汽车高德地图怎么样，汽车导航用高德地图还是高德导航好

本文目录一览

1，汽车导航用高德地图还是高德导航好
2，高德地图车机版和手机版的区别是什么
3，高德地图和百度地图汽车哪个好用吗
4，平时开车高德地图和百度地图哪个更好用一些
5，我开车用高德地图导航好用吗
6，高德地图导航有多牛
7，百度地图和高德地图的汽车版哪个更好用一些
8，汽车导航百度地图好还是高德地图
9，高德汽车导航软件怎样啊还没用过呢
10，高德导航怎么样

1，汽车导航用高德地图还是高德导航好

高德导航，和高德地图里的驾车导航，二者是一个东西，只不过前者是独立应用软件，后者整合到高德地图里面去了。

汽车导航用高德地图还是高德导航好

2，高德地图车机版和手机版的区别是什么

高德地图车机版和手机版的区别是什么高德地图汽车版是专门为汽车导航设计的在线导航产品，手机版是指导航在手机上的应用。相比手机版，汽车版有一些更有针对性的功能，比如监控车辆的剩余燃油量。高德地图汽车版是结合自身交通大数据、地图采集数据、云计算等优势自主研发的全新互联网汽车导航产品。Amap是高德软件有限公司于2011年5月17日推出的地图导航产品。Amap是国内一流的免费地图导航产品，也是基于定位生活服务的最全面、信息量最大的手机地图。由中国最大的电子地图、导航和LBS服务解决方案提供商Amap(纳斯达克代码:AMAP)提供。高德地图利用领先的技术，为用户打造最好的“直播地图”，无论在哪里，去哪里，去哪里找，怎么去，做什么...一张图在手，万事俱备！ @2019

