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1，铭瑄RX550终结者4G怎么样

入门级来说，RX500系列就RX550可以选了，性能比直接竞争对手GT1030强。铭瑄显卡性价比一直挺高的，玩主流网游应该无压力。

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2，联想g450怎么样啊

便宜啊，当时的配置是相当高的！显卡不错，玩游戏没问题的，就是造型说实话真不怎么好看，当然这只是我个人的看法。我身边有4台，用着都表示不错。不过我也看了我同学的G460，比450好哦，就是贵了一点。

联想g450怎么样啊

3，美利达勇士550有买过的朋友感觉怎么样啊预算1200元有没有更好的

我骑的就是勇士550 颜色是红的 我平均每天在30公里左右，骑的比较狠的，45°左右石子路的坡常冲的，台阶也冲的很多，没出过问题 车把上弯的那个可以拆的，不过我觉的很好看，呵呵···每个人审美观不同吧 如果你以平路为主的话，推荐勇士500价格配置和勇士550一样，就车架和轮胎不同，更适合城市、平路。
LZ你好 你的预算是1000 选择余地不是很大 建议多加200块钱 买个ATX670 因为从它开始轮胎变成快拆了 当你的内胎破了 修补可以方便些 我一个朋友今年暑假就骑660去西藏了 是路上看到的自行车里面最差的 不过照样上 呵呵

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4，笔记本显卡GT550性能怎么样

HD5730比起GT550要稍微逊色一点，但和GT445相比当然是HD5730性能更好咯 追问： 刚才查了一下，普遍表示GT445m好于GT550m。。。。。HD5730略逊于GT550m。。。。。。。 回答： 不会的，GT550的显卡虽然很多人都说成是马甲，但我不这样认为，性能真的很好的，好像要出GT555的显卡了吧！更NB、 补充： 不会的，GT550的显卡虽然很多人都说成是马甲，但我不这样认为，性能真的很好的，好像要出GT555的显卡了吧！
楼上说的有点不恰当了，虽然gt550和gt540显卡在系数上都差不多，但在3d测试中550比540高1200多分，而发热量也是较小的为什么会高这么多？必竟550是540在技术上的完美深造，所以差不多是不正确的，550现在主流高挡显卡，性能要比240强悍很多的，别说战地3全特效了，召唤8这样十多g的大型单机跑起来都没题的。

5，荣威550 的车如何

我觉得荣威作为上汽国产的车还算是不错的，主打“数字时代”，外形和体积都不错，外形动感。 荣威550的产品标签和卖点鲜明，就是“D5全时数字轿车”。从外观、内饰到整车配置，荣威550的“数字感”非常浓厚，连仪表盘也是全数字液晶显示，而非传统的模拟表盘，并且全系标配智能一键启动系统。 荣威550的上市使得装备1.8T发动机的高端中级轿车进入14万元区间。14.28万的入门价格即可获得最大功率达到160马力的1.8T全铝涡轮增压发动机、四轮独立悬挂、车载GPS系统、天窗、引擎智能一键启动、制动盘智能清洗、SCS六位一体电子安全系统、感应雨刷等同级车顶配的装备。而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过2.7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。 虽然在相同售价的情况下，荣威550在内饰配置方面还没有做到登峰造极，但是考虑上空间、动力系统、底盘、各种高科技配置和主动电子安全系统的配置，荣威550在同级别市场上面基本上算是不错的了。

6，五菱凯捷发动机怎么样

五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率b系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2kw/l，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5 kw，最大扭矩达到108nm)。荣光的“大”，既是外在...
五菱凯捷发动机性能非常优秀，新车采用了1.5T+CVT/MT动力组合，1.5T发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，面对高原缺氧的极端环境，ECU通过精准控制进气提前角，配合涡轮增压来提供足量空气，实现最佳空燃比，动力劲猛的同时节省油耗。与之匹配的CVT_MT变速箱，同样历经了高原山路的长时间耐久试验，确保即使在连续爬坡或者换挡的极端工况下，仍能配合发动机进行稳定的动力输出。五菱凯捷的黄金动力组合，始终保持车辆强劲驰骋状态，让用户从容应对各种险坡陡路。为了保障发动机的卓越性能，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，让五菱凯捷在极限环境下也能如履平地、稳定可靠。

7，艾瑞泽gx口碑怎么样有什么有缺点

奇瑞艾瑞泽gx这款车算是紧凑车型，在车子的外观上可以说是没得说吧，大气上档次，作为一款国产车能做到这样的外观已经算是不错了。奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距为2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最新设计元素，在远处看的话前脸设计具有很强的侵略性和视觉冲击力。在车子的内饰方面，倒是艾瑞泽gx的一个软肋吧，外观上设计的很不错，但是内饰上还是以前的风格，没有做大的改变，虽然没什么毛病，但是给人感觉就是换了脸，但是脾气一点没改，中控台层次感分明，液晶大屏取消了实体按键，换做由手指触控实现功能操作，贯穿式的空调出风口也显得较为大气，黑色和米白色的搭配也比较温馨。在最主要的发动机方面，使用的是1.5L自然吸气发动机和1.5T我增压发动机，1.5L自然吸气发动机最大马力为116马力最大扭矩141牛米，1.5T我增压发动机最大马力147匹，最大扭矩210牛米，变速箱将匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，这也是奇瑞比较惯常的动力配置。总的来说，作为一款代步车，这款车的口碑还可以，不能说是很好但是也不差，及格水平吧
朋友曾经买过艾瑞泽GX，对这款车的评价不是很好，比较明显的缺点就是档位切换的时候，顿挫感很明显，另外就是隔音设计不过关，稍微开快点，耳边只剩下胎噪和风噪，这些虽说不是什么大问题，但是很影响驾驶体验。同级别里，个人更推荐风神奕炫，我现在开的就是这款车，不得不说，奕炫的操控相当出色，档位切换的时候很是平顺，油门与刹车只需要轻轻踩一下就能得到不错的反馈。而且，车子的噪音处理也非常棒，在高速上开到100码，关上窗户后，胎躁风噪基本没有。这样的防噪效果我真的是打心眼里喜欢，因为我都是上下班使用，路上经常会堵车，本来就很让人不爽了，剩下的那点耐心真的不想被噪音打败了。总之，我是觉得这款车蛮不错的，价格也便宜，楼主有想法，不妨去试试看。
艾瑞泽gx的口碑不是很好，缺点是车子的安全配置很低，车的后排没有阅读灯，性能也不高。
艾泽瑞GX口碑很不错，这款车的车身顶部的设计很不错，加上不错的前车设计，缺点个人觉得没有。

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