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1，卡罗拉和逸动EV汽车哪个好

不是崇洋媚外，也不是说不爱国，可国内的很多东西就是没外面的好，大家都在齐心抵制日货，可不可否认，丰田的确比长安好。

卡罗拉和逸动EV汽车哪个好

2，gt逸动新能源 2017款 蓝动版 16L MT 先锋型怎么样

这个车子样子还行属于新能源更经济实惠，要是经常城市道路可以考虑。
还是比较适合家庭用车的，主要是在油耗上的话比较经济实惠的，可以考虑。再看看别人怎么说的。

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3，长安逸动ev续航多少公里 啊谢谢

该车续航里程方面达到了200公里，且拥有多种充电方式。新车于3月6日上市，共有两款车型，售价区间为23.49-24.99万元。即使是使用“家充”，每天晚上8点到第二天早上7点，也足够将电充满，一天200公里够用有余。湖南润锦长安新能源为你解答。

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4，逸动2015款 纯电动精英型 怎么样

无论是内外造型设计的手法，还是造工用料的水准，我们已经很难发现长安逸动EADO跟普通主流合资产品有什么明显差距了，但在售价和配置方面却有着不少过人之处，相信这也是逸动EADO取得优异销量的重要原因。先期上市的逸动只提供1.6L车型，动力更加强劲的1.5T则稍后上市，与之搭配的是五速手动变速箱和四速自动变速箱，底盘调校很有欧系车顶的柔韧味道。
我是来看评论的

5，长安逸动EV和北汽EU5哪个好

萝卜青菜各有所爱吧，各人的眼光不一样，选择也会不一样。个人觉得北汽EU5更值得入手。首先，这车的配置很丰富，即使最低配的车型也配备了全景影像、胎压监测、盲点监测、LED透镜大灯等；其次，续航能力强，看媒体文章报道试驾活动时在全程空调的情况下跑完了292公里的测试，EU5的表显剩余续航还有96公里，真实续航达到400公里不成问题；另外，空间相对较大。前排座椅比较宽大，坐垫软硬度也不错；后排腿部空间表现很不错，身高183厘米的小伙伴，腿部纵向空间两拳以上。这样来看的话，北汽EU5是不是更有优势啊~
独立悬挂的要好。多连杆独立悬挂的操控性舒适性都要优于扭力梁式非独立悬挂。

6，长安逸动电动车怎样

长安逸动EV搭载高效能永磁无刷电机系统，并采用了三元锂电池及博世先进CRBS高效能量回收系统，让车子在城市路况下续航达到200公里，做到高效动力与强效环保的完美融合。并且每公里仅需0.15度电，百公里花费不到8元。长安逸动EV的操控系统师承新逸动经典配置，峰值扭矩可达到280N·m，0到50公里加速仅需4秒，另配高精度控制技术使澎湃动力变得更加平顺；采用多达53项底盘评测标准进行底盘研发，使底盘系统可与合资汽车媲美；应用多项减振降噪新技术，百公里加速噪声低于65分贝；人性化设计的娱乐互联系统让精彩可以一路随行，创造属于你的舒适乐活空间。长安逸动EV的外观内饰延续新逸动设计，将科技感与品质感完美融合。在安保方面，新逸动EV更是按照五星级安全标准设计。多种主、被动安全技术得以应用，搭配多种技术减少电磁干扰，确保汽车品质过硬，安全过关，让您的驾驶安逸无虞。
根据厂家的车型参数，长安逸动1.5t和1.6l旗舰车型是电子助力转向，其他1.6l车型是液压助力转向

7，逸动EV460和逸动ET有什么区别

随着对排放的要求和标准越来越严苛，加之部分地区对传统能源汽车进行严格的摇号政策，所以购买一台电动汽车成为了很多人的新选择，长安逸动EV460就是一款纯电动汽车。外观部分，由于该车是以汽油版逸动为基础开发而来的，所以在外观上基本与汽油版一致。前脸部分，中网采用了类似雷克萨斯家族的纺锤形封闭造型，配备了LED日间行车灯，并且在雾灯位置和前唇下沿加入了象征环保的蓝色色带；侧面线条和尾部造型则完全与汽油版相同，能够找出来不同的地方一个是翼子板上的装饰件和尾部商标是蓝色的。这样做的好处是不需要重新设计车辆外形，不用再费劲地跑风洞，总之节省成本。内饰部分仍然与汽油版高度相同，采用了几年来比较流行的扁平化设计语言风格，副驾驶部分与新款朗逸有些类似。一大优点是中控台采用了大面积的搪塑材质包裹，触感很舒服，做工也很规整，提高了车内的高级感。仪表盘为全液晶仪表，比汽油版的指针式仪表高出了一个档次。最引人注目的是它的换挡杆，造型别致新颖，做工很精致，并且使用印花皮革质地的材料进行包裹，握感不错。动力方面，采用最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米的电动机，搭配固定齿比单速变速箱，动力调教比较成熟，加速过程比较线性，不会出现很多同类产品前段有力，后段加速力度不足的情况。同时，等速续航里程可以达到460公里，在同类产品中属于第一阵营。同时，该车拥有一个相对比较有竞争力的价格，因此需要购置电动汽车的朋友可以考虑这款车。185评论(5)分享举报花满楼双鱼93知道合伙人汽车行家2018-11-16长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理。动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。

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