a8高端设计怎么样，高端版奥迪A8曝光配60TW12能叫板迈巴赫S级吗
来源：整理 编辑：本来科技 2023-01-23 06:28:13
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1，高端版奥迪A8曝光配60TW12能叫板迈巴赫S级吗
高端版奥迪A8曝光，配6.0TW12，能叫板迈巴赫S级吗？ 奔驰发布了全新一代奔驰S级车型，作为年度最重磅车型之一，全新一代奔驰S级却并没有受到足够的褒奖，这其中很重要的一部分原因就是：全新一代奔驰S级走了科技感路线，与大家所熟知的主打豪华的奔驰S级背道而驰。要在D级车中说科技感，奥迪A8才是众望所归。 海外媒体也曝光了一组关于新款奥迪A8的渲染图片。在渲染图中可以看到，新款的奥迪A8跟现款车型有了比较明显的改变。 最大的改动体现在新款车型在科技感提升明显上，日间行车灯造型愈发犀利，全矩阵LED灯组造型也有了一定程度的改变，“灯厂”之名实至名归。而下方更为立体的下包围造型，凸显了新款车型的运动效果。最重要的是，新车的中网一改以往的横向镀铬饰条装饰，采用了熏黑的处理效果，这样的改动对于奥迪来说确实不小。 然而，新车的尾部基本延续了现款奥迪A8L的造型，贯穿式尾灯设计并没有缺席，而横向的镀铬饰条依旧还在，隐藏式排气尽管低调，却还是压不住新车的强大气场。 值得一提的是，之前海外媒体已经曝光了关于新款奥迪A8的伪装谍照，与渲染图基本相符，从这也能看出，关于新款奥迪A8的渲染图并非空穴来风。 迈巴赫S级在全球范围内的交付量约为6万台，而中国是迈巴赫S级最大的市场，销量占比超三分之二。很明显，奥迪A8看到了奔驰在S级之上推出了迈巴赫，市场热度非凡，觉得有抢占市场的价值。但是如果将迈巴赫S级计算在奔驰S级之内的话，其实奥迪A8跟奔驰S级还是有很大差距的。 所以，即便是中期改款的奥迪A8努力造势，复活了宾利同款的W12发动机以及用超豪华品牌 Horch霍希版加成，但是在国内市场的认可度上，奥迪A8差了奔驰S级一大截。
2，奥迪A8十分受欢迎这款车究竟好在哪里
奥迪A8好在它大气的外观和高端的配置上面，下面带大家了解一下这款车。外观设计奥迪A8L设计是低调，空气升高，业务强劲，外观方面，新车前脸采用盾形前进气格栅搭配传统横向线条，两侧大灯采用狭长的设计风格，更显其时尚感。车身侧面，新车采用十分平缓的腰线设计，搭配精致的轮圈，整体造型圆润而饱满。 尾部宽而饱满，通过尾灯非常引人注目，而科学技能非常强大，双边单镀棕色 - 镀源性很高，采用贯穿式尾灯并可自动调节亮度，搭配双边单出去排气布局，更显其运动气息。车灯设计起到画龙点睛的作用，车灯大气犀利，很夺人眼球。正脸看过去很有气魄，犹如大将之风度！内饰配置内饰使用奥迪最新的家庭式设计，豪华，技术具有巨大的改进，中控制站简单时尚，无论设计还是工作材料，大量的高端皮革，涂料面板，仿格彼此相匹配。全液晶的仪表盘显示效果异常清晰。 中控的上下两块大屏构成了整个中控区域，上方大屏负责影音多媒体控制，下方大屏负责空调，座椅加热，通风，天窗等功能性配置，双屏的设计风格显得特别具有科技感。全系标配MIB3+Asterix 全新奥迪互联平台。 远程空调预调节功能、PEA预测效率辅助系统、智能自动泊车系统等智能操控系统，同时全系提供自适应巡航控制系统、交通标志识别功能、主动车道保持系统和夜视辅助系统、城市驾驶辅助系统、AI智能泊车系统。动力系统输出最大功率为338 kW /5500rpm，百公里加速时间仅4.4s，匹配8速Tiptronic自动变速箱与quattro四驱系统，动力强悍，提速快，转向精准，驾驶感十分出色。六缸独特的STableSeLual电源柔软，发动机声音低，发动机声音较低，电源不断地，加速并不令人惊讶，背部非常好，它符合其商业车的稳定特性。 底盘配有奥迪的Quittro全职四轮系统，有一个中央差动，可以智能地分配车轮的扭矩输出，从而提高车辆稳定性，同时装备空气悬架，支撑高低软硬调节，酸源性稳定，悬浮的支撑强大，弯曲体是平静的，并且过滤的是柔软，如蜻蜓，让舒适。
3，奥迪A8怎么样求分析
关于奥迪A8，可能在很多人的认知中，只是奥迪最高端的轿车型号。其实A8的历史还是非常值得回味的。第一代（1994-2002）第一代奥迪A8于1994年2月上市，并于1994年3月在日内瓦车展上首次亮相，1994年6月开始全面工厂生产，但是直到1996年10月，1997版车型才在北美上市。与其前身奥迪V8车型不同，奥迪V8车型是在现有的钢制平台—大众集团D2平台上制造的，用全铝制单体壳作为“奥迪空间框架”（ASF）推向市场，以减轻重量，并保持结构刚性。当时就同时提供A8（标准轴距）和A8 L延长或长轴距（LWB）版本。 A8 L增加了5英寸（127毫米）的后腿部空间。 1997年对汽车的更新包括增加了六个内部安全气囊。