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1，这是什么车有图

雅科仕，韩国高档品牌。这款现在停产了。 你这图截的韩剧里面的吧。
最大的卡车T282B 矿用自卸卡车 德国制造的Liebherr(利勃海尔)T282于99年生产，载重327t；T282B为其升级版，2004年造，采用交流传动系统，多种动力配置，最大的一款柴油机为V型20缸，排量90升，重达10.5t，扭矩为14457Nm，柴油机带动交流发电机发电，驱动位于后轮内的轮毂电动机，轮胎为Michelin[米其林]的55/80 R63（直径约3。8M）。最大车速为64km/h。更重要的是它363t的载重~~~~~~目前天下无敌，
劳斯莱斯

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2，怎么进合肥佳通

我是银川佳通的，09年毕业。告诉你安徽工厂是佳通在中国最好的厂子，我们这边的经常区那边学习。能进技术部是最好的选择，不过刚开始比较哭，由可能倒班，加班等情况，如果下车间的话热，类吵，脏。 待遇安徽工厂的比我们厂子高，具体不清楚，这边跳槽过去的人很多。不过都是国有企业被收购的，里面关系盘根错节，没人的话就全靠自己的本事了，升职压力大，因为领导层都很年轻，人才很多，每年3月份都大调整。如果你进去了就准备熬吧。 最后，如果你是学高分子的，非进轮胎厂不可的话就进吧，要不赶紧找别的工作。这种大企业不适合刚毕业的发展。
还算可以！！
干基层就算了前些日子猝死一个基层小伙子，佳通三班倒，而且好像工作环境也不是很好吧~~~毕竟是轮胎想进去~基层天天都要人！就和合肥的海尔，荣事达，美的一个样。纯粹卖劳动力~~~~

怎么进合肥佳通

3，青岛泰凯英轮胎有限公司怎么样

简介：法定代表人：王传铸成立日期：1192636800注册资本：2105.26万元人民币所属地区：山东省统一社会信用代码：91370212667852308T经营状态：在营（开业）企业所属行业：制造业公司类型：有限责任公司(中外合资)英文名：Techking Tires Limited人员规模：企业地址：青岛市崂山区海尔路61号天宝国际商务中心2号楼1901-1904、1911室经营范围：橡胶制品、轮胎产品的研究、开发、销售、生产、加工及技术咨询(限分支机构生产、加工);货物进出口、技术进出口(法律行政法规禁止类项目除外,法律行政法规限制类项目待取得许可后经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
具体不详,但是这个公司的销售理念还是可以的,虽然是贸易公司,但是在做贸易的水平要高于一般公司,如果你是出入社会,这个地方是个不错的学习的地方.顺便说一句,这个公司在人才方面是很舍得投入的.

青岛泰凯英轮胎有限公司怎么样

4，请教三台机器的问题容声海尔海奇

怎么没人回我呀?哪怕回一台也好呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
谢版主.海奇冷柜今天试了下,工作四小时后,冷冻才有-14度,而冷藏也有-1度了.回气管有露水.感觉制冷太慢了，于是打电话问维修部的，他说有露并不是药多了，还可以加．速度慢应该还少了药水．于是又加了点，结果回气管上结了冰，速度还是差不多．听有的说冷冻可以达到－２０度以下，这个冷柜到底有什么问题？
1、容声只要是R600的，冷凝器和防露管都是铁管，尤其是防露管，最容易烂漏。不管什么冰箱和材质的，不漏那厂家灌的氟上哪去了？只要有漏只加氟处理，就像轮胎破了只加气不补胎，当然不久会没用。2、肯定是电磁阀的问题，使冷冻毛细管供液不正常。3、断在管内的那段管，其实很好取出的。用段铁丝，头弯曲并排（用锤打，只要能塞进管内），用气焊烧红外管，再将铁丝快速塞进去勾出断管即可。关键问题是断在里面再插进去焊，就怕原焊水堵塞了部分管道。另外此冰柜加氟量是否正确？冷凝器散热怎样？

5，福州海尔售后太垃圾

海尔的售后很出名啊，应该不错啊，我当时买海尔冰箱和电视售后态度很好的，而且海尔客服打了好几次电话追问售后的服务质量！估计你碰见素质低的人，建议打海尔400电话投诉！
海尔看来也不错嘛.别那么着急会上火的。。我上次买了个桂林的台翔电动车.那刹车很先进，轮胎我估计不是皮做的是塑料轮胎...每次速度稍微快一点然后刹车就差点要我的命.后来有兄弟说我漂移技术可是到了顶级了哦..刚买的车我就阁三差五的要去一次售后.售后更是差的我想揍他.因为有次车的机头锁变形（台翔电动车最独特的“优点”那就是车架都是软钢制.用车时要温柔。不然就会变形）
这种机器不在看年头多长，用的时候也要保养，每次用完了一定要把盖子打开，或是那干布把内壁擦干了，如果经常潮湿的话，寿命也会较少很多的。
不知道你是打算做销售，还是打算购买？ 如果想买，直接打海尔的热线电话，或者114查询，这个途径最快，而且最直接，信息最完整。 如果你是打算撒网做销售，恐怕这里很难有个完整的答案。还得实地考察，基本上集中在大利嘉城

