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1，迷你宝马车子的优点有哪些

你说的是BMW的MINI COOPER?我最喜欢那车了!优点一是样子好看而且很经典,而且操控性很好!安全性在同级小车里也是很优秀的(欧洲NCAP 5星)!缺点就是太贵了!最便宜也要30.8万

迷你宝马车子的优点有哪些

2，宝马mini电车值得买吗

值得。1、通勤方便：宝马迷你mini电车的车身长度只有3.82米，非常适合在市区的拥堵路段穿梭，停车时也易于找到车位。2、安全性高：宝马迷你mini电车的安全性能高，其配备了多项安全配置，如6气囊、ABS、EBD等，能够为驾乘人员提供更加全面的安全保障。

宝马mini电车值得买吗

3，奔奔mini有防撞钢梁吗安全性能比比亚迪F0如何

两辆均有两辆都是小车，不过mini是4缸发动机相对f0的3缸有优势，至于安全的话差距不大，但mini的空间比f0好不少
呵呵，这个价位的车还有防撞梁？不可能
比亚迪f0 不错!

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4，mini的质量怎么样

众所周知，mini是一款集时尚、实用于一身的跑车，它拥有时尚的外观设计，同时它的内饰也是极其出色的，无论是在细节上还是在品质上都能够体现出mini的质量。mini的发动机mini的发动机采用了最新的技术，最新款的发动机采用了双涡轮增压技术，这种技术使得发动机动力输出更加强劲，同时也提高了发动机的燃油经济性，而且在各种恶劣的路况下也能够发挥出最佳的性能。mini的外观设计mini采用了一种全新的外观设计，它的外观设计简洁大方，而且在细节上也极其出色，尤其是它的车头设计非常的漂亮，使得整车看起来更加的时尚、时尚，让人一眼望去就被它的外观所吸引。mini的内饰设计mini的内饰设计也是相当出色的，它采用了高档的皮革材料，并且细节也是相当到位的，而且它还配备了一系列的高科技功能，如车载GPS、蓝牙、自动驾驶等，使得整车乘坐起来更加安全、舒适。mini的安全性能mini安全性能也是极其出色的，它配备了多项安全装备，如主动安全驾驶系统、车载碰撞检测系统等，这些安全装备能够有效的防止车辆发生意外，使得乘坐mini车辆的乘客能够安心的享受旅程。mini的价格水平mini的价格水平也是相当的可观的，它的价格在同级别的车型中处于中上水平，价格可谓是性价比超高，对于对价格比较敏感的消费者来说，mini车辆也是一个不错的选择。总之，mini质量过硬，消费者放心购买，mini在动力、外观、内饰、安全性能以及价格水平上都是十分出色的，所以消费者在购买mini车辆的时候可以放心，相信它一定能够给消费者带来极其出色的体验。

5，足酷mini智能折叠电动车的安全性能怎么样呀

除了智能刹车优先系统，足酷mini智能折叠电动车还有过载、欠压、刹车断电保护装置，其人性化设计，全方位保障行车安全，让骑行更加可靠。
足酷mini智能电动折叠车这么高性价比的电动车，价格却非常亲民。足酷mini实行的是生产厂家供货，省去中间环节，同款同配置的车型价格比同行业低5%到10%

