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1，无氟空调好还是不好

现在还没有真正的无氟空调，只是改变的制冷剂，把以前用的R22换成了R410a ，实际上还是氟利昂，不过要比R22好一点。
这种制冷剂不会对臭氧层造成破坏，更环保。
你说的是不是水蒸发式空调，如果是，我觉得好，环保，节能，空气好，维修费低。是值得提倡的东西。

无氟空调好还是不好

2，汽车无氟空调费油吗

不会的，无氟空调就不会工作了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，不会费油，希望我的回答能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
比不开空调油耗要高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好！无弗空调就不会工作，不费油【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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3，无氟空调好吗

无氟就是用不会破坏大气臭氧层的制冷剂，现在旧的制冷剂逐渐淘汰了，以后都是无氟的了。无氟空调生产已经很多年了，技术已经很成熟，所以质量是有保证的，维修也不成问题，节能看能效标签就可以了，一级能效就是最节能的。
纠正一点，普通家用的，没有所谓的无氟空调，都是有氟利昂的，只是种类不同罢了。实际效果来看，其实以前的那种氟利昂空调效果略好，后期使用也便宜（氟利昂价格差很大）。现在的新型冷媒也是化工专家研究很久才确认出来的配方，不会太差的（以前常用的是R22，现在的是R410A）。主要的问题就是体现在环保方面，

无氟空调好吗

4，无氟空调是什么意思 无氟空调好吗

无氟就是用不会破坏大气臭氧层的制冷剂，现在旧的制冷剂逐渐淘汰了，以后都是无氟的了。无氟空调生产已经很多年了，技术已经很成熟，所以质量是有保证的，维修也不成问题，节能看能效标签就可以了，一级能效就是最节能的
首先应明确基本概念，制冷除了有基本设备配置以外，必须有制冷剂循环才能进行热交换。我们所说的无氟。实际上是指所充入的制冷剂的分子结构中不含氟原子。如R600a，其分子式为C6H10，称为异丁烷，为全无氟制冷剂。制冷剂的种类很多，这里不作介绍，只想让大家明白：1。制冷系统必须充入制冷剂才能进行热交换。2，系统应尽可能排除空气。因空气的混入不仅影响制冷效果，而且对有些制冷剂甚至有爆炸的危险。所以尽可能抽真空。
无氟就是不采取加氟的方式制冷，无氟空调是以后空调制冷的趋势。

5，无氟空调的制冷原理

和有氟利昂的一样，只是制冷剂换了而已
通过其他环保制冷剂R420、R421代替作业
空调制冷原理 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 制热工作原理 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。

6，没有氟汽车空调还继续工作会怎样

那就等于是把外面的空气抽进房间里面，但是没有制冷的效果，空调继续运转，继续送风，但是没有冷风，都是热风。
当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。 充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。 1、高压端充注制冷剂 （1）当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。 （2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 （3）打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。 （4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防上产生液压冲击。 2、低压端充注制冷剂 通过歧管压力计上的手动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。 （1）将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。 （2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。 （3）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4mpa时，关闭手动低压阀。 （4）起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至最大。 （5）再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。 （6）在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，冷风机风量开到最高挡，若气温在30~35℃，系统内低压侧压力应为0.147~0.192mpa，高压侧压力应为1.37~1.67mpa。 （7）充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。
您好，压缩机没氟了就不要使用。如果长时间使用的话会影响压缩机的使用寿命。建议您尽快去修理店维修，希望能帮助到您。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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