6，海尔曼斯的山地自行车怎么样

看情况，有贵的也有便宜的。个人不推荐什么品牌的车好，高档次也轮不到什么捷安特美利达等等。。因为无论什么品牌出了车架是自家生产，其他的配件都是配件厂出的 ，我只买性价比高的车。很多品牌都在各大电商平台买车，天猫啊，京东啊，当当啊，可以去他们旗舰店看看，比如最近当当搞活动，我就在凯路仕的旗舰店看到了一款不错的山地车，专卖店卖1700，这次好像才700不到，哥们可以去看看。兴许有你喜欢的
朋友买过还不错！至于楼上说的变数基本是摆设那你真是白脖一个！如果变速用的是禧马诺的呢？花鼓是久欲的呢？买车看配置！！这才是重点！
国产，图便宜可以买，变速基本是摆设
也还算便宜，但没有售后，千方百计你也找不出一个能修的来，记住，一次性的！叫狗日的坑残了！
这个车质量很差的，车胎很烂，当初我买的时候老板说用个3年一点问题都没有的，结果我11月11号买的，11月23号就后轮车胎破了，本来说售后很好的还会上门修，保修什么的都是讲讲的，打电话过去，结果要我自己拿过去，去了之后检查出来是内胎破了个小洞，直径大概2毫米，外胎没问题，结果他居然一点脸不要地说是我的问题，是我自己骑车的时候扎坏的，我真的一口老血喷出来，还要叫我付钱，我说那你这算什么保修啊?还嫌我语气不好，我语气好就有鬼了，还说你可以去打投诉啊，我说那我肯定要打的，他就说那你打啊，一脸嚣张，后来我都不让他帮我修了，走到附近另一个修车铺修的，真是一点都不相信他了，他要修出来还不知道怎么样呢！因为我的车胎是慢性漏气一下子看不出来，一样是付钱，我才不付给他，到修车铺之后老板本来还不想修，说是为什么他们那里的车老是要我来处理，那里不是有售后的吗，我委屈的不行，差点哭了，哀求了之后那个师傅才帮我修的。可见质量之差，买的时候和颜悦色，说的天花乱坠有用吗，还是去年份老一点的店，或者让父母去问一下亲戚朋友附近哪家店口碑比较好，我还有个同学是买过一辆海尔曼斯的山地的，但是一个多月车胎也坏了，我是自己的车出问题了跟她讲，才知道这个事，后悔的不行不行的。

