴起来,没试过,据说不到万不得以别用,对电池损害很大,而且用完之后要用万能冲来充电
怎么会有这种功能？？你可以多买一块电池。没电的时候就换了吧。
*3370# 只适用于有的手机
你知道吗，手机待机时电量都浪费在搜网和与基站保持联络上了！有的手机可以执行一个指令来减少搜网次数，能省一些电量，可是增加不了电池电量！有两个小实验，有兴趣可以试一下：(1)把一张平时不怎么用的卡装在满电量的手机上，开机，放一个地方别用，看多长时间电耗尽了；再充满电，拿下卡，开机放同一地方别用，看多长时间电耗尽了，你会发现不上卡的手机是很省电的！因为它不搜网了！(2)用的久了，电池存电能力就弱了。电快用完的手机如果关机，过一段时间再开，又发现电量长了一格？其实这一格是虚的，电池老化，力不从心了！

手机快没电时 有什么捷径能让它突然增加50的电量

3，有什么办法能自已提高手机电池的容量

1，技术上可以。2，实际上你并没有办法自己造规定体积内，容量大很多的电池。3，就算有成熟的第三方厂商生产，在规定的体积内，电池容量也不会大出很多。4，高密度锂电池技术暂时不成熟，易爆——三星NOTE7就是例子。
想提高手机电池的容量？ 把电池拆开，改里面的电芯。（估计您不是要这么做吧？） 我猜想您提问的问题可能是问怎样才能使电池的待机时间最大化，也就是在充满电后，电池的待机时间尽可能的长。（是这样吗？如果是的话，请看继续下面） 现在的手机电池一般都是锂电池，已经不存在“三充三放”，正常使用就可以了。有技术人员说电池第一次使用，要尽量用干净电，然后再一次性充满，这样可以尽可能的最大程度激活电池。锂电池没有记忆效应，它的使用寿命和待机时间长短只和使用的时间长短有关系。 一般情况下，电池的生产日期离你购买的日期越近，那么电池的性能就会越好。 如果是对电池标写的电池容量数据不满意，那么只有更换更大容量的电池。 楼上推荐的牌子不错，因为我就是用弘毅的网络版电池作为我的手机备用电池的。同样质量品牌不错的还有飞毛腿，这个牌子的我没用过，不好评价。

有什么办法能自已提高手机电池的容量

4，手机刚刚买回来是怎样充电能加大电池的储存量

正常都是充8-12小时三次 在保养
每冲放一次都会缩短寿命的嘛! 延长手机电池寿命之诀窍 手机已经作为一种日常生活必备的工具了，无论生活、学习，还是工作，人们都已离不开它。在尽情享受它带来的便利的同时，是否也感受到它带给我们的尴尬呢，例如您正在用手机和对方洽谈一个重要的业务，结果因手机电池电量的不足而使最终的业务成为“泡影”？也许只有吃过“苦头”的人，才会真真切切地感受到节约电池电量、延长手机寿命的重要性。下面笔者就这方面的内容罗列几招，希望能对您有用。 1. 一般情况下，手机使用的电池都有一个活性问题，如何激活手机的活性，使电池处于最高效的状态，就成为使用手机时要注意的一个重要问题了。而电池的活性又与环境的温度有关，一般来说，手机电池在-10℃~50℃之间能正常工作。因此，我们应尽量避免手机在温度高于50℃或低于-10℃的环境下工作，否则使用时间和寿命会大大缩短。 2. 有的人喜欢安静，不希望手机的振铃声音打扰自己或者别人，于是他们就启用了手机的震动功能。殊不知，该项功能消耗的电池电量是相当大的，如果您想在同样电量的情况下，让手机工作时间更长的话，笔者建议您还是取消该功能的好。 3. 手机在默认状态下，是会自动启动“夜光照明”的，但该项功能的效果一般，而且还最费电，所以要它没什么用处。当然，如果您在黑暗状态下急用夜光照明功能时，可以按照以下操作设定：首先打开手机的选项菜单，在其中选择“其他设定”菜单项，然后再打开其中的“手机设置”选项，并按键设定，在自动锁键盘选项前面加上“√”号，这时你可发现夜光照明又出现了！ 4. 在网络信号不存在或极其微弱的地方使用手机时会大大消耗手机电池的电量，因此在这种情况下应关闭手机。 5. 如果您是一位细心的用户，就会发现手机按键在被按住的同时会出现伴音，该伴音可以说没有任何乐感，只有妨碍别人的“功能”，更何况它还要消耗电池电量呢！因此，我们应该坚决关闭“按键伴音”功能，当然，如果您比较喜欢炫耀自己的话，那就另当别论。 6. 如果您是一位精打细算的人，肯定会想起这一招，那就是尽量不接听电话。听我这样说，您也许会愤怒大叫，这是不是在“玩弄”我们呀（下面的内容就不看了）。且慢，我的话还没有说完，我这里指的不接听电话是说尽量使用“转移”功能，让手机自动转到固定电话上。试想，在有固定电话的情况下还用手机接电话，多浪费电！转到座机上，不仅省电还减少辐射，何乐而不为呢！ 7. 使用手机最重要的就是要功能实在，对那些功能使用价值不大的最好把它统统“封杀”，这样能更多地节省电量。例如，我们应该屏蔽的功能有“业务提示音”功能，“开机问候语”功能，“动画菜单”功能以及“快速搜寻网络”功能等，这些功能都要消耗电池的电量。

