如果没有汽车 会怎么样，假如全球没有车世界将会怎样
来源：整理 编辑：本来科技 2025-02-15 16:54:33
本文目录一览
1，假如全球没有车世界将会怎样
人民照样生存，只是没有这么多的商品，没有这么多的职业，没有这么高的物价
2，你认为假如没有汽车这类代步工具这个世界会是怎么样的
我认为世界如果没有汽车这个代步工具将是非常不方便的，一些比较远又不至于坐火车的出行将变的尤为不方便，随之带来的一些事情的效率都会大大降低。
3，如果没有汽车这个世界会怎样
这个世界会少了很多污染，当然这个世界也会变得缓慢！世界就没有了石油危机，空气就没有了过度污染，到处一片生机勃勃；但不好的是，人们出行困难起来，生活不方便了。
4，如果没有汽车 世界会是怎样
世界上没有汽车，那我们的发展就会跟不上，跟不上，然后至少又会发明或者造出跟汽车的用途一样的交通工具来，因为汽车属于交通工具里面的一种，而规律告诉我们，交通工具也是体现和反应历史进步的一个客观事物，总之汽车或者其他类的车会存在的
5，如果世界上没有汽车会怎么样啊
如果现在没有汽车，我想影响不是很大，你试想一下，现在网络的发展地铁的方便，很多都不需你的亲临。现在在法国3环内不管你住在何处到地铁站只要4分钟，在这麽方便的城市你会想到汽车吗。像古代一样，人只有走路，骑马，，交通要慢好多，也没有像现在一样那么现代化。
6，假如这个世界没有了汽车会怎么样
没有了汽车陆地上变得清净多了，那时人人都会"飞"，而空中却变得繁忙起来了，经常出现交通堵塞，飞行事故频繁，在陆地上行走的人就惨了，一不留神就会中头奖，中奖概率大得难以想象，试想一部777客机砸下来会砸中多少人，哈哈........。
7，如果没有汽车 世界会是怎样
世界上没有汽车，那我们的发展就会跟不上，跟不上，然后至少又会发明或者造出跟汽车的用途一样的交通工具来，因为汽车属于交通工具里面的一种，而规律告诉我们，交通工具也是体现和反应历史进步的一个客观事物，总之汽车或者其他类的车会存在的世界上没有汽车，那我们的发展就会跟不上，跟不上，然后至少又会发明或者造出跟汽车的用途一样的交通工具来，因为汽车属于交通工具里面的一种，而规律告诉我们，交通工具也是体现和反应历史进步的一旦涪测皇爻郝诧酮超捆个客观事物，总之汽车或者其他类的车会存在的！哈哈，一起讨论下吧！
8，如果有一天汽车消失了生活会变得怎么样是否有别的替代
没有汽车的话，只是外出办事，回老家，外出游玩会受到影响，上班没影响，我就住在单位里，这种影响是可以克服的呀，想当年我没买车的时候还不是过来了。这是就我个人而言，不是要以偏概全，只是简单随便说说而已。你要说现代社会没了这些交通运输工具会怎么样？那是一个恐怖的事情，可能我们一下子又回到了农耕时代去了吧，但是那也许会是个充满诗意的环境……
9，假如没有车好处和坏处是什么
你说的车，是你自己没有车还是世界没有车？如果后者，那他的利弊为： 就像人们常说“一旦开上汽车就离不开它了”一样，这个社会一旦进入汽车社会也便无法回头。一个人的“离不开”，是在享受汽车带来便捷舒适的同时，必须要打包承担油修花销、磕碰烦恼及可能的事故损失。汽车社会的“无法回头”，当然也是既享一利，又承一弊。问题是，利弊相权，我们到底是要赔，还是会赚？ 事实上，这是一个自汽车诞生以来一直都在被追问的问题，而答案也一直在赔赚间徘徊。现在把这个问题放到中国这个特殊的语境中，会否得到一个更为清晰的答案呢？ 不忙着回答问题，我们先看看中国的语境到底特殊在哪儿。最显眼的特殊之处，就是中国当下已经成为全球最大的汽车市场，而且，这个“大”还在继续膨胀。从2009年中国汽车产销量迈进千万级大关，坐上世界头把交椅，往后似乎就没有谁有实力把它拉下来了。业内人士普遍认为，中国汽车市场依然潜力巨大。就汽车保有量来看，目前日本、欧盟、美国分别达到了600多辆/千人、580多辆/千人和700多辆/千人，而中国仅仅只有70多辆/千人的水平。这就意味着，如果拥有13亿人口的中国也达到西方发达国家的水平，那么在960平方公里的土地上还将挤进差不多十亿辆汽车。 与“大”相应，“快”是中国汽车社会另外一个显著的特殊之处。用短短二三十年时间走完西方发达国家数十年乃至上百年的汽车发展之路，这不能不说是个奇迹。中国跑步进入汽车社会，而且是裹挟着巨大的人口数量蜂拥而至，这种时间上和空间上都没有参照的令人惊讶的社会语境，很容易被视为一种困境。事实上，这种“困境”已经被越来越多的人感受到并不断赋予越来越重的悲观色彩了——中国汽车市场又“大”又“快”的发展，伴生着三个日益紧迫的问题：一是我国人多地少，汽车的大量增加会大面积褫夺宝贵的生产生活用地；二是中国石油蕴藏和储备均不富足，汽车燃料必会日益吃紧；三是城市(报价 图片 参数)和道路环境容量有限，拥堵及污染问题也将日重。 不用说，所有这些得自中国特殊语境的“紧迫问题”也都具有全球性，而这样的问题不用说也都是佐证汽车之弊的。然而，任何事物都要一分为二地看，再“弊”也不能一下子给“毙”掉，何况，汽车100多年来不知被毙了多少次，而如今依然好好地健在。 当然，说“利”，也要置于中国的特殊语境之下。曾有人试图将汽车视为一种社会幸福指数标志，在中国的语境下，似乎有一定的道理。“对于当下的普通中国人来说，拥有汽车如同拥有住房一样成为现代社会的一个基本目标。汽车梦在一定程度上意味着一种现代家庭生活的幸福理想和个人的自由与成就。”而将这种视角放大为国家追求，也未尝不可——汽车业充分的市场化竞争不仅让民众受益，更因为长长的产业链成为各地税收和就业的重要平台；而且，汽车资本市场的娴熟运作尤其是跨出国门的历练，在与世界接轨的同时，也彰显了中国元素的价值。 无论如何，就如文首所说，汽车社会已“无法回头”，不管怎么强调“弊”，汽车的轮子还是要义无反顾地驶下去，这本身是不以人的意志为转移的。事实上，汽车利弊，如人性善恶，空谈无益。而当下及今后最要紧的事情，就是在前行的过程中，尽最大努力做好兴利除弊的工作。
文章TAG：
如果 如果没有 没有 汽车 如果没有汽车 假如全球没有车世界将会怎样