7，互联网时代企业怎么正确转型

互联网思维，可选专业的平台进行辅助．可以到黑蜘蛛电子商务公司了解下．
在互联网时代，面向互联网+的转型，大部分传统企业目前处在两种状态：一种是有向往，找思路，具体表现为：无法确定转型的方向，目标不清无处着手，或者多种转型可能性无法内部共识；另一种是有思路，难落地，具体表现为：企业内部对转型信心不足，缺乏合适的资源配置，缺乏相匹配的组织机制，导致转型进展缓慢。可以用“转思维、创模式、改机制、建平台”四个维度和“找准转型方向、明晰转型路径、保障转型落地”三步骤的转型方法论，来帮助传统企业进行互联网转型的规划和落地。（仅供参考）（一） 互联网转型四维度：转思维、创模式、改机制、建平台 传统企业互联网转型需要从四个维度入手：转思维、创模式、改机制、建平台。四个维度必须相互配称和相互促进，从而推动传统企业转型为基于互联网的新型企业。 1、转思维 传统企业互联网转型，最难也是最关键的首先是理念思维的转变。一方面，过去越是成功的企业思维转型的阻力越大；另一方面，各种所谓“互联网思维”的炒作也让人难辨真假。因此，转思维中有几个关键点： ○ 企业需要结合自身的行业及业务特性与互联网的新基因相结合，建立起适合企业发展转型要求的新型文化理念。 ○ 企业转型落地管理层的共识是基础，因此需要通过各种培训研讨宣导、行动式学习引导，帮助企业管理团队突破思维禁锢，统一思想，建立共识； ○ 企业往往只有部分高管有居安思危的意识，因此需要在整个管理团队中树立转型紧迫感，为转型变革推动做好铺垫。 2、创模式 传统企业互联网转型必须基于对用户需求与市场环境变化的深度洞察，从而对企业的业务价值链和盈利模式进行根本性的再思考和再设计。 我们简单归纳了以下“互联网+”转型的模式： ○ 第一种是“以用户为核心“的内部组织和供应链流程重构，即从传统的以厂商为核心的B2C模式，转变为以用户个性化需求为中心的C2B模式，并建立供应链全程用户参与互动，典型如海尔模式和红领模式。 ○ 第二种是对原有价值链的延伸，更紧密地整合产业链上/下游，减少交易环节降低多方成本；或者制造业服务化转型以向用户提供更多增值服务等。如米其林通过在轮胎上安装传感器，并运用大数据分析技术从而可以为司机提供驾驶方法的改进建议和培训，帮助其降低油耗。 ○ 第三种是从整个行业的格局来考虑产业链的重构，以及通过跨界将相关联资源间建立连接，打造新的平台生态圈。如滴滴打车，首先是整合各出租车公司的调度系统，建立行业化的新平台，继而进一步激活专车等社会闲散资源，彻底改造了原有的生态系统。 3、改机制 新的商业模式落地实现必须匹配相应的组织机制改变，如美的讲的：“组织改造不了，互联网改造都是空的！” 互联网给了人们更大的自主权。在互联网的影响下，整个社会朝去中心化、多元化的方向发展，参与感、自我成就感、价值认同成为最大的动力。在这种社会趋势下，组织机制变革出现几个大的方向： ○ 组织边界模糊化。如管理大师查尔斯·汉迪提到的联邦制和三叶草组织、各种异业联盟、跨界合作和平台型企业的出现，小米的粉丝员工化和社会化供应链等，这些实践都在强调去除组织藩篱，通过互联网更有效的整合资源，共享共赢； ○ 组织内部划小经营单位，管理去中心化。如海尔进行的“企业平台化、员工创客化”改造；华为的“缩小经营单位，让前方听得见炮火的人指挥战争”等，其核心是激发组织活力，提升对市场环境和用户需求的响应能力； ○ 人力资源价值管理和利益分享机制，如万科推行的事业合伙人机制，阿里巴巴的人力资本合伙人制度等，充分的提升每个员工的价值创造和创新创业能力。 4、建平台 无论是商业模式还是组织机制的落地实现都需要基于移动端和PC端的IT平台支撑。全方位用户互动、良好的用户体验、全流程的高效支撑，持续的用户数据资产积累等是关键。如AMT与伙伴安客诚一起帮助海尔建立基于大数据的全方位用户互动平台，从而提升对用户的洞察能力，实现基于大数据的精准营销和满足用户个性化需求的及时交付。 （二） 互联网转型落地三步骤：“找准转型方向、明晰转型路径、保障转型落地” 互联网转型给很多企业管理者带来的最大困惑是：可选的方向很多，但每种选择都面临大的风险，如何做好战略决策？如何找到合适的资源来做？如何调动整个团队的一致努力？因此，互联网转型需要通过“找准转型方向，明晰转型路径”做好顶层设计，需要各种转型落地保障机制来推动小步快跑，不断夯实转型成果。 1、找准转型方向 找准转型方向需要以外部环境分析、资源/能力现状评估、利益相关方价值诉求为基础，以标杆及技术创新趋势研究为引领，结合行动式学习式的充分研讨，促成管理团队的群策群力，从而对未来的转型方向和商业模式形成共识，并树立紧迫感，增强行动的信心。 其中对资源/能力现状的准确评估是确定转型方向非常重要的一环。当外部环境对所有人是均等的，企业自身掌握的“资源/能力”就起到重要的作用。企业需要认真思考多年在传统领域积累的优势与核心能力，如何嫁接到新的互联网商业模式。 2、明晰转型路径 转型变革的有序落地，需要将转型目标分解落实到业务发展策略、资源配置策略、组织管理机制优化、运营及IT平台搭建等具体的行动计划，同时充分考虑各项任务之间的优先级以及关联依赖关系，保证转型变革中的协同有序，形成清晰的转型实施路径图；最后通过落实阶段目标、责任主体，切实推动行动。 3、保障转型落地 在转型的具体推进实施阶段，需要建立转型落地保障机制，具体包括常设的转型变革项目办公室，根据外部环境的变化及时对实施路径图进行调整优化，推进转型中的问题解决等，从而实现转型变革的迭代式、常态化管理。
这个需要有前瞻的眼光的啊，

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