酷派 5951 怎么样，酷派手机怎么样那位朋友用过方便告诉一声
来源：整理 编辑：本来科技 2024-07-08 13:42:36
1，酷派手机怎么样那位朋友用过方便告诉一声
2，酷派5951怎么样
优点： 5.5英寸大屏，1280×720(720p)像素分辨率，屏幕应该还是比较清晰的，2500mAh的话差不多够用了 缺点： Android OS 4.1的配置是不低了呀，现在不是都有Android OS 4.3或4.4了吗，800万像素稍低啊 总结： 这手机应该属于中端智能机，价格应该不会太太高，对手机要求不是特别高的应该可以考虑下的
3，酷派手机质量怎么样
质量中游，名气太小，价格一般。同级别推荐华为，中兴。要质量好的选摩托罗拉吧！虽然名气不响！但三防手机不是吹出来的，我用xT32o有一次掉进萝卜汤里快一分钟抄起后还能用就是皮掉了一个角，，，还行吧 是国产机 我个人觉得三星比较好 因为行画面声音清晰度都不一样。酷派不咋地，难看死了，我一个同事就买的那个，感觉特没品位
4，酷派 coolpad 8720q 3g手机怎么样
屏幕很大，分辨率比同价位牌子货高很多。用了半个月，就莫名发烫一次。音质不错。像素就不是太给力了，完全不如500W的三星，前置摄像头拍的话=黑白照。反应很快，网速也很快。电池确实不怎么耐用，但是智能机都这样，尤其是这种大屏的，配个移动电源就不怕了。赠品手机套今天也收到了，还没用但是看起来不错，邮政寄的，速度大家懂的。总之，大力推荐这个。性价比非常高，完全适合日常使用。比同价位品牌机好用很多。手机毕竟不是游戏机，完全不懂那些只舍得花1000块还买来打游戏的人说发烫说卡是什么心态。 优点: 屏幕大，分辨率高，看视频特别清晰。机身薄，外观还不错。反应也很快 缺点: 500万像素略低，喜欢拍照的朋友要好好考虑。只要灯光不是特别昏暗，500万也就够用了 总结: 本来打算买小米的，但周围朋友很多用小米的说小米老爱死机。买个手机还的抢，抢不着的火大。感觉卖家把人们当猴耍。我倒没上火，抢了一次没抢找就买了酷派的，价格也不是很贵，用的也很好
5，有谁知道酷派的手机怎么样吗好用吗质量好吗谢谢
酷派这种无耻商家，不得好死！屏裂他们说不是他们质量问题，说是你自己搞坏的，不给维修，像这样的屏如鸡蛋，壳如泥巴的手机来说，已经垃圾到了极致！忠告大家千万别再上当千万别买酷派手机！千万别买酷派手机！千万别买酷派手机！重要的事说三遍！再支持国货，也不支持酷派！个人感觉酷派手机是蛮好用的。酷派手机在国产机当中算是中上等的，手机的质量方面还可以的，再加上酷派一套完整的产品检验体系，对于出厂手机严把质量关，售后服务非常的有保障。酷派是中国专业的智能手机终端、移动数据平台系统、增值业务运营一体化解决方案提供商，专注于以智能手机为核心的无线数据一体化解决方案，并致力发展成为智能手机领导者与无线数据行业应用专家。酷派品牌介绍酷派(Coolpad)是宇龙通信公司的手机品牌。宇龙通信公司全称"宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司"，创立于1993 年4月。宇龙通信专注于CDMA 手机的中高端领域，以 " 手写智能 " 为产品主线，以双待机为旗舰产品，先后推出中国首款 CDMA1X 手机酷派 688、全球首款双卡手机酷派828、全球首款双模手机酷派858、全球首款双模双待机酷派728等领先产品。2006 年5月公司取得GSM和CDMA手机生产牌照，2007年获得信产部和国家发改委联合颁发的TD-SCDMA手机牌照。关于酷派手机怎么样和酷派品牌的介绍就到此为止，其实所有的手机都有他们的优缺点，我们要比较的不是哪台手机好，哪台不好，而且要选择合适自己的，才是最好的。我朋友卖手机的，从他那拿过3台联想，2台酷派，5台华为，2台小米（不是我自己用的，有的给亲戚拿的），3台联想有两台都出问题了，还不是小问题，2台酷派1台坏了，另一台没坏，不过过时了，没再用，5台华为有两台是单核的，买的较早，还能用，就是太慢，也可以说是过时了，剩下3台都在用，没遇见过大问题，小米也都在用，中间出过小问题，冲不上电，去售后免费换个尾插好了。听我那卖手机的朋友说，国产机还是华为的质量好点，我也是这么觉得，酷派联想不建议购买，问题很多2台酷派，中间出过小问题，买的较早，5台华为有两台是单核的，不过过时了，没再用。听我那卖手机的朋友说，2台酷派1台坏了我朋友卖手机的，国产机还是华为的质量好点，另一台没坏，就是太慢，还能用，还不是小问题，有的给亲戚拿的），3台联想有两台都出问题了，2台小米（不是我自己用的，5台华为，去售后免费换个尾插好了，酷派联想不建议购买，冲不上电，没遇见过大问题，也可以说是过时了，我也是这么觉得，从他那拿过3台联想，小米也都在用，剩下3台都在用
