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1，本田混动版汽车怎么样

两田的混动挺成熟的，本田的混动是想买CRV或者雅阁吗？经济条件允许的情况下，混动确实是很不错的选择，舒适、省油。

本田混动版汽车怎么样

2，2021款本田混动车型怎么样

2021款本田混动车型挺不错的。2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。混合动力模式（HEV）：需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速。车辆减速时，通过电机回收能量并为电池充电。

2021款本田混动车型怎么样

3，本田雅阁锐混动优点动力怎么样

本田雅阁锐·混动优点是车子可靠性 经济性还有品牌知名度方面不错，缺点是该车型价位相对偏高一些。
本田雅阁这个车子的混动技术还不错的，总体性能方面表现挺出色，后期保养维护便宜

本田雅阁锐混动优点动力怎么样

4，本田雅阁混动缺点是什么

本田雅阁混动缺点如下：1、无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。2、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱。3、后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构远比燃油版车型复杂多了一个引擎的养护成本自然会比燃油版车型更高因此在车辆过了质保期之后混动版雅阁的维修成本要远高于燃油版车型车主需要费人力、财力都比较大。

5，广本的混动车型驾驶起来怎么样操控顺手吗

我自己有去试驾过，广本的混动车型舒适度很好，十代雅阁混动座椅的皮质包裹手感很好，座椅的材质分布也非常贴合身体，坐起来很舒服。奥德赛混动在面对起伏较小的颠簸路面时，几乎感觉不到车辆的跳动，整体偏向于舒适。而在后段也就是在转弯过程中，也可以很明显的感觉到悬架的支撑性非常强，整体车身姿态保持的很好，没有那种侧倾很强的感觉，舒适度真的没话说。至于操控感，个人觉得这两款车型都很顺手，强烈安利，很不错的。
本田在强混技术领域本田已经耕耘了好多年，技术积累足够。另外，我看过美国的一些报道，运用在雅阁上面的这个i-mmd系统在油耗方面的表现一直处于领先其他混动技术的地位。官方公布的一箱油续航里程约为1400公里，

6，本田雅阁的混动版本车型口碑怎么样它都有什么优缺点呢

本田雅阁的混动版本车型口碑，它的优缺点：油电混合车辆，又称油电混合汽车，就是指配有充电电池、氢燃料电池、太阳能电池板和矿用车二种之上动力装置的柴油发电机。现阶段，油电混合汽车一般指矿用车发电机组加电瓶。油电混合汽车的动力装置主要是由自动控制系统、传动系统、协助动力装置和锂电池组构成。汽车行驶前期，充电电池满电，其动能导出能够满足车子规定，协助动力装置不用工作中。当电池容量低于60%时，协助驱动力开机启动:当车动能需求旺盛时，协助动力装置和锂电池组并为传动系统提供能量；当车能量要求比较低时，协助动力装置为传动系统提供能量，并且为锂电池组电池充电。.像燃油车一样去加油站加油，没有改变车辆的用户习惯；并且政府和公司不需要项目投资一个新的充电电源或加气站来营销推广这类产品。动力性能高，安全驾驶性能优越。油电混合汽车发动机必须汽柴油，在运行和提速时，依靠电机能够降低油耗，燃气轮机可单独关掉，由电池驱动，完成“零”充放电。加速性能好于同排气量的纯矿用车，尤其是在发展加快时，电动机能有效填补燃气轮机低速档时扭矩不够的缺点。减少车里机械设备噪声，应用电动机低速档或待速工作中。高速行驶并没一般燃油车那种车辆怠速的声响，确实是非常舒适。从来不敢全力以赴踩油门，即便如此有时路上超一辆车全是比较轻松，红绿灯起步全是迅速，混动车的优点无非就是这类，高度一致速开巡航定速lkas驾驶舒适度也非常不错，自动巡航是真的好用。

7，本田的混动力技术怎么样和其他的有什么区别

本田的混合动力技术叫SPORT HYBRID，如果一定要对比的话，肯定要在强混里面比，因为还有什么插电式、增程式、弱混、中混……一大堆，都不是主流。我记得看过一个科普视频，本田的这套系统的特点可以说是“电机是主力SPORT HYBRID针对中级车搭载的i-MMD系统，有两个精密设计的电机，在起步的时候是电池驱动电机带动车轮，在加速的时候是发动机给双电机充电，再由电动机把电能转化为动能传递到车轮。所以可以说它是以电机为主力的一套系统。而且这种结构和动力来源带来的客观效果就是加速猛，因为起步和加速都是电力驱动，十分省油。另外电动，混合动力，发动机三种驱动模式，可以根据你车的驾驶情况自己切换到最合适的模式，而不是调整电力和发动机带来的动力的比例。其实还是挺佩服本田的，能想出这样一种很特别，但原理和结构其实又更简单的系统。
本田CRV的混动技术比较传统，电机位于发动机和变速箱之间，通过传动轴把动力传到后轮。到中国别简配就可以。最重要的是机油别增多。
你好，本田crv这款车性能很好，油耗也是很低的，除了价格高一点没有其他问题的

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