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1，荣威350汽车怎么样

该车性能一般，但外观尚可，比较大气。

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2，武汉冠捷怎么样主要是做些什么待遇和工作环境怎么样

来长三角吧！武汉的工资普遍偏低。消费水平快赶上北上广深，工资水平却永远差一大截

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3，三星s3501c怎么样

我已经上当了,你千万别再上当,反映慢,老死机,屏幕质量还不好,手机QQ,UC浏览器,等等等等只要开了夜间模式你的右眼就看不到字,屏幕左亮右暗

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4，新君威怎么样

2.0L的动力不够，油耗偏高，这是主要缺点，由于新君威定位偏向运动（且是欧系车，自重较大），这样搭载较低动力水平的发动机性价比就不高了，毕竟是低配车型。推荐入手1.6T\2.4L\2.0T的车型。新君威最近卖的不错，应该是少有优惠 对加速能力不太在意，可以排除带有增压发动机的车型，个人推荐考虑下马自达6睿翼（2.0L车型相对新君威动力较好）、雪铁龙C5（性价比较高的车型，推荐2.3L发动机的）

5，西安市三十四中学怎么样

为孩子选择一所好学校以便让孩子受到最好的教育是每个家长梦寐以求的目标。怎样为你的孩子选择一所最适合他就读的学校（要知道，最好的不一定非得是重点学校。最适合的才是最好的，对你的孩子的成长和学习才是最有利的）。有一个教育的误区，可以说我们的整个社会以及几乎所有的家长和孩子都深陷其中并深受其害。有关重点学校和一般学校的关系问题，归根结底就是你的孩子究竟是适合上什么学校好的问题。衡量一个学校教育质量的好坏，我们不应该只看它对外公布的升学率是多高，考上一本线、二本线的比例有多少，而更应该看它的出口质量（高考的成绩）和它的入口质量（进入这个学校的生源质量即中考成绩和中考排名）之比。这个比值大于1，则表明进入该校学习的学生学习成绩提高了，学校的教育质量比较高；等于1说明进入该校学习的学生在学业上没有取得什么进步，教学质量平平过；如果小于1则表明这个学校的教学质量很差，进入该校学习的学生的学习成绩同比下降了。重点学校的教学质量和一般学校的教学质量其实并没有什么本质上的差别。他们之所以有那么高的高考升学率和上线率，只是因为它的生源质量高，是因为它垄断了高质量的中考生源。 从有利于孩子成长及学习成绩的稳定提高的角度上而言，我个人认为相对适合孩子进入的高中阶段的学校应该是以孩子自己的真实成绩能排在你想让孩子进入的这所学校的录取分数线至少靠中游的位置（能靠前一些当然更好），比较理想的是能位于这所学校的所有考生的前百分之二三十以内的位置或所进入班级的前10－15名以内，而不必在意这所学校是不是重点！ 如果你的孩子真实的学习成绩比我说的这些条件还差一点儿，不要说重点了，就连一般学校的中游水平都达不到，那就顺其自然，能上什么学校就上什么学校。孩子能快快乐乐的进入一所新的学校，又能顺顺利利平平安安的从这所学校毕业，不论孩子能否考上大学，只要毕业后在社会上能自食其力，不惹事生非，做父母的还有什么不满足的吗？ 如果你确实觉得你的孩子天资聪颖，比同龄孩子的学习基础好很多，属于特别优秀的那一类孩子，那不妨在小学阶段最迟在初中阶段就给他选择一所条件比较好的学校。当然前提是他的学习成绩应该在你为孩子所选择的这个学校的同龄孩子中名列前茅，而在高中阶段就完全没有必要花钱去择校了。 所以说，做父母的一定要有一颗平常心，决不能苛求孩子要达到什么什么水平，要求孩子一定要考上什么什么学校，否则很可能不但连你想要达到的目标都达不到反而还会适得其反。请记住：只有最适合你的孩子就读的学校才是最好的学校！也只有这样的学校才能最大限度的提供给你的孩子以最适合他成长的土壤。
西安市第三十四中学是陕西省重点中学，著名作家陈忠实的母校。学校位于西安浐灞生态区，毗邻2011年西安世园会会址，是灞桥区基础教育名校。学校于1935年由著名爱国将领孙蔚如将军创办。它的前身是灞桥小学堂。它独具的厚重的文化积淀，浓郁的文化氛围，熏陶着学校的每一位师生。

