小牛电动n1s怎么样，小牛N1S动力版怎么样知道的来说说啊
来源：整理 编辑：本来科技 2024-08-08 04:31:55
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1，小牛N1S动力版怎么样知道的来说说啊
这还用说吗，小牛电动每一款电动车评价都很高，每一款都有自己的特色。像小牛N1S动力版除了超大续航，还有不少贴心的小设计，USB接口、自动脚踏、钥匙孔灯、超大储物空间，这些都是非常重要的细节。
2，小牛n1s隐藏功能
调节灵敏度。小牛n1s是牛电科技于2016年8月16日在北京召开的媒体夏季沟通会上推出的系列电动车，该款电动车的隐藏功能是可以调节其车身的灵敏度，小牛电动N1s拥有城市版、都市版、动力版、顶配版和海外版五款车型，动力系统采用BOSCH（博世）定制电机+FOC控制器配合，电机功率1200瓦，配置18650锂电池，额定电压60伏，该款车的性能很好，深受用户的喜欢。
3，我想问下各位小牛N1S好吗这款车子性能如何
我之前去北京出差的时候，经常在马路上看到小牛的电动车，回来我也就买了一辆小牛N1S电动车，我买的是顶配的，综合评价挺好的，美观小巧，不笨重，即使遇到什么问题，女生也能推动，可以考虑它。性价比很好，绝对对得起价钱。 在这问没有任何意义，都是胡扯蛋的。可以到http://www.mybyd.com/forum-30-1.html看看，都是真正车主。
4，小牛n1s动力版电池参数
产品类型 电动摩托车车型款式 两轮荷载人数 2人车载重量 200kg轴距 1285mm产品尺寸 1780*690*1149mm产品重量 90kg产品颜色 白色，蓝色，红色，灰色显示面板 材料：HTN屏幕可视角度 48°动力系统电机类型 满盘电机电机品牌 博世定制电机电机功率 1200W最大扭矩 110Nm最高时速 约45km/h档位数量 3+P百米加速性能 11.29爬坡能力 13.47s
5，请教一下各位小牛N1S好吗
我建议你去买小牛U+，这款车的性能各个方面都有很大提升，颜值也很高，搭载的锂电池，重量轻、续航强，而且整车质量也变轻了，你可以去看看。n1并没有显示屏中提供太多的显示参数，除了基本的行驶速度、行驶总里程和剩余电量外，相比普通电动车只额外提供了电流和档位等显示等功能，并没有提供像当前时间、单次里程累计这种非常实用的显示功能，让我感到有些遗憾。 n1提供了3挡动力模式可供选择，一档为节能挡，起步比较平稳，最高时速被限定到20公里每小时左右，为的是让其拥有最大的续航里程。以在这个速度行走在马路上，会被各种2个轮子的交通工具超越，加上n1的避震比较舒服，总有种想打盹的感觉。毕竟绝大部分时间我们骑它都是用来赶路而不是看风景，如果不是为了省电，我一定不会主动去使用这个档位； 二档为均衡档，提速变得比较快，极速可以到35km/h左右，相比一档的20km/h的速度有了不小的提升，这个速度基本可以满足大部分2轮驾驶... n1并没有显示屏中提供太多的显示参数，除了基本的行驶速度、行驶总里程和剩余电量外，相比普通电动车只额外提供了电流和档位等显示等功能，并没有提供像当前时间、单次里程累计这种非常实用的显示功能，让我感到有些遗憾。 n1提供了3挡动力模式可供选择，一档为节能挡，起步比较平稳，最高时速被限定到20公里每小时左右，为的是让其拥有最大的续航里程。以在这个速度行走在马路上，会被各种2个轮子的交通工具超越，加上n1的避震比较舒服，总有种想打盹的感觉。毕竟绝大部分时间我们骑它都是用来赶路而不是看风景，如果不是为了省电，我一定不会主动去使用这个档位； 二档为均衡档，提速变得比较快，极速可以到35km/h左右，相比一档的20km/h的速度有了不小的提升，这个速度基本可以满足大部分2轮驾驶者的行使需求，也不会在不知不觉间跑的太快，造成危险； 三档为动力挡，在这个档位下，n1会毫无保留的为我输出它能提供最大的动力，起步的时候会有明显的推背感，最高时速也可以达到45km/h，这个速度在较窄的城市道路中会有不错的速度感，不过在走在宽阔道路上时，我还是希望它能更快一点。