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1，酷派手机怎么样

安卓系统，用起来还可以
可以 大众手机 7290比较好
还可以，7260不错

酷派手机怎么样

2，酷派手机怎么样啊

酷派手机还是不错的。曾经，酷派和多普达被誉为国内的两大高端品牌，高端机也卖5000+。但是在智能手机时代，酷派没能把品牌做强。但是现在的酷派的研发团队，技术支持的都有很大改观。在国产手机中，酷派还是很有影响力的，和中兴，华为，联想一起被称为“中华酷联”。客观的说，酷派目前是没法和三星等国际大品牌抗衡，但是酷派的手机质量还是有保证的。而且酷派的高端商务机很好用，低端机性价比还行。纯手打.

酷派手机怎么样啊

3，酷派7060这手机怎么样

1.7060是酷派低端得不能再低端的手机。售价只有200余元。2.该机满足不了你的需求。不要说看电影，日常操作都不算流畅。3.想满足你的需求，你得将预算增加到1000元左右。或者直接参加运营商的存话费送手机活动，这样花费上更为划算一些。
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酷派7060这手机怎么样

4，酷派的这款车性能怎么样啊请大家介绍下谢谢

现代酷派是一款性价比较高的入门跑车级车型，不错的动力性能和时尚的外观是其主要的卖点。这款车以现代酷派入门级车型酷派2.0为基础设计，采用与普通版相同的2.0升汽油发动机，动力输出为105kW/143PS，最高时速为208km/h。综合油耗维持在8L水平。
动力算不上跑车，我朋友买了一辆， 外形还很好看，配置不错， 如果你要竞速的话还是不能和专业跑车相比， 总之自己开着上下班还是蛮方便， 后排座椅比较窄，前面坐着很舒适， 赛车座椅包围很强，感觉很好。 总之各方面都还不错，是一款休闲型的中低档跑车。
很好！
当然很酷拉
车，完全是个人喜好。性能过得去，关键还是看自己。

5，现代酷派车到底怎么样

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 参考资料： http://www.xincheping.com/index.asp 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
汉马,宝马,奔驰,丰田.

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