6，途观的质量怎么样发动机性能怎么样

作为大众这个品牌来说，外观不错，很多人对国产加长不爽，我倒觉得加长之后挺好看，内部空间大，比Q5都好。动力方面2.0T的足够，147KW的功率，扭矩多少我忘了，反正比同排量自然吸气强多了。只是涡轮增压保养维护肯定不利。适时四驱没什么意思，推荐买个两驱版的可以了。
您好，我是酷车网问答专家，对于您说的问题，车的质量应该是不错的。你没办法要求那个厂子造车造的完美无缺，那也不现实，但是总的来讲，从已经用过的车来看，大众总比其它的能好一点。至少不在看不见的地方忽悠人。我开过的车比较杂，时间也都不长，大众造的我开过的有捷达，帕萨特，奥迪，桑塔纳，朗逸。其它的就杂了，猎豹，别克，哈弗，颐达，轩逸，五菱，科鲁兹。总的感到，大众总的来讲，要比其它车系的质量稳定一点。查看更多汽车问题--酷车网问答
想对于日本和韩国的 同级别的车 这车不错 发动机性能经的住考验 就是油耗大点
作为目前唯一一款国产德系suv车型，上海大众tiguan途观自在广州车展上首次亮相以来，即成为国内外媒体、汽车爱好者和消费者追逐的焦点，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人瞩目。 　　途观在动力系统、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景六大方面，以领先同级车的诸多最新高科技配置实现了操控性、舒适性和安全性上的独树一帜，从而树立了“智能化都市suv”的标杆。 　　动: tsi+6挡tiptronic的黄金组合 　　作为一款全面驾驭现代生活的都市suv，途观继承了途锐的豪华运动血统，配置了大众最新的tsi发动机，并推出1.8t和2.0t两款动力组合。tsi发动机配合可以提供更大扭矩支持的6挡tiptronic手自一体变速器，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛，实现超越国内同级suv的超凡动力和越野性能。 　　其中，tsi发动机囊括了缸内直喷和涡轮增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力，堪称发动机中的典范。更值得称道的是，tsi发动机达到超强动力的同时，排量更小、油耗更低，这是很多采用常规自然吸气发动机的车型不能比拟的。 　　以途观2.0tsi车型为例，其最大扭矩比同级2.0l车型高出近50%，最大功率遥遥领先于同级车2.5l车型，而每百公里油耗仅8升左右，其超强扭矩、输出功率、油耗都为同级车型无法企及。 　　驱：承继途锐的4motion智能全时四驱系统 　　途观配置了许多领先同级的动力辅助科技装备，其中4motion智能全时四驱系统与系出同门的豪华suv途锐的配置相同，它能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强动力性能，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。 　　与此同时，4motion可提供更多的越野抓地力与更安全的道路行驶，即使当车在柏油路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动安全性能。更让人惊喜的是，在4motion的作用下，途观的额外油耗接近于0，在细节处也体现了对车主的体贴。 　　刹：国产suv唯一epb+auto hold电子手刹 　　途观配备了epb行车辅助系统与auto hold电子自动驻车，成为国产suv中首个配备电子手刹的车型，这一装备也堪称途观的独门武器。 　　这两大科技装备的应用，在拥堵的市区和频繁上下坡的高架道路上，能让车主尽享高科技带来的安全、便利与精准。不仅不需要手刹，而其停车时也不用长时间的踩住刹车，只要再次给油，电子手刹就会自动解除。 　　泊：超越进口原型车的pla自动泊车辅助系统 　　途观配备了多用于奔驰、宝马等高档轿车的pla自动泊车辅助系统和倒车影像，而且该项装备采用了比原型进口车更高的版本，这也是途观的一大亮点配置。 　　pla自动泊车辅助系统可以智能地旋转方向盘，在倒车影像驻车雷达系统的配合下，协助驾驶者自动转向进入车位，即使在寸土寸金的拥堵地段，倒车入位也变得轻而易举。 　　观：同级车唯一全景天窗 　　途观配置了同级车唯一的电动全景天窗，无论是驰骋郊外还是游弋都市，能让车内驾驶员更好地体验自然风光带来的乐趣，畅享suv带来的自由与快意。而且，其窗顶面积是普通轿车天窗面积的3倍，能让车主捕捉更多美景、更多阳光的同时，还能保持密闭车型的刚度值，确保整车安全。 　　护：afs双氙气放电大灯 　　在安全性能方面，tiguan获得了欧、美ncap双五星安全评级，以及高刚性安全车身、srs柔性防护等一应俱全，达到了大众汽车最高级别的安全标准。途观在承袭了其在欧美的安全标准的基础上，更有高科技配置为车主提供更精准的人性化智能化保护。 　　其中，途观配置先进的智能afs双氙气放电大灯，带有afs随车转向功能，并可以自动调节灯光，帮助驾驶员更及时、更清晰地看清前方路况，确保了夜间行车的安全。 　　作为上海大众第一款suv车型，途观的每一项配置和功能都闪耀着科技的光芒，尽显德国制造的诱惑。

