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1，林肯车变速箱耐用吗

可以
福特没有研发过6速以上的自动变速器

林肯车变速箱耐用吗

2，林肯车为什么还是6速变速箱

降低成本，限制车售价。
福特没有研发过6速以上的自动变速器

林肯车为什么还是6速变速箱

3，有没有比较专业的TX来谈一谈6 速 Geartronic 变速箱

肯定是powershift双离合变速箱好了，它的换挡速度和8档自动变速箱差不度。至于geartronic变速箱，只有五档或者六档，肯定不及八档自动变速箱。所以powershift比geartronic好。
有的

有没有比较专业的TX来谈一谈6 速 Geartronic 变速箱

4，林肯mkc 20t 四驱尊雅版怎么样

优点：这车的款式在国内是罕见的，回头率一定非常高，很拉风，车价基本就40.购置税34170.保险一万二缺点：等到MKC多起来的时候，那又觉得没有新意了，花了这么多钱，保养的费用也是比较的厉害的外观：一个像粗犷的战士，一个像优雅的骑士 哈哈，夜晚的后尾灯，很醒目，而且车子的迎宾灯真的非常的帅气内饰：夜晚的中控，请原谅我的手机像素，这个导航界面是调车内氛围灯的，有这几个颜色。空间：中央扶手箱，空间很大，后排空间家人朋友都说有点小，确实有点小。这个插座充电器插不上 插口是斜着的，得买个转换器之类的，还没用过。配置：左侧车门，三组座椅记忆，挺方便的！转向灯下面位置，方向盘电动四向调节，（上下，里外）很人性化！倒车影像很清晰，晚上也很清晰。动力：动力真够用，我开车不猛，深踩油门加速会有半秒停顿，然后感觉动力上来。提速总体很迅猛的。越野：底盘高度还可以，“怡宝矿泉水瓶子，上余有两指距离”个人不建议加装脚踏板，感觉没必要，上下车高度不高。油耗：提车的时候40多公里，油耗16升多，距离家将近800公里，一路定速巡航100—110码安全到家，下高速时油耗显示9升多。舒适：档杆按键习惯了就好，操作流程和平时开车一样，只不过是按的。车辆设置等方面触摸的，很快上手，车子的座椅真的做得非常的好，舒服就是重点。
林肯mkz的长宽高分别为4931mm/1864mm/1465mm，轴距为2850mm，尺寸介于中型车和中大型车之间，而除了轴距外，其它尺寸参数已超越国内主流中型车。外观方面，新车采用家族式的分段式前进气格栅，烘托出狭长的林肯车标。尾部方面，这款车有明显的美式粗狂风格，识别度极高。 内饰方面，新车设计风格比较熟悉，但大量的真皮材质营造出了高级的氛围。中控台的变化相比上一代十分明显，新车搭配了8寸液晶显示器，并增加了福特sync多媒体系统，触控面板显得非常有科技感。 新车全系标配真皮座椅，并具备10向电动调节和3组记忆功能。而顶配版的车型还将升级为active motion带按摩功能的人体工学座椅。 动力方面，mkz将配备两种不同调校的2.0l ecoboost四缸涡轮增压发动机。其中低功率发动机最大功率149kw（203ps），高功率发动机的最大功率为186kw(253ps)。变速箱均搭载6速自动变速箱。此外，车还配备了epas电子助力转向系统和cdc连续可调阻尼悬挂系统。

5，林肯领航员的越野性能如何

在没有切换四驱模式前提下，领航员仅仅使用怠速就轻松攀爬上多级台阶平台。490N/m的扭矩比我们想像中的要强悍不少。虽然领航员的接近角和离去角相对真正的越野车来说小了不少，但是面对这样比较陡峭的台阶时候还能比较轻松面对，日常也就够用了。切换到四驱低速爬坡挡之后车辆必须在土地上行驶，因为内外轮的差速没有那么多了，在铺装路上行驶会产生转不过弯的情况。）停车，入N挡，切换至4L模式，三秒之后仪表盘显示4L切换完毕，可以开始爬坡了。Control Trac 4驱系统通过仪表板上的旋钮进行切换，驱动模式包括2轮、自动4×4、4×4 High和4×4 Low。牵引力控制系统能够电子检测车轮是否打滑，当后轮在冰面上打滑的时候全部动力输出到前轮。林肯领航员拥有真正意义上的高传输效率，提供2轮高速、自动控制全轮驱动和4轮低速的驱动模式设置。或许有人觉得牵引力控制系统对车轮打滑的反应存在稍许滞后，不过一旦进入特殊调整状态林肯领航员肯定能够解决打滑的问题。4L模式下，发动机声音变的低沉，车辆怠速也相应提高了几百转，油门相应变得非常迟钝，深踩一半之后车辆徐徐前进，转速保持在1700～3500最佳扭矩爆发区间内，车辆以大概15公里的速度开始爬坡。高高的视线位置可以让选择路线变的轻松，65厚扁平率的轮胎可以过滤掉几乎所有小石头的震动，在车内你仅仅能感到到车身角度的变化。轻松征服测试山头。4L模式还有另一种用处那就是“陡坡缓降”，发动机牵引力把下坡车速可以严格的限制在20公里以内，一些不是很陡的地方你甚至不用踩刹车就可以通过。需要强调的是，回到铺装道路之后一定要立刻切换回2WD或者A4WD（全时四驱模式），否则的会造成转向系统负荷过大。福特旗下豪华SUV品牌林肯领航员将对车型进行升级，新车不仅将增加更多新的配置，同时燃油经济性也有所提升。新增的配置包括电动尾门，加热功能座椅，泊车传感器，14声道立体声音响，可使用E85灵活燃料的动力系统，这一切在领航员和领航员L车型上都属于标配。 准配置清单当然不仅局限于这些，领航员还将配备带有雨量传感器的雨刷，倒车摄像头以及可免费使用六个月的SIRIUS卫星收音机，如果配备福特的下一代导航系统则无需再付费。该系统首次与SIRIUS Travel Link卫星无线电网络相联,可以提供不间断跨洋跨洲的实时交通信息，天气情况报道，超过12万个加油站的油品价格，体育比赛结果以及全美4500个剧院的电影信息等资讯。领航员搭载一台每缸三气门的5.4升V8 Triton引擎，最大功率300马力/224千瓦，峰值扭矩494牛米。动力通过新的六速自动变速器传递到四个车轮。疏齿比变速箱不仅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。由于采用了新的燃油喷射控制软件以及低油耗变速箱，领航员后驱车型在城市道路的油耗为14英里/加仑（百公里油耗约合16.8升），高速路油耗为20英里/加仑（百公里油耗约合11.7升），低于08款车型的城市道路12英里/加仑（百公里油耗约合19.6升），高速路18英里/加仑（百公里油耗约合13.06升）的油耗。车型其他变化之处包括新增的三种车身颜色，车内可选配的黑色地毯和乌木装饰。林肯领航员配置水平全面提升，带来了更舒适的驾乘感受和更强的娱乐性。同时，为了降低SUV高油耗的弊病，车型采用疏齿比变速箱和油耗控制软件有效控制了油耗。参考资料新浪博客：http://blog.sina.com.cn/s/blog_938e76cb0100x59z.html

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