5，如何提高电动车电池容量

提高电解液的浓度，不过会缩短寿命的
一、在电动车电池壳允许的范围内，尽量加大电池体积。 这是一种行之有效的方法，假如其它方面设计合理，只是增大了体积，增加了板栅面积，增加了活性物质的重量的话，这种方式带来的容量增加，对寿命是有利的，因为这样可以有效降低放电深度，从而达到了提高寿命的目的。我们曾对相同的电池分别采用5.5ah放电和7.5ah放电两种放电制式进行寿命循环实验，其中浅放电的电池寿命是深放电的两倍，可见浅放电对电池寿命的影响是相当大的。 二、在外形尺寸相同的情况下，可以有两种方法来增大容量： 1、增加板栅厚度，主要是正板厚度。用这种方法来增加活性物质的量，从而达到增加容量的目的。 2、减薄极板厚度，提高活性物质利用率，增加极板片数，提高极板面积，从而达到提高容量的目的。 相比之下，增加极板厚度不增加操作步骤，较易实行。而减薄极板更有利于容量的增加，但由于极板增多，正负极间隔增多，势必导致隔膜减薄，从而增加隔膜枝晶穿透的危险，同时增加了铸板、涂板、装配的工作量。这两种方法提高容量，都必须提高酸的密度，以保证有足够的酸参与反应，目前这两种方法做成的电池其开路电压都在13.7v-14v之间(这已远远超过我们习惯上可以接受的值)，5a放电都可达140分钟以上。 提高酸的密度对电池的寿命有如下影响： 1、使极板，尤其是正极板腐蚀加剧。2、在深放电循环下，加速正极板软化。3、随着酸密度的提高，硫酸盐的溶解度大幅度下降，在放电过程中产生的硫酸铅过饱和度增加，易产生粗大坚硬的硫酸铅，造成负极硫酸盐化。尤其在电动车正常使用过程中，一般是早上上班，下午下班，中间8个多小时电池处于亏电状态，更易造成硫酸盐化。 三、通过改变化成条件来改变正极板a-pbo2和b-pbo2的比例 a-pbo2和b-pbo2的氧化还原能力差别很大，它们的电化学活性不同，b型较a型具有较高的放电容量，在不同的电流密度下放电时，b-pbo2给出的容量超过a-pbo2的1.5-3倍，也有人认为a-pbo2只能输出理论容量的16%，而b-pbo2输出理论容量的80%-90%。由此可见，设法在化成中增加b-pbo2的比例，就可以有效增加容量，最简单的办法是在电池化成时，增大电流，降低电解液ph值，再采用有效的降温措施，抑制电池温升，这样化成出来的电池b-pbo2的比例就会相应升高。 但是a-pbo2具有尺寸较大，较硬颗粒，在正极活性物质中可形成网络或骨骼，正极活性物质的结构因而完整，使电极具有较长的寿命，所以在化成过程中产生过多的b-pbo2将会对寿命产生不利影响。 四、使用添加剂 最近，各种关于能够提高电池容量的添加剂的报道越来越多，但绝大多数是针对深充放循环要求不高的起动电瓶的。也有一些单位宣称他们的添加剂不仅有利于容量，而且可以提高深充放循环寿命，但在和多家这样的单位进行了联系后，不知是否是出于技术保密的原因，他们始终说不出他们的添加剂增加容量同时提高寿命的原理。 以上是目前各电动车电池厂家常用的增加容量的方法，但除了改变外形尺寸(在有国家标准规范后，这一办法将不可行)外，似乎还没有一种容量和寿命兼顾的方法，这时就应该在容量和寿命之间找准一个平衡点。通过调查，电动自行车用户每日的骑行距离在10-30km的居多，再远的话他们将考虑选用其它交通工具。因此，在设计电动车蓄电池时的原则应是保证每天骑行10-30km的用户，其电池的使用寿命最长，按照这个原则再来考虑容量设计。目前电动自行车主要有36v和24v两种，一般情况下骑行的放电电流在4-4.5a之间，所以在做寿命实验时，采用的是5a放电1.5小时和5.5a放电1小时两种放电方法，通过实验证明，要想在这两种条件下寿命达到最大，1519498的电池，重量在3.85-3.95kg，5a放电时间在115分和125分之间，1519999的电池，重量在4.15-4.25kg,5a放电时间在125分和135分之间是比较合适的，在这种容量下，可以将电池的开路电压控制在13.2-13.4v之间，容量再低，会由于放电深度增加影响寿命，在此基础上再提高容量又会由于上面论及的诸多原因影响寿命。
购买容量较大的电池，续航里程相对会更远。但是建议不要自行更换电动车的配置您好

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