高德地图车机版和手机版的区别是什么

3，高德地图和百度地图汽车哪个好用吗

百度地图

高德好用

我用的高德.精，准确，语音导航和离线地图都很好用

高德地图和百度地图汽车哪个好用吗

4，平时开车高德地图和百度地图哪个更好用一些

我既使用百度地图，也使用高德地图，这两个地图对我来讲都是非常好的地图。这两个地图，陪着我，游览祖国大好河山。我使用百度地图的图龄有7.3年，我用百度地图导航去过149个城市，总导航里程6.12万公里。百度地图和高德地图，各有各的优势，百度地图的优势是，地图有大数据做强力支撑。地图智能化比较高，设置，导航，跟随，改变都比较灵活。可以说用得比较得心应手。高德地图，也是非常好的。尤其在很多细节上，高德地图做的是比较好的。比如在变道之前，它提前进行预报。播报比较详细，尤其对于新手和对地图依赖比较严重的人，非常实用。我现在一般出行自驾游，一般都是两个地图，同时打开，双机双图备份，互为补充。这样，两种地图，各自的优点，都体现得比较充分。最后还是要说一点，两种地图，我是以百度地图，作为，主地图。两个地图都是我的最喜欢的陪伴！他们为我导航，走遍了中国的大好河山！我比较偏重于用“百度地图”。 2015年去北京时要去八达岭长城玩，我用百度地图可以搜到在“德胜门”做直达公交车去长城，同行的朋友用手机“高德地图”搜到只有座地铁去长城（手机是小米note），且是6：30、8：30、10、30分的，一次只能座几百个人，第一天我们按他的“高德地图”去座地铁，早上7：10到的地铁处，那队排的超级长，别的8：30的了，10：30的我们也估计座不上。当天晚上我用“百度地图”搜，首先推荐的是到“德胜门”座直达公交车，一车挨一车人座满就发车。 2017年去西安玩时，媳妇的手机“高德地图”怎么也进不去（手机是红米note3），怎么也查不成路线，晚上到宾馆赶快下个“百度地图”，什么都能搜到。所以我手机上一直使用的是“百度地图”。如果去很近的地方，我会使用百度地图，如果去比较远需要开车的，就用高德地图。总得来说还是百度地图用的更多一些，如果百度地图实在不行再用高德地图，因为高德经常会出现路线规划错误，走到什么小街小巷里半天也出不来，而百度地图只要跟着走，路线规划还是路程大概时间的计算都非常准确。两者大概有以下三点不同，平时还是建议两个一起用，取长补短就比较完美了。 1. 高德地图在路况信息方面更新的比较快，而百度常常要等到道路封死施工一两天后才更新出来，容易造成出行不便。2.高德地图相对于百度来说路线规划就要差一些，十分钟的路程可能它会让你绕一大圈穿过人山人海才能找得到，百度在路线规划这方面就要好的多，可以轻松避开红绿灯缩短等待时间，提供适合的路线以及交通工具，并且还能较准确的给出预计到达时间。3. 高德地图在地图上标注的地点名字正确性和清晰度比百度高，能够更加方便在陌生城市找到需要去的地方。其实用哪个完全看个人，有些人用百度顺手就喜欢百度，有些人用高德顺手就用高德，说被百度莫名其妙带到山上的挺多，说用高德被带到郊区的也不少，两款软件各有优缺点，还不如合在一起用，百度不行就用高德，如果高德百度都不行…那就只能去买一份纸质地图，用起来还更加准确。不同的APP有不同的传统与研发侧重！高德作为老牌的导航软件，其地图的覆盖率、更新速度还是有优势的，其导航线路的智能化、人性化，经过多年积累也逐渐成熟！因此，作为专业地图、导航方面，还是有有优势的！百度地图由来已久，布局也很早，而百度进军车用导航则是近几年的事情，百度在附加信息的丰富程度方面要比高德强，其软件的功能也比较灵活！