6，宝马mini如何

宝马MINI的特点与品牌魅力1. 造型与设计宝马MINI是一款造型独特、充满个性的轿车，在外观设计上又充满了复古与时尚的碰撞。MINI的车身短小，造型个性鲜明，依然受到年轻人的青睐。MINI的特点在于其与众不同的设计，车身饰有车体组件的外观设计，更好地彰显了MINI的特点。2. 动力表现宝马MINI的动力表现也很不错，在车辆动力输出方面非常强劲。 MINI Cooper S搭配1.6T涡轮增压 发动机可输出135kW /4000rpm的最大功率，280N · m / 2000-5000rpm的最大扭矩，而MINI Cooper 车型更是拥有通用汽车公司同款 1.6 L 发动机，外加可变气门控制系统（Valvetronic），dual VVT技术，最大功率达到了90千瓦，最大扭矩是160牛?米，向十分储蓄燃油。同时MINI还配备了升级后的液力动力转向系统和全盘感应悬架，整车操控性一流。3. 安全配置MINI的安全配置也十分不错，在安全性方面MINI毫不含糊。MINI配备6气囊，而且ABS、EBD、刹车辅助、车身稳定控制系统（DSC）、牵引力控制系统（TCS）、动态牵引力控制系统（DTC）等全系标配。还有暴风雨感应雨刷、发动机防盗装置、中央门锁系统等配置。车身线条硬朗，车身结构稳定牢固，一旦发生意外也能最大程度保障乘客的安全。4. 品牌的魅力与价值MINI作为宝马旗下重要的品牌之一，代表了前卫的设计、前沿的技术以及高品质的享受。MINI车型的祖先诞生于1960年代，从一开始便以豪华、运动和品质享受成为宝马集团内部品牌的精髓之所在。如今，MINI完美地继承了这种精髓，并不断地进行创新和突破，推出了一系列经典、充满个性的车型，成为了潮流人士的必备之选。5. 客户口碑MINI不仅仅是一款车，更是一种态度、一种生活方式。选择MINI的人们，大多数都是追求独特、时尚、个性的年轻一代，他们不仅要享受驾驶的乐趣，更要感受到MINI所带来的文化、艺术和品质。MINI车主对其车型的评价也非常高，认为MINI的性能表现优秀、操控性佳，外观独特，获得了年轻群体的认可。同时，宝马MINI得到了全球客户的广泛好评，成为了全球范围内成功的汽车品牌之一。综上所述，宝马MINI作为一款造型独特、性能表现出色、安全可靠、品牌魅力无穷的轿车，不仅在国内市场上备受追捧，同时在国际市场上也享有盛誉。MINI车型的成功，既得益于其自身的创新和突破，也离不开旗下品牌宝马的支持。

7，mini cooper s的安全性能如何

安全性一般吧，主要有是fd，rd的分组，减少重复劳动，全局询问加上差不多了
minicooper s有优异的制动性能带来出色的主动安全性，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制，ASC+T自动稳定控制+牵引力系统，以及带坡道启动辅助功能的DSC动态稳定控制系统，极大地保障危急状况下的安全，即使在接近绝对极限时仍能保持坚实可靠的安全储备。辅助制动功能可以识别紧急制动，并随时根据需要迅速形成最大的制动力。它同时也具备杰出的被动安全性，更加坚固的乘客舱、标准装备的6个安全气囊、所有座椅均配有的三点式安全带、前排座椅带安全带束紧装置和安全带限力器、安全带警报器以及后排座椅上标准装备的ISOFIX儿童座椅固定系统对驾驶者和乘员提供杰出的安全防护。

8，mini cooper安全性能怎么样

车真的很结实，上个月我第一次出事故，雪天地特别滑，直接从地下停车场的坡上滑下去了，当时很可怕，冲下坡直接撞墙上了，声音很大，冲击力也很大，以为车撞惨了，结果下车一看，车外表损伤很小，只是把前大灯撞碎了，前机器盖和前杠花了，我觉得要是“扣扣”之类的，应该前鼻就撞废了~~~不过要买MINI得下决心花钱，维修保养费用真的很高，一个前大灯6千多块~~
性能很不错（1.6的表现而言），宝马的小车！安全肯定过关，不然没法卖，毕竟几十万啊。对于爱时尚的富裕的美丽女子是首选！
这个级别算比较高的，高端版本才有防止爆胎功能，宝马的专利，比较不错
防爆胎杂音好大，在车里不怎么安静，不过，动力还是可以的，虽然是1.6L的排量

