本文目录一览

1，3798是什么年

（3798-2013）/12=148……92013+9=20223798年的生肖与2022年的生肖是一样的，是虎年
gb3798-83已作废。新标准为gb/t 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车 gb/t 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载货汽车 . 目前只有这两个，其他在编。

3798是什么年

2，2022年九米六车今年怎么样

2022年九米六车很好。经查询2022年九米六车动力方面，搭载潍柴WP7H270E62发动机，输出功率为270马力，匹配法士特9JS119B变速箱，档位数为9，采用457后桥后桥，配备气囊座椅、中控锁、遮阳罩。九米六车是大型货运车辆，货箱长9.6m得名。

2022年九米六车今年怎么样

3，端午自驾游选择瑞风M3 2022款作为出行座驾怎么样

我感觉瑞风M3 2022款是一个非常不错的端午自驾游出行选择。它搭载了10.25寸中控MP5大屏，不仅支持车联网功能，而且还提供更富乐趣的车内娱乐资源，能够为旅途增添更多趣味性。再来就是整车尺寸为4715mm*1765mm*1900mm，轴距为2810mm，不仅内部空间宽敞，中排还可以实现滑动、靠背折叠等操作，这样优越的空间表现，就算是多口之家出行也丝毫不在话下。更值得一提的是在动力方面，其搭载的是1.8L自然吸气发动机，轻踏油门，大马力说来就来，即使满载动力依旧输出平稳。

端午自驾游选择瑞风M3 2022款作为出行座驾怎么样

4，2022年吉利帝豪尊贵版爬坡怎么样

好。1、2022年吉利帝豪尊贵版在上坡的时候稍稍踩一下油门，就能感觉到一股推背感，一点都不累。2、2022年吉利帝豪尊贵版是吉利旗下研发的新款汽车，采用BMA架构，拿1.5L自然吸气的动力配置来说，动力功率84KW，8AT，上坡的时候自动挡动力是完全可以满足爬坡要求的，只是频繁踩刹车有损刹车片，改为手动挡以后爬坡动力更是十足。

5，三菱新劲炫纪念版这车怎么样

新劲炫ASX口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级9.34%优 点：发动机好吧4471性价比高1690前脸漂亮1285全系ESP1040理性选择965缺 点：定价不合理6265安全性差5239长度不够2022噪音大943指向模糊701
优点：质量非常好，看看5年质保期就知道了，没几个车企敢保这么长时间。特别是三菱的发动机，质量和性能都是领先的。以前大部分中国品牌的汽车，买的都是三菱发动机；缺点：内饰差，另外就是保有量小，维修和买配件不方便。
车是好车，价钱合适值得入手。

6，2022年新能源汽车销量有望达650万辆这一数据你怎么看

2022年新能源汽车销量有望达到650万台，意味着新能源汽车的普及程度进一步提高，也意味着电动汽车真正走进大众的视野，以前大家觉得这是一个挺稀奇的玩意儿，但现在不是了。现在是一个很正常的代步工具，只是考虑到他的优点缺点，很多人还在犹豫是否下手。现在的新能源汽车不算是特别新的基础了，应该说几年前就有的东西，甚至说10年前就有的东西，只不过那时候用的技术程度还比较低，现在人们更大程度的愿意接受这个东西了。虽然它存在一定的缺点，比如说很多人担心他在路上要是没电了怎么办？他有续航焦虑这方面的问题。但是后来大家思前想后，觉得就把它当成一个代步车，不是跑高速公路的话，不出远门，这车子基本没什么问题。因为现在十几万的新能源汽车的续航里程达到500公里左右，基本都没问题，就500公里的续航里程，大家如果正常通勤的话，完全没有任何焦虑。大部分是自己家到公司那能有多远啊，一次基本上20公里到30公里那就是比较远的了，因为再远的话每天开车在路上花的时间，那可能都得将近两个小时了，这就有点不值得，所以每天正常上下班通勤一次，这个距离甚至50公里，那车子开个10天左右没问题，夏天冬天空调打到最大功率，这车子起码跑个一周，没有太大压力。人们更愿意接受新能源汽车，证明这种车子它还是有自己的优势的，比如说它的使用成本比较低。如果是燃油的话，那1公里达到8毛钱左右的成本，甚至说一块钱，在高油价的时代都是很正常的，但是如果是新能源汽车充电的产品，它1公里可能一毛钱都没有，所以他比燃油汽车便宜呀，使用成本更低呀。