A8是专门设计与德国竞争对手梅赛德斯奔驰S级和宝马7系的竞争的。到2001年，奥迪推出了新款W12发动机，这是一款紧凑型6.0升发动机，通过曲轴有效地将两个VR6发动机配合在一起而开发出来。该发动机很快就在A8上推出，但仅限于欧洲和亚洲客户。从推出到2003年停产，仅生产了750个D2“W12”型号。 2001年也标志着北美市场上衍生出的高性能车奥迪S8的首次亮相。第二代（2002-2009）基于大众集团D3平台的第二代奥迪A8于2002年7月通过新闻发布，并于2002年11月在欧洲和2003年6月（作为2004年的车型）在美国推出。该车型比上一代车型更长，车厢内可容纳四五个成人乘客，具体取决于后排座椅配置。 D3开发计划始于1996年，设计过程于1997年在因戈尔施塔特开始。位于因戈尔施塔特的整个奥迪设计工作室不同的方案中提出草图提案，其中六个被开发成全尺寸粘土模型。1998年底，六个全尺寸外墙粘土模型减少到两个，并且这些模型继续同时改进了一年的时间。1999年底，MiklósKovács和Imre Hasanic成为主要设计师，最终选定了设计方案。开发时间如此漫长部分是由于车身由铝制成，这种材料不太能够采用小半径的尖锐特征线。与外观设计开发并行的是，室内设计取得了进展，总共生产了四种全尺寸型号，而且生产车的水平主题仪表板设计从早期开始占主导地位，Norbert Schneider，Mark Bergold和Enzo Rothfuss是主要的设计师。将主要控制装置靠近驾驶员以获得更多以驾驶员为中心的感觉，同时营造出更加通风和宽敞的感觉，室内设计团队的早期设计由Jurgen Albamonte领导。这部分是由JurgenSchr?der设计的多媒体界面（MMI）推动的。在Dany Garand的监督下，2000年上半年，外部和内部粘土模型使用数字化设计工具进行数字化和开发，并于2002年8月开始生产。A8由奥迪Avantissimo概念车在2001年法兰克福车展展示。这个概念引入了后来在A8系列产品上提供的大部分技术，包括：多媒体接口，带换档拨片的6速自动变速箱，V8双涡轮增压发动机（RS6），具有连续控制阻尼的自动调平自适应空气悬架，电动驻车制动器，带有静态自适应前照灯系统（AFS）曲线头灯的双氙气大灯，仪表板，带指纹扫描仪的驾驶员识别系统。与之前的版本一样，第二代A8提供了两种车身型号，A8（标准或短轴距）和长轴距（LWB）A8L.A8L增加了120毫米（4.7英寸）后排腿部空间和11毫米（0.43英寸）的整体高度。第三代（2011-2017）第三代奥迪A8（L）基于大众汽车集团MLB平台，保留了之前A8的奥迪空间框架铝制结构，使其成为全尺寸豪华车中最轻的全时驱动豪华汽车，同时也赋予其最佳的燃油经济性。quattro全时四轮驱动系统将扭矩分配为前部40％和后部60％的默认偏差。第三代奥迪A8于2009年11月30日在迈阿密推出。底盘是在大众集团D4平台上制造的。A8 L（2010-2017）在2010中国国际汽车展上亮相，随后是2011台北车展。于2011年上市销售。早期型号包括A8L 3.0 TFSI低quattro（289PS）和A8L 3.0 TFSI高quattro（333PS）。第四代（2018年至今）A8，A8 L（2017 -）全新一代A8和A8 L的设计基于奥迪Prologue概念。更改包括按钮被触摸屏取代，以及增加自助停车功能。美国以外的一项新功能是Traffic Jam Pilot，包括3级自动驾驶，在有车道的高速公路上以60公里/小时（37英里/小时）的速度行驶。奥迪原本计划在2019年开始向美国交付的汽车中加入Traffic Jam Pilot，但由于自动驾驶在美国的法律，基础设施和消费者环境复杂而取消了这些计划。该车于2017年7月11日在巴塞罗那举行的奥迪峰会上亮相，随后是2017年法兰克福车展。A8将提供3.0升TFSI V6与340 PS（250千瓦; 340马力），4.0升TFSI V8与460 PS（340千瓦; 450马力）和6.0升宾利Bentayga TFSI W12，但调低至585 PS （430千瓦; 577马力）的汽油发动机。还有将3.0升TDI V6，配备286 PS（210千瓦; 282马力），并从奥迪SQ7和Bentley Bentayga柴油机提高的，4.0升TDI V8，435 PS（320千瓦; 429马力）的柴油发动机。与上一代车型一样，所有车型都将采用全轮驱动和8速Tiptronic自动变速箱。奥迪A8 L将于2018年10月5日起抵达美国，并于11月开始交付。通过上述历史我们可以了解A8一路走来的历程，这款车凝结了奥迪公司最强的研发力量，一直不停的自我传承和突破，新款A8也将成为时代的引领。
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