7，东风标致301怎么样

东风标致301车型是标致全新命名体系下首款以“1”为尾数命名的新车型 。[1]2013年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相。2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲、非洲、亚洲大陆的全球之旅——301由诞生至重生的追溯之旅。2013年11月19日在广州鲜活上市，以新生代品质先锋中级车的形象正式登陆中国市场。在配置方面，东风标致301搭载了高于同级别车的“先锋配置”，包括定速巡航、无钥匙进入一键启动等。在安全性配备方面，则包括ESC、ABS和四个安全气囊等主流配置。同时，为了迎合国内首次购车的用户需求，东风标致301还增加了多项舒适性配置，例如天窗和真皮座椅等。尤其是同级中独有的一键启动装置和2652mm的最大轴距，科技、便利、舒适性更显优越。
【最满意的一点】外观大气，时尚稳重，是家用紧凑型车的选择当中，个人认为最具性价比的一款。又是合资车。很多地方都很满意，但是要是只允许说一点最满意的地方的话，那就是空间很大很舒适。【最不满意的一点】不满意也有很多，比如不是铝合金轮毂，没有后防撞钢梁，仪表盘看起来真的很没有质感，副驾驶没有头顶拉手等等，还有我们最低配也不给弄个后排可放到，要知道这并不会花很多钱，4万多的车上都毁有，为什么不给我们用户更多实惠呢？如果非要选择其中一点最不满意的，那就是没有后防撞钢梁，为什么这个还要选配，要知道每一位车主的安全才是最重要的。【空间】空间是绝对的实惠，非常符合我们家用的要求。说真心话，不想买suv，中级车又太贵的情况下，多给最终用户更多的车内空间才是最重要的。大轴距带来的是大空间，一点都不含糊。从驾驶位来看，我男友188的个子，居然在座椅比较靠前的情况下，膝盖不会碰到腿，很舒适。我们试了很多车，都没有小1这点做的好。再看看后排，在前座已经移动到最后之后，后排坐身高170的人，腿部距离前座还有近2拳的距离。后排坐180的人，头部到车顶还有近1拳的距离。最后就是后背箱，实在是很大，毫不夸张的说，放5个行李箱都还有富余。总之，空间够大，实惠！【动力】动力确实不错呢。其实自己不太懂车，但毕竟买车的时候，也看了不少了，基本都试驾过，对比来看，小1的手动版动力还是很优秀的。有一点最重要的是，小1很难会熄火，这对我这个要开手动挡的“女汉子”来说，简直就是福音，听朋友们说，是因为标致是采用高转速发动机。我也不懂，但是我只知道一点，提车后开的这几天，觉得动力很足，因为是新车，没有太敢猛加油门，但也小小的试了一下，有点小推背感呢，嘿嘿。【操控】操控稳健是我对小1评价。如果说从试驾这么多车来对比的话，小1的操控可以用出类拔萃来形容，准确的转弯，迅速的超车，都让我体会到什么是驾驶的乐趣，虽然每天开的不多，但已经是总想开开它。