6，cpu amlogic t962 cortex a53 四核 高达15ghz 怎么样
回答：1. cpu amlogic t962 cortex A53四核1.5GHz性能较弱，一般用于智能电视或者电视盒子，用在手机很少，现在手机用的CPU最低都八核A53，更多的是A72四核和A53四核。2. 都是A53系列的ARM，同样都是4核，只考虑CPU本身不考虑外设差异，那么主频越高性能越好，2.0GHz的好过1.5GHz。拓展阅读：首先，同样工艺架构的cpu，刨除非主要因素（比如缓存，体质，或者部分技术）高频率，多核心，低TDP是不可能的。因此，尤其是移动端需要做一个取舍。u系列在移动端代表低压低功耗cpu，因此对位于低性能长续航的笔记本，纵向对比历史上u系列，这代总性能提升还是明显的，毕竟同TDP双核芯四线程i5 6200u默频也仅仅2.3GHz（睿频2.8），i7 7500u默频也不过2.7GHz，性能同样赶不上八代。而i7处理器是m系列，也就是标瓦，至少也要用八代m系列来比，功耗比u系列两倍还多，很不公平，要知道i7 7700hq（BGA封装）就比这货强多了。而且通常同代的i7 u系在绝对性能上甚至不是i5 m系的对手，但是功耗低很多，这节约的功耗需要付出很大的代价，因此i7比i5贵很多。具体取到多高的频率，就看功耗曲线了，功率和频率的两次至三次函数成比例，而性能和频率大约正相关。打个比方，2GHz下TDP20w的cpu超频到4GHz，性能提高一倍，而功耗可能达到上百瓦，因此通过计算，实验，取一个最合适（通常接近功耗拐点，并不一定要取，因为功耗拐点是由制程工艺和架构设计共同决定的，拐点附近最划算）的频率。而核心数，则是直接与成本挂钩的，就算英特尔挤牙膏，也是用了成本最不划算的一种方式的，节省成本就是少核心而后超频，比如双核3.0GHz，性能远远不如这个，而且成本大幅下降，TDP也会上升，毕竟低功耗并不简单。单核心同频性能提升潜力已经很小了。制程工艺物理限制了频率，所以只有增多核心。不过300主板这个，英特尔真的很牙膏。一、尺寸方面在尺寸上，小米电视4A拥有43吋、49吋、55吋和65吋四种，而小米电视3S则有48吋、55吋、60吋、65吋平面和曲面、70吋。小米3S在机型尺寸上留给的用户选择空间较大。二、版本方面其次在版本上，全新系列的小米电视4A主打人工智能语音系统，而小米电视3S则是以音响效果为卖点。两者各有优劣，就目前笔者了解的情况，小米电视4A更适用于老人小孩等学习能力较弱的人群，而小米电视3S则适用于对生活品质要求较高的人群。三、设计方面另外在设计上，小米电视4A系列也与小米电视3S有所不同。小米电视4A系列全部采用一体式设计，而小米电视3S在60英寸、65英寸、70英寸的机型中新增了分体式设计，其中65英寸还另有曲面设计。四、屏幕方面对于屏幕背光，小米电视4A系列全部采用直下式LED,而小米电视3S系列则是底侧入式 LED。两者的区别在于，直下式LED背光源能后提供更好的画质体验，但相对于底侧入式 LED，其机身厚度增加明显。五、配置方面具体到芯片配置上，小米电视4A采用了晶晨Amlogic T962（Cortex A53 四核1.5GHz）处理器，Mali-450 MP5 750MHz的GPU。而小米电视3S一体式采用的则是晶晨Amlogic T968（Cortex A53 四核 1.8GHz）处理器，Mali-T830 MP2 750MHz的GPU。55吋、60吋的分体式机型更是采用了晨星MStar 6A928（Cortex A17 四核 1.4GHz）处理器（其中小米电视3S 65英寸采用的是晶晨Amlogic T966处理器）。相较于小米电视3S系列，小米电视4A在芯片方面似乎是略有缩水。六、存储方面存储方面，小米电视4A在机身存储上得到了极大的升级，但闪存上小米电视4A的2GB DDR4相较于小米电视3S的DDR3 双通道/三通道，优势并不明显。小米电视4A标准版采用的是2GB DDR4+8GB eMMC 5.1 的存储组合，人工智能语音版更是增至32GB eMMC 5.1。小米电视3S系列标准版采用的则是2GB DDR3双通道+ 8GB eMMC 5.0的组合。七、HDR方面在HDR标准上，小米电视4A是优于小米电视3S的。小米电视4A同时支持HDR 10 和 HLG双标准，但小米电视3S最多只支持HDR一个标准。这里有必要提一下用户比较关注的MEMC运动补偿功能，小米电视4A不具备MEMC运动补偿功能，小米电视3S系列中也只有55英寸分体、65英寸曲面两款机型支持。八、连接与接口方面另外在无线连接方面，小米电视4A与小米电视3S相差不大。