特斯拉电动车怎么样，特斯拉纯电动车怎么样为什么有人说买车的是傻逼和不识货
来源：整理 编辑：本来科技 2023-05-15 09:44:45
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1，特斯拉纯电动车怎么样为什么有人说买车的是傻逼和不识货
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2，特斯拉怎么样
目前电动车里面做的最牛逼的，前两天有新闻据说续航六百多公里的特斯拉出来了！{1}
3，身为特斯拉车主是怎样的体验
开着不错，但服务很差，车坏了不能马上修，还在排队等好几天了，车卖多了，不愿花把保障体系跟上去，不看好。你好，特斯拉虽说属于纯电动车，但不属于低速车。不在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录里。{2}
4，特斯拉电动汽车怎么样
特斯拉毫无疑问的成为了全球电动车领域中的霸主，当然，在中国也有句俗语叫“枪打出头鸟”，当你成为业界领先的时候，那么所有人都会将你当做是标杆。而消费者对于在明处的特斯拉已经认可之时，今天，我们就来盘点一下那些在暗处可能超越特斯拉的对手们。对于特斯拉的竞争，我想主要是两个方面，这也主要是特斯拉在两方面做出的惊人颠覆。一是车辆性能方面，毫无疑问，每一款全新的特斯拉车型都在不断刷新速度的极限；而特斯拉所创造的另一奇迹，就是将这些看似不可能的奇迹真实的摆在众多消费者面前，触手可及。而今天，我们将主要从车辆性能方面入手，看看在新能源领域，还有哪些可以叫板特斯拉的高性能电动车。
5，特斯拉电动车的特殊之处是什么
看了前面一位只有两个字的回答，很搞笑，觉得很有趣，简单写两句吧。
其实他说的很对，“省油”，象特斯拉这种纯电动车，确实对能源的利用效率大幅度提高，刚看到一个数据，特斯拉汽车的能耗相当于每加仑汽油153公里行驶里程。
最近很关注特斯拉，也包括他的创始人Elon Musk，以及他的偶像Nicola Tesla， 作为汽车业的Apple，特斯拉汽车相当于硅谷的iphone，确实代表汽车的未来。
特斯拉电动车特殊的地方，或者更准确的说是他们最成功的地方，主要在：
1、续航能力
特斯拉Model S有40kW，65kW和85kW三种功率，车重1.6吨以上，可以实现4.6秒内的0-100公里加速。续航里程达到350公里以上。这些得益于他们对现有燃油车技术和纯电动系统的优化，远远领先行业里的同行。
2、电池管理系统。
特斯拉电动车是将超过2000块松下锂电池集成到汽车地板上。电池通过串并联组成电池单元，获得最大的输出。技术上来说，每个电池不可避免有特性差异，或者说功率衰减，如何将特性差异对整体输出的影响降低到最小，是电池管理系统的最重要的挑战，另一个挑战是电池的温度控制，设想一下，行驶中一个因为温度过高锂电池爆炸了，引燃相邻的锂电池，超过2000块电池，哈哈哈，多么可怕！
3、动力总成和直接驱动系统
传统的汽车的发动机，减速箱，半轴，悬挂等，在纯电动车上要么不存在了，需要重新设计，纯电动车采用电机直驱或轮毂电机的方式驱动，需要与车身，悬挂系统等有机的结合，这对电动车厂商也是一个挑战。
4、突破常规的中控设计
特斯拉突破常规，在中控台上采用了16寸的触摸屏，取消了所有物理按钮，也成为引领时代的设计，必将对将来的汽车设计产生深远影响。
以上这些，都是特斯拉成功的密码所在。
其实，现阶段纯电动车需要突破的技术很多，主要在以下几方面：
1、动力和续航能力，涉及到电池类型的选择，车内电池的排布的设计等；
2、电池安全，采用锂电池串并联的设计，多达两千多块电池中如果一块电池性能将影响到整个系统，怎样将这种影响降低到最小，以及怎样保证电池在工作中维持在安全的温度范围，都需要优异的电池管理系统
3、快速充电技术，这是目前纯电动车技术的瓶颈，只有将充电时间缩短到合理的水平，纯电动车才具备市场化的前景。
4、驱动系统优化，有别于传统的内燃机动力机车，纯电动车没有了发动机，变速箱，半轴等机构，取而代之的是电机减速机机构，或轮毂电机机构，怎样将这部分集成到新的车体设计中需要很高的投入
5、车身结构优化和动力车体重量的重新分配，纯电动车要有好的性能，必须在这方面进行相当多的投入。越是做的比较早的厂家投入会越多。
6、电控系统的重新设计。出电动车的动力，操控与传统车是如此不同，电控系统需要根据需要重新设计。
以上可以看到，纯电动车不是简单的把发动机动力总成拆掉，换上电池就行了，需要在很多领域有所突破才能推出适合市场应用的纯电动车。相比于本田，丰田和通用，奔驰等竞争对手，特斯拉尤其在续航能力，快速充电，电源管理系统上取得了较大突破，所以他们才成为纯电动车的领航者。但暂时的领先者不代表未来市场的主宰者，这块市场目前还是一块带开发的令人鼓舞的新的领地。
很高兴有机会和你分享，希望对你有所帮助！
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