轮胎虽然胎噪比较大，但是感觉抓地很牢。使得车子稳定性很好。【油耗】油耗嘛，现在车上的油耗显示器显示的是百公里9.5,从提车显示的11到现在的9.5，五天的时间，目前我开了200公里，加了150元的油，是19升。第六天再次加油的时候，油箱显示还有半格，车上显示的是我还可以开80公里。但是就按照19升开200公里来算，新车是10.5个油，相信磨合期过了之后，能稳定在7-8个油。【舒适性】其实非常看中一辆车的舒适性，舒适性应该是从很多方面来体现的。首先就是空间，在上面的（空间）中我说了我男友1米88的个子，在座椅已经移动靠前，座位升高的情况下，腿部依然有很富余的空间，说白了就是不会碰腿，这是看了很多车都没有体会到的。此外，驾驶位座椅可调高低这点，真的很实用，对于低配车车主来说是个福音。座椅的包裹感也很好。再说说后排座椅，虽然不是真皮座椅，不过谁买车不放个车垫呢？于是柔软和座位角度就变的很重要，这点我觉得小1的后排做的很好，空间富足，也很舒适，坐久了不累。【外观】外观大气，沉稳又不失可爱。用可爱这个词是因为前脸造型没有那么凶，还是很适合女孩子开的。车身虽然不圆润，但是整体感觉大大方方，蛮适合有气质的车主。朋友说，有点克莱斯勒300c的感觉，哈哈。【内饰】其实内饰的造型还是不错的，我很喜欢。做工也不错，但是材质一般般，还有就是整体黑色内饰，我非常喜欢。先说说仪表盘，仪表盘感觉不好，太小，小气。可能是因为把空间都留给腿部了吧。车门的储物可以放三瓶水，很不错。手刹位置虽然没有扶手，但是有两个杯子的位置，也感觉不错，因为我很喜欢将杯子放在那里，就是再靠前点就好了，这点不满意。还有一点不满意的地方就是副驾驶头顶居然没有拉手，这不知道是为什么原因要省掉。感觉小1的设计是，能省就都省了似的。中控台中规中矩，没有什么特别的。【性价比】性价比算是合资车同级别中不错的。8万元，想要的基本都有，外观，空间，性能，又不是日韩车（男友要求不要日韩系车，汗一个）。虽然现在车整体都在降价，但是综合评比，目前我认为小1占优。【其它描述】总的说来，小1达到了我的满意。以上说的比较详细了，这里说说这几天的驾驶感受吧。首先就是离合，真的很高很高，其实每次开车，都专门将平底鞋换上才开，要是自动挡就好了，高跟鞋应该也可以开的，但是想想，无论怎样，高跟还都是不安全的。很想把离合调的低一些，后来问了修理厂的朋友，他们说现在的车都是电子离合什么的，是更改不了的。离合很高，但是不用全踩下去，差不多一半就好，就可以挂档了。所以还是很顺手的。应该一周就会完全适应了。再说说挡杆吧，1挡，2挡很好挂，但是3挡就不行，感觉不是在正中间，而是要稍微往右偏一丁点儿才能挂进去，我有几次错将3挡挂到1挡了，不过这样的错误几次之后就没有再出现了。

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