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1，约克风管机怎么样

风管机这种产品类型是一项美国起源的技术，约克是中央空调做了一百多年的美国品牌，有保证。

约克风管机怎么样

2，联想A360手机 质量怎么样

这个品牌的手机还是不错的，功能比较多，就是耗电比较大，功能多的手机电池都是这样的，使用起来建议节省电池电量，要是觉得一块原电不够用，可以给手机配备一块国产弘毅电池这类知名品牌的商务电池，和原电替换使用，可以延长待机时间，缓解手机电池疲劳，希望能帮助你。

联想A360手机 质量怎么样

3，给孩子在天津买钢琴请问弗尔里希钢琴怎么样这个品牌是德国的牌

弗尔里希钢琴非常不错，用的都是真材实料的德国货，关键是技术源自德国，整个工艺流程是正统的德国设计，而且弗尔里希钢琴主要是针对到欧美国际市场的，所以其市场针对性是不一样的，品质上同国产钢琴也是有非常大的差异的，出色的手感，柔和而干净的声音，是弗尔里希钢琴最为令人钟情的地方，这个品牌性价比非常好。

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4，想买空气能四季沐歌空气能热水器质量怎么样

我家的空气能半年前买的，精挑细选跑了好多家店。每到一家店就拿回些宣传册，自己琢磨琢磨。后来比较了一下，还是决定买四季沐歌的。用了这么久，总体的体会细细说来有这么几点，一是热水量够足，就拿我买的150升的全城热恋来说，4个人用完全没有问题；二是水温比较恒定，用起来也舒服；三是外机几乎听不到声音，能耗低比空调的机子还要安静。
楼主你太落伍了，四季沐歌空气能都有10年的历史了，四季沐歌的空气能热水器能耗才不到电热水器的1/4，燃气热水器的1/2，并且还是行业副理事长单位，销量一直不错，感觉不管是洗澡还是洗手都是一种享受，水温也是固定的基本在55度，出水量大，全自动操作，比普通热水器省电75%，既安全又省电哦。

5，雅奇摩托车怎么样

没听说过这牌子，是个杂牌吧。像这种杂牌车一般都是价格便宜、造型时尚，但质量和性能一无是处，三四年就基本报废了，又得重新换新车，还不如多花些钱买品牌车，不仅皮实耐用，而且也省心很多，不用天天往修车那跑。
不咋样，众所周知，日本摩托只有四大家，本田、雅马哈、铃木、川崎。所谓日本雅奇株式会社有限公司根本就是雅奇摩托在日本注册的公司，用来冒充日本技术欺骗消费者的，类似的还有鑫源（在英国注册了shinray）。属于广东三线品牌，年销量几万台。所谓整车采用日本雅奇新型四冲程发动机、日本川化减震、日本三浦轮胎、京滨化油器。日本雅奇其实就是雅奇摩托自己。日本没有所谓川化减震，川化减震在广州从化市，纯民营企业。三浦轮胎是1997年在日本注册成立的，授权东莞华城轮胎厂生产，价格比正新轮胎、建大轮胎便宜，被林叶、吉利、光威等小厂采用。

6，彗星人笔记本怎么样谁知道彗星人笔记本性能怎么样

彗星人笔记本是新品牌，性价比挺高但都是入门级产品（产品大都采用Celeron/赛扬处理器，显卡也为集显），质量还有待时日的考验...
我买笔记本从来都是看配置再看品牌的。　　第一，你肯定要买的是近半年内生产的电脑，这样有利于你5年时间甚至更长时间使用;　　第二，你要清楚你能出多少钱，比如2千到3千只能是低端电脑，4千左右价位能买中端的电脑;　　第三，你要考虑自己是否考虑续航时间，考虑续航选择低电压(U)的CPU。另外要清楚自己的笔记本是用来做什么的。如果做设计，视频等那就应该不考虑CPU后面数字上有个U的笔记本。　　第四，你应该要考虑比较好的系列，然后再同款系列中考虑型号。比如四代I5和五代i5比较，你肯定要选择五代i5,然后在这个系列里面看型号比较。当然这方法也不全对，毕竟低电压(CPU带U字)的五代i5和标压的五代i3(CPU带M字)性能差不多。.
你说的应该是外星人吧，不是彗星人。
你好！彗星人笔记本是新品牌，性价比挺高但都是入门级产品（产品大都采用Celeron/赛扬处理器，显卡也为集显），质量还有待时日的考验...仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，进口起亚的霸锐车怎么样有什么缺点