都支持最新的双频2.4/5GHz，802.11a/b/g/n/ac WiFi，但小米电视4A在蓝牙上升级为低功耗蓝牙4.2，小米电视3S则为低功耗蓝牙4.1。接口方面，小米电视4A拥有3个HDMI 2.0b接口，1个AV接口，1个DTMB接口，2个USB 2.0接口，1个以太网接口以及1个音频输出接口。小米电视3S拥有3个HDMI2.0a接口，1个AV接口，一个VGA接口（分体式机型才有），1个DTMB接口，1个USB 2.0接口，1个USB 3.0接口，1个以太网接口以及1个音频输出接口。两者主要差别在于HDMI2.0a和HDMI2.0b以及USB 2.0和USB 3.0接口上。而小米电视4A与小米电视3S相比最大的亮点就是拥有人工智能语音系统，不同于其他语音电视，小米电视4A不仅实现了基本的语音识别，能听话，还能听懂话。你即使不知道想看什么，只要说出明星、导演、主题、奖项等关键词，比如“关于骑行的电影”、“关于空难的电影”、“获得奥斯卡的电影”等，小米电视都能精准地给你推荐想看的内容。两款智能电视设备的共同点是都支持安装第三方应用——沙发管家的安装，用户可以直接通过小米电视看直播、玩游戏、看电视剧等等。A53四核1.5GHz性能较弱，一般用于智能电视或者电视盒子，用在手机很少，现在手机用的CPU最低都八核A53，更多的是A72四核+A53四核。
7，现代酷派车怎么样
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 参考资料： http://www.xincheping.com/index.asp 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。 麻烦采纳，谢谢!付费内容限时免费查看回答现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满更多1条现代酷派2.7~V6产自韩国，但发动机是德国西玛格发动机，与奥迪A6几乎是同一水平，从没有出现过发动机渗漏机油现象，奥迪A6发动机倒是常有渗漏机油现象。这款车虽然老点，但外型设计至今不落后。酷派 酷派 现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。 在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。 现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。 在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。 内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。 操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛?米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。 2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。 其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。这个车子一般般 你还是不要考虑为好 我有个认识的买了这个车 发动机烂的不得了 反正现代的车子都只有这么好……酷派 酷派 现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。 在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。 现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。 在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。 内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。 操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛?米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。 2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。 其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。
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