1，途虎倍耐力新P1和米其林3st哪个好点求教

米其林Primacy 3 ST（浩悦），它是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿地刹车性能、想在保持轮胎优异的舒适性同时兼顾一些操控性的车主。
米其林3st和马牌mc5差不多还是米其林贵其次是倍耐力p7你说的p1档次还要低一点回答完毕希望有帮助??

途虎倍耐力新P1和米其林3st哪个好点求教

2，倍耐力新P1性能咋样和P6比起来那个操控更好

倍耐力新P1，虽说是倍耐力品牌里一款不算“太极端”的产品，但却继承了倍耐力家族的“运动基因”，是一款把耐磨、静音、和抓地平衡的不错的产品。所以“习惯性”的使用了非对称花纹设计，保证车辆即使雨天高速攻弯都能稳定抓地。而P6与P1系列较为类似，但追求的性能取向不同，P6更偏向经济耐用。
倍耐力

倍耐力新P1性能咋样和P6比起来那个操控更好

3，倍耐力新P1怎么样

不错， 值得入手，也可以参考一下p7 网上也有的卖
很好。一般好车陪p7
不错 操控性能略差于新p7 不过舒适性和耐磨性能上好于新p7 噪音控制的不错 主要竞争对手是米其林的xm1 他们是一个层次的 但是品质要好于米其林
好啊，谁用谁知道，，

倍耐力新P1怎么样

4，倍耐力新P1的胎体结构是咋样的结实不

P1是倍耐力面向家用代步车的一款经济型轮胎，主要强调舒适减震能力（看起来高高鼓起的半圆形胎侧就因此而生），同时耐磨性方面得到强化，是耐磨胎里减震能力很靠前的产品了，非常适合家用代步车。我们观察新P1可以发现：P1胎面的钢丝带束层有2层，而尼龙冠带层有1层，胎体帘布层是2层。胎侧部位依然是有2层帘布。因此是典型的“5+2”结构，这种结构比较传统，比较皮实。

5，倍耐力新P1是一款怎样的轮胎P0呢

在倍耐力品牌的家族当中，著名的轮胎型号序列也就那么几个，非常好记忆：P0，P1，P6，P7，当然还有用于SUV的“蝎子家族”。其中P0是顶级运动跑车轮胎，专用于高端跑车，是顶级产品。而P7是普通民用车的运动操控轮胎，属于高端系列。P6是倍耐力品牌里专门强化耐磨耐用，长里程的一款产品，主打中低端家用车领域。而P1是倍耐力针对普通家用车兼顾耐磨、减震舒适、低滚阻节油要求而开发的一款轮胎，主打常规中档家用车型。如果您认可我的回答，请采纳

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