作为当下两款火热的导航APP，其导航的基本功能都是比较成熟的，只不过软件算法信息完善度方面有所差异！建议：陌生城市导航选择高德，周边信息搜索选择百度！互补！ 5年的实际驾龄，一直在用百度地图，地图图龄8.9年，走过城市数29个，总导航里程为3.19万公里。说说使用感受： 1、最先接触的是百度地图，后来才接触过腾讯地图、高德地图、还有其它的地图也使用过，可能是最先接触百度地图的缘故，用习惯了，然后再用其它的就总是感觉不习惯，就是一些界面布局以及功能的位置等。 2、在城市里使用百度地图，有时地图会被路给导瞎了，如一些较为复杂的立交，原本我要桥上走的，谁知它给我导到下层的路上，城市里走错一个路口可就是要重新绕好大一圈才能绕回来，这个印象太深了。而在这一点上，高德地图要略胜一筹。 3、在乡村道上使用高德地图，有时地图会把你导到断头路，更有甚者就是把你导到河里。而在农村，百度地图却表现出色。 4、在更新速度上，感觉百度地图要快那么一diaodiao。各地基建建设速度特快，各地图更新速度都非常不错。 5、以上说的两个地图缺点，并非经常出现，只是偶发性的。 6、两地图整体表现都非常出色，使用起来都较为满意，目前各自用户都非常庞大，用户使用越多，地图导航越精确，所以到底哪个好用，自己喜欢就好，完全不用纠结。 7、纯手机笔划打字，给个赞，评个优，支持下喽，Thanks. 感谢悟空邀请，更感谢楼主的问题。在现阶段，比较出色的两款导航软件，它就是高德地图和百度地图。可以说这两款软件，它是不相上下的，各有各的优势，各有各的好处。我就来大致分析一下这两款软件的各自优势吧看看，楼主如果需要什么样的需求，就使用哪一款软件？如果说这个楼主要跑长途，做单一的长途导航的话，那么我建议选择高德地图，因为高德地图的导航更加专业，他甚至把每个省的路网中心的，这个实时视频图。都可以上传到这个，咱们这个导航软件里，你就可以实时的看这个路面是什么样的，有没有积雪呀，或者有没有堵车呀等等之类的东西。哦，但是百度地图是没有这些的。当然了，我百度地图并不是一无是处，他也有他的优点。接下来我就给楼主说一下百度地图的优势所在。百度地图导航主要是针对城市道路的导航，因为百度地图对城市道路的导航比高德地图更加专业化，更加便利化。因为城市道路的变化比这个长途道路变化更加快，所以说百度地图在这方面更新的速率比高的地图是要强一些。比如说你在某个路口，也许这个路口，今天在修路或者分住的怎么样，但百度一定会给你指出正确的选择，让你绕新的路线，而高德地图有时候会不准，会不一定出现这方面的指向！所以说楼主根据自己的选择。如果说长途开车，那么就用高德导航，如果说城市开车那么就用百度导航。其实还是看个人习惯吧！个人早前曾用过百度、腾讯、高德、谷歌，但后续谷歌因为众所周知的问题没法再好好用了，腾讯地图整体发展欠佳，最终就只剩百度和高德。这两者之间我保留的是高德，之所以这么选择是因为当年百度地图起步比高德晚，专业性欠佳，同时百度系客户端自身作恶太多，全家桶事件频发，个人一下对百度系APP不再感冒，能不用就不用。所以，最终就选择了高德。但现在就导航地图的发展情况看，其实高德和百度处于差不多的水平，不存在谁好谁差的问题。看看各地新闻其实就能发现，实际应用中这两家都会存在导航错误的情况，断头路、导河里都有发生。所以，这方面也真没必要争个谁好出来，国内基础建设太快，道路情况其实非常多变，出现这类错误其实也都很正常。个人对高德不满意的地方就是老喜欢让你调头，只要没按其规划的路线走，其第一反应是不断强调调头，即便已经开出很长一段路了，还再让你调头。