这两台车的档次差的有点儿远哈！ 指南者出完11款后，这个车系就停产了～所以除非特别喜欢，不然还是尽量别考虑吧。 霸锐是台矛盾的车。没有人看到一台韩国车，会跟“高级车”搭上关系。不过真正驾乘，又确实能感觉到棒子在极力营造“高级”的氛围。缺点我补充一点，就是这车二手残值率较低，掉价儿掉的有些多了。 霸锐 优点： 3.8L V6发动机动力充足，运转安静顺滑，日常驾驶从容轻松； 大梁式车身刚性有保证，在越野时更令人放心； 发动机、底盘和车厢隔音都很到位，出色的静音性令人印象深刻； 大梁底盘、大轮胎、大离地距以及低速四驱，行走一般烂路从容放心； 底盘沉稳扎实，滤震很出色，乘坐感安稳高级； 转向轻巧，视野开阔，转弯半径很小，日常驾驶比想象中更灵活轻松； 车内储物空间多，便利性周到； 空调强劲，出风口多，每个座位的乘客都照顾周到； 配置丰富，性价比较高； 提供5年10万公里的保修，在进口车中较有保证。 缺点： 外形设计平淡缺少风格（相比模仿来说却是个很大的进步）； 只有低速挡，没有差速锁，未能应付比较极限的恶劣地形； 车身前后接近角偏小，越野时要小心剐蹭到车身下部； 中控台液晶屏幕的分辨率低，观感有失身价； 大梁式底盘在操控上有一定的隔离感，车身大重心高，高速过弯仍需留神； 以“高端”产品来说，品牌形象依然出于下风。 实话实说，一部“韩国产的高级车”，说出来并不吸引人。我们起初听到起亚要造高级SUV，再看到霸锐的外表，确实也对它提不起多少兴趣。但通过试驾，霸锐可以说比较轻易地打动了我们。它不卖设计，却有很好的工艺和质感；不标榜新奇科技，却有认真的舒适和高级。越野方面，虽然基于成本和技术的局限，做不到“全地形”，但其“全路况”表现足够出色。霸锐尽管没有“惊为天人”，但各方面平易近人、高级完善、合理周到，该做的都做到位，使得我们甚至有试“丰田车”的错觉。 作为大型SUV，霸锐的同价位竞争对手主要是传统的准豪华越野车，如丰田普拉多、三菱帕杰罗等。霸锐的越野性还有些不如它们，但在驾乘舒适性方面却更加出色，真正达到了“豪华”的层次，这是选霸锐而不选普拉多、帕杰罗的理由所在。而与城市化SUV如丰田汉兰达相比，霸锐的舒适性与它不相伯仲，但大梁式底盘的全路况适应能力更强。总体来说，霸锐是款实用性很强的SUV，这种能够从容应对不良路况，而日常驾乘感又很豪华舒适的SUV，是我们心目中最好的穿州过省工具，因此值得大力推崇。 从产品质素来看，霸锐其实已经做得相当用心，实惠的价格更是其固有优势（消费税上涨是全行业的事，对手们也不能幸免）。摆在霸锐面前的问题依然是老问题——如何将品牌的形象和内涵提升，让消费者去认同，甚至自豪。新车评网向来提倡看产品本身来作判断、下定论，但不可否认，对于豪华SUV这个市场级别来说，品牌也是车型综合吸引力的一个重要组成部分。 指南者 优点： 外形刚阳，气质独特； 新发动机动力输出一改“老美”印象，清爽许多； 搭载CVT变速箱的动力系统表现平顺； 车厢功能较为强大； 带纵梁的车身结构提供良好的抗扭能力； 隔音、滤震出色，乘坐舒适； 越野能力相比一般的城市SUV出色； Bosten音响系统够档次（限量版）。 缺点： 高转时，发动机噪音比较明显； 车厢大面积使用硬质塑料，档次显得不高； 车内空间相比其它同级别SUV显得略小； 服务网点建设不足，而且养护成本相比国产车型较高。 吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色——野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。 在对手里头，论公路操控，CR-V和森林人当然是个中高手，不过指南者的CVT变速箱算是个不错的卖点，这点与同平台的三菱欧兰德相似；论越野能力，指南者可排到靠前位置，可还是稍逊铃木维特拉和日产奇骏。所以，在这个热闹的市场级别里，指南者单靠内功似乎不易“出位”。 不过，吉普终归是吉普，对消费者来说何尝不是这样，这样看的话，指南者是国内花最少钱可买到的进口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，这种品牌认同感是其他对手所无法比拟的。 可是，这样的消费群体能有多大？说实话目前我们不太乐观，这也是吉普一直在重点关注的问题。

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