9，宝马MINI的性能

德国宝马最近宣布全面改进了“MINI”，最先得到改进的是“MINI Cooper”和“MINI Cooper S”车型。 　　外观设计上“对原车型进行了改进”，保留了作为MINI特征的大直径圆型前照灯、嵌装在前保险杠中的示廓灯以及6角形散热器格栅这3大要素。新车型的特点是将转向灯嵌装在了前照灯中。Cooper的车身尺寸为长3699×宽1683×高1407mm，轴距为2467mm。Cooper S的车长比Cooper长15mm，达3714mm。车长与原车型相比，Cooper长60mm，Cooper S长61mm。　Cooper采用配备吸气阀提升量及阀门时序可变机构的1.6L排量直列4缸汽油发动机。Cooper S配备带双涡流涡轮增压器的1.6排量直4直喷汽油发动机。Cooper和Cooper S标准配套6速手动变速箱，还可选配6速手动变速箱。另外，MINI One配备最大输出功率为70kW（95PS）的1.4L排量发动机。　悬挂方面，前悬挂为麦花臣支柱式加稳定杆的形式。后悬挂为中心臂式（Central Arm），采用铝合金纵向拖曳控制臂，比原来减轻了大约6kg。另外还可选配将弹簧、阻尼器、稳定杆设置得更硬的运动悬挂。　安全方面，除前气囊外，还标准配备可保护前座席乘客胸腹部的侧气囊，以及可保护头部的帘式侧气囊。配备紧急制动时通过向制动器施加预压以弥补踏力不足的制动辅助功能。Cooper S标准配备带EBD（电子控制制动力分配系统）的ABS、转弯制动控制系统，以及牵引力控制系统，另外还准备有附带坡道起动辅助功能的DSC（动态稳定控制系统）。
车评 全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。 发动机动力稍嫌不足 MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km／h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。 操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心 MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。 在绕桩试车时，MINI Cooper的195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。 场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km／h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。 高标准的安全性 无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km／h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。 内饰造型夸张，但不乏舒适实用 坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。 MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。 电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。

10，MINI COOPER 的性能好不好

MINI COOPER 与甲壳虫敞篷这种价位的车型在性能、操控、舒适性上肯定都是不错的，选择的时候关键就可个人的喜欢了；如果都可以接受的话，建议选择甲壳虫敞篷；主要考虑的是市场占有率；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。购置汽车可从一下几方面来考虑：1、自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？既然对比CRV和RAV4必然是喜欢SUV（没说喜欢越野，如果经常出去，那更要选指南者了）；2、预算和价位；过高、过低都不宜；指南者低配22-24万，排量2.4L，还有EPS，在这个价位中不多；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本、舒适性等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（这两款应该没太大的问题）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手都卖不上价；综合起来考虑，选择一辆心仪的爱车！
实话实说：动力和操控绝对是MINI更好，配制可能是甲壳虫略高，两款车型的车内空间都不算大，油耗好像也是MINI更低，加上那10几万的差价 唉还是mini更好玩
全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。　　发动机动力稍嫌不足　　MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。0—100km／h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。　　操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心　　MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。　　在绕桩试车时，MINI Cooper的195／55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。　　场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km／h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。　　高标准的安全性　　无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km／h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。　　内饰造型夸张，但不乏舒适实用　　坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。　　MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。　　电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。
楼主hello，问问实力团队★跑跑服务中心★ 团长 +跑跑领域声望第一 您好？为您解答： 尖峰数据 mini数据 抓地 l1 227 228 l2 224 225 跑跑 l3 216 216 服务 r 202 203 中心 加速 （复制者，over） l1 288 288 l2 283 284 l3 274 275 r 256 256 u 弯 l1 133 138 l2 132 137 l3 127 123 总结：速度上面mini略占优势 集气两者相当，算是sr系列比较快的了 稳定性尖峰好于mini，手感尖峰好于mini mini可以说是威龙sr的衍生物了，和尖峰sr无法相媲美 但是以后应该会出升级版，那个宝石可能就是和升级版有关系的 敬请期待！ 上述回答绝对本人原创，鄙视未经本人同意的抄袭者！ 如果你还有未解之处请您继 续追 问或者加扣扣（3 1 4 ） { 5 1 2 } 1 0 2 详谈
两辆车的性能没有太大的区别，都属于卖的是品牌和口碑，性价比都不算好，个人建议买甲壳虫1.8T，动力相当不错。

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