剩下就是现在的高德整合的东西也越来越多，其实我个人并不需要这么多内容，只要能给我做导航，能搜索下附近周边行了。搞成大一统的平台，个人是不喜欢的。以前有独立版本的高德导航，只用来做导航最合适，可惜现在这种独立导航APP都停了，全是地图、导航，外加一堆辅助功能。现在开车使用高德更多的是习惯性问题，已经用惯了高德，很难再切换使用其他地图导航。但我的手机中还是装了百度地图，不为别的，就是拿来做备胎用的，万一高德给导出问题，可以有这个应急用的其他地图APP。回到问题本身，个人建议题主习惯用哪个就用哪些，整体功能两者差不多，但系统中两者都安装，只要手机空间够，其中一个做备胎用。感谢阅读，给点个赞鼓励下吧，欢迎关注【罗氏虫社】，谢谢！百度地图和高德地图那个好用，有什么区别。高德地图和百度地图在中国交通出行导航领域是鼎鼎大名，集合两家的Bmap 地图，还有其他，腾讯，搜狗，还有以前好多凯立德，图灵，图吧等老牌导航已经没落了。先从下载软件开始，两个软件差不多大，只是打开界面现在都添加了太多无关的东西，订酒店，打车，外卖，单车等把导航界面搞得花里胡哨。两个地图我都用过，总体来说各有千秋，我还是觉得高德地图好用些，高德地图起码导航几十万公里，给大家分享下。高德地图配合离线地图使用效果非常好，高德地图和百度地图在大城市道路导航过程中，高德导航的测速路段红绿灯路口导航非常清楚，尤其后期定位更加标准，具体车道都能识别，走错车道会提醒。百度也不错，城市数据非常详细基本都差不多。城市道路导航数据百度没有高德细致。农村道路导航，高德稍显逊色，好几次被高德导航导航到断头路和死路上。百度地图更加准确好多无名道路都有显示，乡村道路数据比高德详细。高速路上，高速上高德地图测速基本非常准确，只要按照导航提示限速都没有问题不会有违章出现，另外再需要变换高速路口或者下行匝道大型环绕立交多路口，上下桥等复杂情况高德地图有特别大导航图标提示，并且尤其是多岔路口路段能够非常详尽提示你从第几个路口进入，距离路口多少米一目了然。你要设置成新手模式，提示会非常详细，非常具体实用性很好。相反，百度地图在高速上下路口就没有这么详细的提示，捎不不注意就会错过导航才提醒，很容易走错路。对于不记路的司机，我觉得还是高德好些。道路规划上面，百度地图比高德在避开拥堵路段规划更合理更快捷，高德地图通常有几条方案可供选择，但是没有百度地图更方便实用。体现在计算红绿灯数据计算道路距离会自动选择路线最近灯最少的路段。针对拥堵，节假日出行，百度地图大数据运算系统，会更精准更科学的选择合适道路导航。不过我喜欢高德地图的操作界面，比百度更人性化，百度地图操作起来没有高德方便快捷，这个也是我长期选择高德的原因。这两个地图各有各的倾向，可以看下面的区别去选择适合自己的： 1、不是自己开车百度地图倾向于地铁、步行少的线路，高德地图倾向于公交、换乘少的线路，有时候就需要步行很长时间。如果你是个容易晕车的人重点还是推荐百度地图。还有个很重要的点就是高德线路更新不及时，有时候会把你导航到一些阴暗的小路上，有些小路早就荒废很久了。 2、自己开车推荐用百度，因为百度的路况更加精确，实时显示堵车情况并且调整线路比较准确 3、商家查询精确度很多店铺在高德地图上能看到然而在百度地图上就看不到，这点高德地图做的更友好还有就是百度地图有全景地图的功能，这个功能很好用，对于一些看地图还找不到北的路痴来说对应一下周围的建筑会更方便一些。最后还有很重要的一点，百度地图上显示的箭头指向对应很精准，而高德地图上那个箭头总是乱指，搞得你自己都不知道往哪个方向走，这点差评

