通用双离合器变速箱怎么样，别克新君越15t的那个车怎么样双离合变速箱顿挫是不是挺厉害
来源：整理 编辑：本来科技 2023-01-14 22:08:29
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1，别克新君越15t的那个车怎么样双离合变速箱顿挫是不是挺厉害
会有异响，如果是变速箱异响这就说明你的变速箱出现大问题了，最好立即维修，防止出现连贯性的损坏总的来说，通用旗下的所有变速箱都不咋地。双离合变速箱又是整个自动变速箱里最差的了。干式双离合又是双离合里最差 的，所以综合来说，三个最差加在一起！你自己掂量吧。希望可以帮到你！！
2，通用的双离合变速箱可靠吗跟大众DSG一样渣吗
福克斯的powershift 6速是干式的。原理同dsg基本一样，鉴于大众7速干式dsg的问题，我对福特的有那么一点不信任，其可靠性有待市场检验。你这是在侮辱大众DSG,大众DSG的确不靠谱，但是通用的双离合那才是奇葩呢，多少修理厂都把通用的双离合拉入黑名单了。多少钱都不修！！
3，别克昂科威上的DCG7速双离合变速箱怎么样
对于目前上市销售的车辆来说，双离合技术都不是很成熟，一般是不建议购买的。昂科威搭载的通用这台7挡双离合变速箱多数时候与发动机配合默契，基本能正确理解驾驶者意图。120km/h巡航时，发动机转速2200转左右，与2.0T车型近乎持平。但这台变速箱也会出现所有干式双离合变速箱都难以克服的问题，那就是低速状态下换挡会产...对于目前上市销售的车辆来说，双离合技术都不是很成熟，一般是不建议购买的。再看看别人怎么说的。
4，双离合变速箱的优缺点
优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。 缺点：1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。
5，别克英朗 通用7速双离合怎么样
sunsky_001 2015/05/25 10:28:55 发表在 主楼 各位大虾好： 最近小弟刚中签，想买辆车，个人钟情与别克系列的车，现在对英朗和君威比较纠结，英朗准备选择1.4T豪华，君威准备选择2.0精英，现在有个很纠结的问题，选择君威油耗偏高，选择英朗，对双离合变速箱没有信息，请教各位，能不能帮忙分下下，通用的7速双离合怎么样，是不是也会像大众的7速干式双离合的各种问题，辛苦了。双离合目前，就大众和日系那个谁玩的好，怎么说呢，目前民用最好的还是ZF 8AT 马自达爱信合作的创驰蓝天6AT，日系8cvt ，奥迪那个还行吧，，你真要买就忍着，无非低速顿挫点，保养费用可能高一点，别的没什么，我没试过，只是陈震在试驾里说威朗双离合不行，不如装个6at文建伟 2015/08/26 09:38:12 发表在 18楼 通用的双离合直接不能买 和大众的双离合没法比 大众的双离合都顿挫什么的 这个更不用说了我觉得也是，通用的是不怎么行。
6，双离合变速箱的优缺点 双离合怎么样
您好！很高兴为您解答：优点：1.相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%2.在换挡过程中，几乎没有扭矩损失3.当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒4.无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)缺点：1.由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此2.双离合器变速箱的研制费用较高，双离合器精密而复杂，导致车价偏高3.当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒4.双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重5.双离合器变速箱的最大传递扭矩偏低，限制了发动机的改装空间6.早期的双离合器变速箱可靠性欠佳7.变速箱润滑油需要根据厂家要求定期更换，并且更换费用并不便宜满意请采纳，谢谢！优点：传动效率高，快速换挡。缺点：换挡逻辑需要和离合器切换相互配合，这样导致程序设计的复杂性。目前为止，湿式双离合变速器售后市场反馈稳定，价格相比干式双离合高。干式双离合由于各个驾驶员的习惯不同都有相应的问题出现，主要体现在换挡过程中的问题，都是程序所导致的硬件损坏。
7，双离合变速箱好用吗
双离合更适合跑高速，不适合在市区走走停停。从使用历史来说，双离合变速箱放在民用轿车上的时间还比较短，还有很多不成熟的地方。这些不成熟还需要一段时间才能摸索解决。1、双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。这样一款变速箱明显是不具备实用价值的，特别是在中国比较拥堵的路况中。2、如果要买，建议买湿式双离合，干式双离合出故障几率更高！（湿式散热会更好一些）双离合器的变速器称为复式离合变速器,最早是用在赛车上.优点是换档时不中断动力输出,提高车辆的动力.虽然是双离合器结构,但复式离合变速器是一个整体,在工作过程中,两个离合器互相配合,为车辆提供连续的动力输出,完成频繁的档位变换. 大概就是有两离合器a和b。a离合器负责把动力传到a齿轮,即:1.3.5.倒档齿轮;b离合器负责把动力传到b齿轮,即:2.4.6档的齿轮.当变速器升档时,比如1档到2 档,控制1档动力的a离合器分离,与此同时控制2档的b离合器结合,也是与此同时,一档同步器退出一档胶合,二档同步器,胶合二档齿轮,从而实现1档到2档齿轮比的变更.这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的,因此变速反映极快.甚至比传动的手动变速箱反映还快.手动变速箱,是在离合器分离后再推动同步器换档,齿轮胶合后再使离合器结合,这三个动作,是分先后进行的,但这套变速系统,是同时进行的.
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