五号动力怎么样，这个是土星五号的火箭发动机吗怎么那么巨大啊能产生多大推力呀
来源：整理 编辑：本来科技 2024-06-02 11:54:16
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1，这个是土星五号的火箭发动机吗怎么那么巨大啊能产生多大推力呀
这应该不是土星五号的，可能只是一个大型或中型火箭的发动机。土星五号最小发动机直径都大于6米。重型火箭的起飞推力在10000千牛以上。
2，三节7号电池与两节5号电池动力比较
当然三节7号的，电池都是1.5v的，3*1.5是4.5 v，五号电池1.5*2是3.0v可以的，不过只能做一个滑翔机咯。直升机是不可能的。
3，东风五号怎么样
老型号了，性能不怎么样，但是历史上也发挥了巨大的威慑作用。com/view/2829007://baike，自服役以来是我国核打击力量的中坚://baike.com/view/2829007。
在这个网址有详细的资料。
http。其衍生型东风5甲
4，宝马5系525动力好不好
宝马5系525动力一般来说总体来说还是可以的，该车型的优点是车子品牌知名度和操控性方面比较好，缺点是车子维修保养成本还有价位高一些。车是好车。我开过所有的车里5系是我最喜欢的之一。方向盘指向性特别精准，就是加长了在紧急变线的时候屁股会不老实。电子限速应该是215吧，如果把电子限速破解掉，还能往上跑。不过为了安全，请不要超速驾驶。
5，长征五号火箭飞天过程是怎样的
长征五号火箭飞行过程，大约需要1810秒的时间，起飞后的17秒，火箭将不再垂直向上飞行，而是拐一个弯，这个动作叫做程序转弯，主要是要沿着地球的倾斜度来飞行，来节省火箭的燃料。在飞行过程中，一级火箭、二级火箭以及四个助推器就像是六个巨型的燃料箱，装满燃料为火箭提供强大的动力。但当每一个部段的燃料耗尽时，这个“燃料箱”就变成了火箭继续加速的负担，为了让火箭轻装前行，就必须把这些负担抛掉。 飞行到约174秒，火箭四个助推器完成任务，与火箭主体脱离。285秒，此时长征五号已经飞出大气层，保护有效载荷的顶部整流罩结束了自己的使命，与火箭分离。465秒，一级火箭燃料耗尽，一二级火箭分离，火箭二级发动机启动。约753秒，二级发动机关闭，火箭进入滑行阶段。约1355秒，二级发动机进行二次点火。约1714秒，火箭二级发动机在达到预定目标后停止工作，96秒以后，星箭分离，火箭将有效载荷送到预定轨道，长征五号火箭就此完成了它的全部使命。
6，长征五号的动力系统怎么样
长征五号系列运载火箭长征五号使用了以下发动机折叠YF-100发动机YF-100是一种液氧煤油分级燃烧循环火箭发动机，是中国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型。在长征五号系列运载火箭中它将被安装在火箭的助推器上。YF-100采用先进的富氧预燃分级燃烧循环。YF-100发动机地面推力约120吨，地面比冲约300秒，真空推力约136吨，比冲约335秒，喷口直径约1.4米，可以65%节流以调节推力YF-100可以回收重复利用，指一台发动机在台架试验阶段可以进行多次试车，而且试车后仍可用于发射，以减少研制成本。折叠YF-77发动机YF-77是一种液氧液氢燃气发生器循环火箭发动机，将被用于长征五号系列运载火箭的芯一级。YF-77采用双涡轮分别驱动液氢泵和液氧泵工作方式，具有混合比和推力调节功能，地面推力约52吨，比冲约310秒，真空推力约70吨，比冲约419秒，喷口直径约1.45米。折叠YF-75D发动机YF-75D发动机是中国新一代氢氧上面级发动机，采用膨胀燃烧循环。YF-75D发动机性能现有的YF-75发动机相近，均为真空推力约80千牛和真空比冲约440秒，但可靠性有了很大提高，还可能具备更多的启动次数，将用于长征五号系列运载火箭的上面级。在此预祝长征五号发射成功。
