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1，小牛U1咋样好吗

我的就是小牛U1，我说一下优点吧，首先外观颜值很高，减震效果好，过个沟沟坎坎的也不会硬，还可以上牌，符合国家标准，然后自带GPS和GSM信号接收，可以实时监控，只要插着电池就能定位电动车的位置了，最后就是充电很方便，电池提着就能走了，总之就是很方便啦

小牛U1咋样好吗

2，小牛电动车结实耐用不大概能骑几年

以我的经验来说很耐用，我现在已经骑了有两年了，没有任何问题，续航跟刚买回来差不了多少，锂电池的到底是轻便又续航能力强。要说能骑几年这就没法回答你了，看你平时对他怎么样了。
还行
不错，能骑五年以上。
5年
还可以，五六年没问题

小牛电动车结实耐用不大概能骑几年

3，爱玛电动车与小牛电动车哪个好呀

现在的电动车发展的都还不错，选的时候还真得好好考虑。如果爱玛和小牛对比来说的话，我觉得还是爱玛的比较好。爱玛的车整体来说都比较时尚，有的比较简约、有的比较酷，还是挺符合现在人的审美的。小牛的设计也不错，只不过就是缺乏点儿新意，大家可以根据喜好买喽。
小牛的比较好一点
都挺不错的，质量上差不多。主要是看个人喜欢和适合什么款式的。

爱玛电动车与小牛电动车哪个好呀

4，想问一下大家你们觉得小牛U1这款电动车如何

u1的续航比不上m1的 电池和电机也不是进口的 去不了远路 附近买买菜还可以 u1的优点就是体积小 可以进电梯 一键启动 缺点续航不足 性价比不是很高m1 的电池和电机是进口的 续航还是不错的 缺点 放东西的地方太少 坐桶里不能放东西 要安装一个后备箱放雨衣温州体验店 杏花路223号
我女盆友现在开的就是无比炫酷的小牛U1动力版电动车，别看它小小的，性能还挺齐全的，包括报警系统、GPS 定位、无匙启动等等，感觉特别适合学生或者女孩子开，推车挪车都很省力，而且充电也很方便。

5，小牛电动车值得买吗

需要的话那就买
买完小牛m1电动车，才发现牛邮宝这个垃圾，真是太tm恶心了，小牛公司的人没长脑子，他设计的电池轻便，为的是可以拿回家充电，晚上提到楼上防盗，结果牛油宝这个垃圾，电池拿下来还不保，按上还会被盗电池，垃圾报警器声音不滴撒尿动静大，gps定位电池一拔下来就完蛋，车坐子太小只能坐一个人，载重不能超过100公斤，俩人就完蛋了，最高速开不到20迈，限速器拔掉电池就废了，开车需要启动半天，还非要按一下绿色按钮才能走路，停下后还要从新按绿色按钮，这个脑残设计的，说是七天无理由退换，也只是商品有质量问题才行，无质量问题需要支付500多运费，试问京东哪个七天无理由退换还需要有质量问题？垃圾小牛就是个坑人圈钱的烂公司，后视镜设计的只能看一点点，几乎没用，垃圾小牛你若敢禁言我，我将在互联网百度等各个平台刷，我投诉的问题尽快给大家处理改进，别问我是谁，请叫我雷锋

6，新买的小牛电动车 放在家里没开可是一直都在耗电 但耗的不多 这是正

电动车不开也会耗电，所以电动车在不骑的情况下也要定期给它充电，新车在行驶的情况下，一般一周充一次，当然这也的看你跑的路程多少而定，最好是不要弱电行驶容易损伤电瓶，放置的话也得一月最少充一到两次，以防电瓶亏损。品牌简介小牛电动（Niu Technologies）（NASDAQ: NIU），是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。小牛电动是城市出行领域 lifestyle 品牌公司，传播科技、潮流、自由（technology, style, freedom）的品牌理念。目前，已推出小牛电动NQi、MQi、UQi、RQi、TQi等多个系列电动自行车、电动摩托车，周边文化产品NIU POWER以及专业户外运动自行车NIU AERO等。
新买的电动车，放家里没开可是一直都在耗电，但耗的不多，这个是正常的，只要耗电不多就没有关系，正常情况下就算不用也是会跑电的，如果一直不用，隔一段时间没电了需要再充电，不能让电动车一直没有电，这样会损失电池。
电动车不开也会耗电，所以电动车在不骑的情况下也要订期给它充电，新车在行驶的情况下，一般一周冲一次，当然这也的看你跑的路程多少而定，最好是不要弱电行驶容易损伤电瓶，放置的话也得一月最少冲一到两次，以防电瓶亏损
一般有的电动车是不配备定速巡航的，你电车上有定速巡航的标签么？

7，信阳小牛电动车让在市里骑不

让啊，小牛的专卖店就在市里民权路上
这台车的双臂围栏车架是由本田十年优秀车架供应商提供，采用了优秀钢制，全机械臂焊接，整体刚度提升了 30%，并采用电泳保护，防腐防锈。但从本质来看，这种钢管焊接技术和前段时间大热的电动车 gogoro 的一体压制成型的铝制车架并不处于一个级别上。如果把小牛电动 n1 和 gogoro 对比，那么后者就相当于汽车上的「承载式车身」，无论从强度还是生产效率上来看都要高于钢架焊接。但我想这种比较也不一定非常合理，因为毕竟 gogoro 的售价要远高于 n1。举这个例子只是想说明 n1 是在电动车的基础上做了改进和优化，但在车架制造工艺上并不是革命性的进步。但我相信，这些改进和优化对于牛电来说，也并不是简单的事情，牛电科技团队为此开发了 206 套精密模具、使用铝钛合金整铸后摇臂、uv 紫外线光固化喷漆工艺、汽车级圆锥滚子轴承、功率仅有 12w 但是中心光强提升 30%的硅基全 led 大灯等等，虽然都不是根本性的技术创新，但我想这些细节上的优化和改进对整车的成本控制和生产制造还是会提出不小的挑战，从这点看出，这个团队骨子里还是一个执着、完美主义的团队。就像牛电科技副总裁 token 所说，他们考虑的是如何做出一辆更加「体贴」的车。另外，这辆车的另一个「亮点」是锂电池。它采用了松下高性能锂电池，2600mah 高容量电芯，自主研发的整包 pack 技术电池包拥有 170 节锂电池，重 10kg，1560wh 容量。这样的电池容量让这台 n1 有着 100km 的续航里程。让我们再来看看小牛电动 n1 的价格：4999 和 3999。嗯，我会毫不犹豫地说：这是一台性价比超高的电动车。因为从锂电池的价格我们可以估算，一节松下 2600mah 的 18650 电池价格大概在 14 元左右（不一定非常准确），那么这 170 节电池的价格就高达两千多元人民币。动力系统方面，n1 采用了博世提供的 1200w 电机，并自主研发 foc 矢量电机控制器。博世同样也给爱玛等我们熟知的电动车品牌提供电机。

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