5，我开车用高德地图导航好用吗

高德地图是最好用的地图，在了凯立德也行，

用高德地图做导航吧, 因为高德导航很多新开通的高速公路根本显示不出来，没更新。你要开车跑长途的话很不方便，绕大圈子。

6，高德地图导航有多牛

首先要感谢现在的高科技，让我们的出行方便快捷了太多。我们不得不承认移动定位地图和导航本身就是很牛的一件事。其所需的数据量有多大，如果你从事过此类的行业你就深有体会。我们一条条来捋下地图导航的牛的地方。第一，高德地图它是有自己的基础数据的，不是像某些地图纯购买或者利用别人的数据的，数据本身的采集放在全国这是个十分庞大的量，如果下载过离线地图你就会发现，合格行政级别的都有几十兆到几百兆不等的数据，而这个还不是很全面的，所以再保证数据的高准确度，也是很难得的。从我用高德地图的体会来看，准确度还是蛮高的，当然就是城市区域有时详细度还不够，希望有所改进。第二点，我很喜欢的一点就是路段的开放与封闭维修这块的更新比较到位，我印象比较深的是在阜阳一个村里，那种村村通公路，有一段正在修桥，高德很人性的路况提示里都有。还有刚过完的国庆节，七号当天出发的，开启实时路况，沪渝高速当天还是挺通畅的，然后看到靠近广德段，有几公里的拥堵，我还在想怎么会堵那么点呢，然后有好心的用户发提醒有车祸发生，所以导致拥堵了几公里。当开到那一段时，确实堵了会，而且地图上后面的拥堵距离一直在加大，隔几分钟自己会自动更新。我当时觉得高德这点很牛啊，从这个用户与实时数据共同反馈这点来说，提高了实时数据的准确性，这点让我很是觉得高德强大。第三点，我个人的偏好吧，我觉得高德导航的界面是我比较喜欢的，还有它把道路来去向以及辅路都分的很细，有时会通过往某方向的路，这样就不容易走错道。其实它的提示是比较科学的，比如当只有直行和右转的时候，它就会提示前方请保持直行（哪怕直行是有些左弯，这并不算错误）。我个人认为它是真的用心做导航的。最后顺便说下，现在的手机导航真的是很给力了，以前的车载导航，不但花钱，数据还少的可怜，更别提什么实时路况，那都是做梦的想法，但现在都是免费的，且越来越好，希望大家都好好享受带来的方便，同时也在用的同时给别人带来方便，这样将会更好的发挥它的作用。首先，我们普及一个小知识，高德地图精准的实时交通大数据中，有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。而在它的实时交通动态事件数据中，更有85%来自于用户上报。这种全新的做地图方式，能随时更新详细路况，哪里堵车了，哪条路正在修，用户都可以很快知道。就是说每一个用户都是它的数据来源，这在很大程度上保证了导航的精确性和全面性，日常来说，它给用户提供一下八大功能： 1、公共交通出行神器：这能够全面优化相关POI，提升公共出行线路及站点显示级别，开启之后，能够全方位了解城市的公交线路和地铁公交站点； 2、室内地图：能够最大程度上覆盖城市的各大商场，无需咨询台； 3、步行导航：在很多时候吗，当汽车开不进去的时候，步行导航的精确度就显得尤为重要了； 4、桌面一键导航：能够将常用目的地POI的导航路线生成桌面图标； 5、明星导航语音； 6、路口放大图：高德是唯一一家提供实景路口放大图的手机地图软件； 7、订阅路况提醒：能够个性定制目的地路况信息； 8、地铁图功能；所以，高德地图就目前来看是众多导航软件中的佼佼者。千寻位置，致力于厘米级精准定位的测量测绘解决方案！更多精彩内容，欢迎关注千寻位置！高德地图比百度地图差远了。前几年用百度地图导航，去年觉得高德地图好一些，就换了高德地图，结果今年用了几次经常出错，有时候找不到位置，有时候近的地方害人绕道太远，进入区间测速也不提醒，现在果断卸载高德地图，还是用百度地图。导航软件全分十分高德我可以给九分不能说多好本人属于路痴那种开车与走路都用高德车子2万5+没有违章（可能说你开车比较老实………… 不是的本人急性子自我感觉啊就是预判可以跑100不会90过这是指速度但是高德报的限速一般都会靠近它报的速度过（安全原则上）当然也有不足有些时候会绕路特别是有小路那种）还有就是城市道路相对百度播报清楚走那个车道事故高发点车道左右有车并线等等提示非常清楚百度路线非常好比较省时有两个要吐嘈一个是城市或高速拐弯或匝道口提示没有高德清楚一个是总爱走小道（不能说车技差但是相对来说比较费心）本人两个都用这是我的心得年关将至，春节的气氛越来越浓，顺利回家成为出门在外所有人的“头等大事”。 