7，清明节免过路费吗

免过路费根据国务院颁布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，所以清明节是免过路费的。清明节高速不收费，清明节免费时间从清明节假期第一天零点开始，到假期的最后一天24点结束。免费通行的车辆范围为：行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。2022年清明节放假安排如下：4月3日（星期日） 至5日（星期二）放假调休， 共3天，4月2日（星期六）上班。4月3日0时至4月5日24时为高速公路免费时段，以车辆驶离出口收费车道的时间为准。上下高速免费如何判定免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

8，51高速免过路费吗

免过路费。免费时间从节假日第1天的零点开始，到节假日最后一天结束。免费通行的车辆范围包括行驶收费公路的7座以下含7座载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。高速免费节日分别为春节，清明节，劳动节和国庆节。因此2022年五一高速免费通行，无需缴纳高速通行费。根据国务院制定的2022年放假安排时间表，五一高速公路免费时间如下：劳动节期间：4月30日0时-5月4日24时，共5天。范围：各地机场高速公路免费通行的收费公路范围要符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定，不是人们能够决定的。上下高速免费如何判定免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

9，本来是明年2月份年审的车怎么变成后年年审了

2020的2月（过期之前）前的3个月，都可接受检测，申请年审换贴。国家规定，机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为“年检”或“年审”。1、小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。4、进口车辆跟其它车型一样，在任意检测场都可以定期检验。扩展资料免检的注意事项享受免检的期限为6年，包括在今年9月1日之前购买的符合条件的车辆。具体说来，即2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受两次的免检优惠；2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次的免检优惠。对2010年8月31日之前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检，所以不享受免检优惠。所谓免检，只是免除上线检测。车主仍然需要每2年定期检验，提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，直接向公安交管部门申请领取检验标志。而如果在免检期间，车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，就恢复原规定参加检验。
你好很高兴为你解答问题，关于车辆年检国家出台了新的政策，6年免检变成了10年免检，所以你的车免检会有所不一样，望采纳
到哈密车管所提取委托书到江苏进行异地年审

10，现在汽车新能源的发展前景怎么样

现在国家对环境污染，节能减排非常重视。你说到了汽车新能源发展前景怎样，毫无疑问的说，汽车新能源，这是一个发展趋势，逐步取代汽油，柴油汽车，几十年后以燃油为原料的汽车不再出现。
反正目前看来新能源汽车的弊端一大堆，很传统的汽油车还有很大差距。如果将来能把这些弊端解决掉那么新能源汽车的未来发展会很可观，如果解决不了那么用不了几年就会凉凉。
三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。五到八年内，以Prius为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果。成本影响相对较小，节油效果也显而易见。八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。
目前，新能源汽车发展前景良好，但是也遇到不少瓶颈问题。2017年4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)，旨在落实建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设。工信部方面表示，《规划》的核心是要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。同时，《规划》提出到2020年，国内新能源车年产销达到200万辆。数据显示，2016年，我国新能源汽车的销量为50.7万辆，同比增幅达53%。虽然增长迅速，但仍未能完成原定的70万辆销量目标。如果以去年50.7万辆销量为基础，未来四年，按每年50%的增速增长，到2020年销量可达到257万辆。但是，随着2019年补贴渐退，要想实现年产销200万辆压力不小。前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析预测，未来5年，我国新能源汽车将会持续增长，预计到2022年，我国新能源汽车销量有望超过300万辆。
电动汽车遇到的是动力差、续航差、充电配套的问题，同时电池的损耗和处理也不好彻底解决。短时间内纯电动汽车是推广不起来的，还需要长远的发展过程，油电混合只是替代方案，一旦电池的瓶颈突破了，电动汽车将会发展起来。其它替代燃油动力的能源大还在研究，估计研究成功后可改造、加装到油动汽车上。所以一定时期内还是油动汽车为主。

文章TAG：2022年的汽车是怎么样2022年  汽车  怎么  
下一篇