7，长征5号火箭发动机比欧美差为什么有效载荷却差不多
今天长5已经上发射架了，预祝发射顺利。这几年中国火箭技术进步很大，但是发动机推力、比冲和箭体结构轻量化方面还是不如欧美，和他们最新的型号比，差距不小，这也和中国航天以前研发投入不足有关，这些年都在补课。现在有足够的资金投入，追赶的就很快，航天项目都是很烧钱的，失败一次损失就很大，所以中国航天还是稳一点好。楼主的问题就不太对，中国目前火箭运载效率不如欧美的，有效载荷增加1吨，火箭总质量就要增加几十吨的，火箭性能越差，增加的就越多。性能好坏可以通过LEO载荷比来比较（当然还有其他指标，比如入轨定位精度等等，这方面数据很少，中国应该不比美国差的，毕竟都能对接了）。简单列几个数据：载荷质量/起飞质量，同一系列，执行不同任务的火箭略有不同，来源Wiki，可能有误长5B：25T/867T猎鹰9，23T/550T，第一级可回收。这是私人企业的商业火箭，有人说他们牺牲可靠性来换取经济性（猎鹰9的箭体和发动机都非常轻，设计比较激进，采用新技术多），但是架不住人家便宜，猎鹰9公开报价$6000万一枚，据说将来可以打个对折还有多（新火箭成本1600万，实现回收后价格会更低，前提是经过多次重复使用验证可靠性，当年航天飞机也说便宜，实际上没便宜太多）Delta 4 Heavy：28+T/733TNASA的新玩具，全氢氧，发射成本比猎鹰9高多了。欧空局的阿丽亚娜-5，16T（20T）/777T毛子的质子M，23T/694TLEO轨道因为各国发射场纬度不同，数据略有不同，一般来说纬度低的比较省燃料。这方面美国还是领先的，毛子仍然在吃老本，其他国家都只是跟随者。希望中国先搞月球基地出来，别盲目跟美国玩火星探索，那个有月球基地了就简单多了。附一张各国火箭参数的大致对比图，来源https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_orbital_launchers_families问法其实有问题 。长征5号火箭发动机比欧美更好(5号16年出来，我们新的比他们旧的好，没问题吧)，所以有效载荷更高，推重比更高，效率更好，全面优势。材料一直都有差距，但460秒的点火时间真不够体现材料差距。发动机运载能力是评价一台发动机是否先进的重要指标，但不是唯一指标。还包括新技术，新工艺，新材料等等方面。长征五号"身高59.5米，起飞重量为643吨，起飞推力为833.8吨。与现有的运载火箭相比，新一代运载火箭近地轨道的运载能力能从现在的10吨提高到25吨，地球同步转移轨道的运载能力可以从现在的5.5吨提高到14吨。德尔塔4火箭，地球同步轨道（GTO）（介于低地球轨道和地球静止轨道之间的椭圆轨道）:13,130千克（28,950磅），比现役或退役的商业运载火箭的酬载能力都大。地球静止轨道(GEO) 6,275千克。地球逃脱轨道：9,306千克。德尔塔-4重型运载火箭的发射质量大约733,000千克，比航天飞机（2,040,000千克）少很多。这就是说，长征5号同步转移轨道的14吨大于德尔塔4型的13.3吨（美国），阿里安5改进型的12吨（欧洲），H2A的9.5吨（日本）。长征5号使用的YF100发动机的比推力要比欧美日的大10%。目前中国和俄罗斯的“高压补燃煤油液氧发动机“是世界上最先进的，先进就先进在这个“比推力”上。就是用相同重量的推进剂推力大10%的意思，反过来，我们的火箭就可以做的小一点，这是先进所在.
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