2月5日，高德地图在北京召开发布会，与新代言人黄晓明共同启动“团圆计划”，推出了摩托大军组队返乡、安全助手、一键报平安、暖心导航等多项服务举措和产品功能，助力2018年春运。本次发布会上，高德还公布了2017年社会责任成绩单，在绿色出行、关注民生、提升社会出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行社会责任所取得的成果。做“暖心地图”，温暖回家路 2018年的春运大幕已经拉开，据政府部门预计，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，其中道路客流24.8亿人次。由于出行规模大以及天气条件严峻等原因，道路交通将面临极大的考验。为此，高德地图的推出春运“团圆计划”，为用户返乡送上一份以温暖和安全为主题的服务礼包。在高德地图应用内，增加了暖心地图、组队公告群、安全助手、报平安、黄晓明暖心语音包等措施与功能，全方位帮助用户顺利返乡。搭乘摩托车返乡的人们是春运中的一个特殊群体，每年都有数十万人冒着严寒骑行回家。今年，在公安部交管局指导下，高德地图联合六省交通管理部门推出了“温暖回家路”专项服务，帮助“摩托大军”平安返乡。春运期间，高德地图APP新增了“组队公告群”功能，联合交管部门，为摩托返乡大军推荐最佳返乡路线，并及时推送天气交通预警信息。通过APP群众可以组队，并查看彼此实时位置，相互照应。“暖心地图”标记返乡路线上春运服务站，用户可便捷获取维修、医疗、休息、餐饮、取暖等一条龙信息服务。截止目前，高德“温暖回家路”项目，共为“摩托大军”推荐了11条最佳返乡路线，合计3600多公里，并联合6省份交警，接入了200多个春运服务站。以广东省梅州市为例，返乡摩托车群众人数预计为6.5万人，服务站点预计服务5万人次，服务站点物资数量预计为7.5万份。针对春运自驾回家和返程的用户，高德地图升级了导航中的安全语音提醒服务，新增和改进了针对长途驾驶的疲劳驾驶提醒、拥堵路况的提前减速提醒以及冰雪等恶劣天气的前方异常天气提醒等服务。通过“报平安”功能在APP里向亲友汇报实时位置和互动，也可通过短信、微信、朋友圈等形式发送位置给家人。最新上线的“安全助手”功能，可帮助用户快速联系附近的警务救助和保险公司服务站。另外，高德地图还将发放10万份100元现金，作为春节特别活动的加油金。为了助力春节回家，用户使用驾车导航积攒行驶里程，并可以兑换成汽油，用户在高德地图中搜索“你导航我送油”即可参加。去年11月，高德地图宣布明星代言人迎来新成员黄晓明。“我是黄晓明，送你一个虾仁微笑，为你开启暖心导航。”现在，主打暖心的黄晓明语音包已经正式上线，用暖心声音助攻春运，尤其适合于女司机使用。据了解，目前高德地图还拥有林志玲、郭德纲、罗永浩、TFBOYS和高晓松等明星的语音导航，黄晓明的语音加入之后，为用户提供了更多的个性化选择。做“良心地图”，出行有温度在发布会上，高德地图还对外公布了2017年社会责任成绩单，总结了去年高德地图在社会公益方面所取得的成绩，从绿色出行、关注民生、提升社会出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行社会责任所取得的成果，彰显了新时代科技企业的社会担当。在绿色出行方面，高德地图通过躲避拥堵功能，每天帮助用户节省出行时间872万小时，相当于每天降低碳排放量93吨。为绿色出行的用户提供公交、骑行、步行导航规划共计165亿次，总计绿色出行里程240亿公里，相当于绕地球60万圈。在关注民生方面，高德地图通过科技解决民众急需。在寻找失踪儿童的“团圆打拐”项目中，2017年高德地图共推送儿童失踪和结案信息计56亿人次。据了解，该项目2017年共发布失踪儿童信息2378条，找回儿童2297名，找回儿童比例达到96%。在提高社会出行效率方面，高德通过大数据众包、城市计算、交通大脑三个层面帮助顺畅出行。截至目前，通过高德地图进行地点贡献的用户超过500万人，平均每年用户上报POI信息点数量近千万。整个2017年，全国共有343万热心用户通过高德地图上报事故、拥堵等路况事件，帮助6亿人次避开事故。