除了1档外，我们不能用简单的除法来得到小牛n1在各个档位下的总续航里程，因为n1的电池管理系统会在电量在降到20%以下时，把行使档位强制切换到1档的节能模式以增加续航，于是在电量消耗殆尽前，可以保证我继续行使20km左右的里程。 所以对于n1的续航，大致可以分为三类典型情况： 1挡的续航约为100km，2挡约为54+20km，3挡约为40+20km。这是在路况比较顺畅的情况下得到的结果，如果路况比较复杂，刹车和起步的次数比较多，续航里程必定还会有一定程度的下降。 展开
6，小牛n1s动力版和顶配版区别
n1s动力版和顶配版最大的区别就是动力更强，配置也升级了。这两款车外观变化不大，但续航方面的表现就不一样了。顶配版续航里程最长，动力充足。另外，这两款车的价格也不一样。动力版售价7899元，顶配版售价15000元，顶配版最大续航里程120km，电机最大扭矩120Nm，电池容量35ah，电动车最高时速45km/h。车身尺寸方面，这款电动车的长宽高分别为1780*690*1149mm。与其他电动汽车相比，这种电动汽车重量相对较大，行驶时性能稳定。APP可以检查车况、日间行车灯、LED转向灯自动返回等。都是这款电动车的标准配置。实际驾驶过程中，底盘减震效果有点硬，不适合体重差异太大的人。电动车的价值比较高，内部用料可以说是相当令人满意，续航里程出色，值得入手。
7，有没有知道小牛电动车的朋友你们觉得小牛电动车质量怎么样
优点：首先，它是锂电池，锂电池具有重量轻能量高的特点。所以说，续航肯定比一般的电动车要远!其次，动力，小牛采用博世定制的1000W电机，最高速度45，这速度是没有水分的，极速版还可以达到50多。普通的电动车也就是30多的样子吧!表上显示四五十，也就是欢乐表。最后，它有内置app系统，下载个软件就能管理自己的电动车了，这的确很前卫，很有科技感。不足：首先价格比较贵，用他的价格买摩托车都够了。其次就是，由于没有累积造车的经验，严格来说是靠组装出来的，日常使用中所以难免就有很多问题暴露出来!最后一个就是，电动摩托车，因为市场上可以随意改装，改装后的电动车是比小牛要牛逼的，跑一百多公里比比皆是。想怎么改就怎么改。小牛却不行了。车架比较小，能改的地方就少了!所以销量来说不是很好。
8，电动车小牛N1S和速珂CU相比哪个更好
主要得看你需要什么，下边是分析：从电池来看N1S出的比CU早，电池没记错的话是60伏21也不26安的。速珂CU的版本里就北京地区来说，由于法律法规的限制，目前一共有CU1、CU2和CU3S三种型号。其中电池容量最大的是CU2，是32安的容量。而CU1和2都是48伏，只有CU3S是60伏，但3S的容量是30安。不论是哪个版本的CU体型和整车重量都比小牛N1S要轻要小。这么来看，续航上速珂CU应该是比小牛远一些。体型上因为速珂小，所以带人肯定是小牛N1S最好，因为小牛N1S座子长。从上车牌方面来看，就北京而言速珂CU三种型号裸车前提下只要装了脚蹬板就可以去上车牌，而小牛N1S交管部门不给上牌子。速度方面以速珂CU2为例，三挡最高速是59公里每小时，小牛N1S稍慢些但应该也差得不多。个人认为速度只要有个45到50上下班足够了。做工方面，目前来看还是小牛最好，所有电动车里，做工、用料应该还是小牛最精细。速珂有些单薄仅次小牛。整体来看就我个人而言，我所在是北京，我骑车目的就是避免乘坐公共交通的拥挤，避免驾驶4轮载具的道路拥堵，上下班有效率，出去串门都方便。而且我们这马上就要强制上牌子了，号称被逮着就罚款2000块钱。也为了遵纪守法避免被罚款，所以我最后买了速珂CU，我对续航的要求高于速度，所以没买3S买的是2。买完车第二天就去交通队上好牌子了。
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