高德地图已与全国超过150个城市交警达成合作，建立交通指挥及信息服务一体化系统，利用交通大数据分析，通过道路路口改造、信号灯调整、大型活动调度等举措，缓解城市拥堵，共同推进智慧交通的建设。在人文关怀方面，上线了无障碍地图，目前已经覆盖北京、上海、杭州、深圳和广州五大城市，完成了上千个地铁站的无障碍电梯标注，每个无障碍电梯都可搜索、可导航。同时，高德通过“地点贡献”功能，也已在全国上线无障碍设施上报功能。此前，高德地图凭借无障碍地图项目，获得第七届中国公益节年度责任品牌奖。 “高德已经拥有7亿用户，能力越大，责任越大。我们相信，改变世界的不是科技，而是科技背后的梦想和责任。”高德集团副总裁董振宁表示。“正是高德地图在市场上所取得的成绩，提醒着我们要心有家国情怀，更好地履行社会责任，来回馈社会各界对我们的认可和信任。” 据高德方面透露，2018年还将推出三个公益行动计划，包括建立阿里-高德公益小组，设立用户公益行为激励基金，落实200个城市智慧交通计划，采用更大的力度履行社会责任。科技改变出行在科技时代，导航软件是一个非常重要的刚需存在。过去一年，高德地图保持了高速的发展态势。据市场研究机构QuestMobile最新数据显示，高德地图以3.26亿的月活跃用户规模，位列“地图导航”市场第一，并且其用户规模仍然在快速增长，月活跃用户2017年同比增长高达51.9%，在所有“亿级APP最强增速榜”中位居第四。高德地图始终坚持服务全民出行”的产品理念，这也是春运期间给摩托大军提供贴心服务、建立无障碍出行的动力。此外，高德还是一个一站式公共出行服务平台，覆盖“公交地铁、驾车、骑行、步行”等出行方式的门到门一体化出行动态信息服务，目前高德平台已经接入滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪、ofo等出行服务商。董振宁表示，2018年，高德将继续以易行平台、交通大脑、未来交通实验室为基础，利用大数据、云计算、人工智能等技术，打造一个具备云+端能力的“一站式服务”和“一体化出行”平台，推动人、车、路三元素的连接、协同和进化，持续赋能交通出行行业。科技，正在改变交通出行。未来交通，就在身边。前面是重庆，导航结束，欢迎下次使用，谢谢高德专注地图数十年，某任CEO曾说 “高德三年内不考虑商业变现，专注地图数据” 高德自己拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。算是国内第一家能同时拥有三个资质的地图公司。你说有多牛？高德地图+导航有多牛？是一款唯一可以离线全程播报的导航软件，省时省钱的好软件。只要地图上能找到的地方，导航就能领路到。现在很多人都使用高德导航。因为高德导航的最大实用就是离线导航，不用流量就能导航带路，根本就不用担心没有网络没有信号这种事情发生。随时退出随时重户导航都是得心应手。由于朋友帮忙投寄快件，地址填错，导致送错地，害得我昨天去拿。一路只有听导航播报走，走小路，穿农庄，跨小桥，越果园，终于到了一个边缘小村，听到导航系统播报，目的地已到达，此次导航结束，自己去一问，邮件就放在大厅厅桌上，签名取货。现在很多人都是用手机导航，听音乐导航两不误。使用手机先把导航（地图+导航）下载好，带上耳机塞在口袋里边导航边听音乐，一路风景一路高歌，真是不一般的赏享。高德地图有多牛，一江春水向东流！讨论高德地图为什么有如此厉害的技术，首先要从高德数据的采集模式上来讲。其实现在大部分的地图数据采集都是以GPS的地图库为基准，然后加上大量的UGC数据采集，结合这两方面来实现比较好的数据定位以及信息方面的反馈。地图的基准数据库都是由国家统一提供，对于各个地图公司来讲，拿到的数据其实是没有太大的差别，差别就在实时更新上。如果要实现实时的信息更新，和UGC数据采集有着很大的关系，而高德的新数据有78%来自于UGC方面的更新，22%来自出租车等流动行业。而交通事故的数据汇集85%来自于用户上报。可以说高德已经形成了良好的用户自主反馈和完善机制，这也是高德的差异化的重要组成部分。而这几年高德除了把数据方面做得更加精细化外，真正的发力点都集中在语音和AI技术方面，希望能够更好的实现脱机化的操作，对大部分的导航使用者来说，如何能够实现脱手的全语音操作，有着非常重要的意义。我们现在除了能够看到高德为我们带来的多种导航语音选择，更重要的是在AI方面的技术支撑，最新版的高德导航已经基本实现了只动嘴不动手的地图操作新方式。