2018款本田雅阁怎么样，18款雅阁好还是16款好
来源：整理 编辑：本来科技 2024-12-01 05:37:44
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1，18款雅阁好还是16款好
你好，相对来讲的话，个人还是比较推荐十代雅阁的，你可以参考一下。18款雅阁和迈腾相比个人认为各有优势，车子维修保养成本还有可靠性方面18款雅阁好一些，车子刚性方面还有舒适性还是迈腾好一些。
2，18款雅阁和25凯美瑞哪个
18款雅阁和2.5凯美瑞相比，总体来说考虑车子动力性方面18款雅阁好一些，考虑可靠性还有维修保养成本2.5凯美瑞有优势。雅阁的1.5t发动机在crv上已经验证了有问题，所以推荐选择搭载热效率最高发动机的丰田凯美瑞。
3，本田车怎么样新雅阁8代
8代雅阁2.4顶配很不错、加上各种不同的动力和豪华配置、去年的价格在26万多 今年降了、感觉是提速快、油耗市区在9~10 ！雅阁 2.0的属于标配 发动机小车身大 会抖
其他的2.4 3.5都不错 买3.5的比较好用的是18寸的钢圈很截面积忘了
但是他的抓地性是雅阁中最突出的 还有他的可变式气门被誉为全球10佳发动机挺不错的，但是要买就得买2.4或是3.5，最好别买2.0，因为本田的2.0发动机是在思域那个1.8的发动机进行扩缸和稍微调教而来的，外观，内饰，动力性能都不错，这些品牌车，技术方面都成熟了，这车就是车身铁皮薄了点，当心点开就行了
4，想选十代雅阁家人比较在意静音性不知道雅阁怎么样
隔音性能亚洲龙、凯美瑞不错，还有红旗H5，迈腾和雅阁差不多吧，还有别克君威也不错。八代雅阁的底盘在中速行驶时中频路噪较明显，但迈腾是后悬挂的悬挂噪音更显著，从乘客的感受来讲，坐在雅阁上会比迈腾上更舒服完善一点。高速安静性上两者不相伯仲。【车评人颜宇鹏】新一代雅阁静音性很不错的。据说十代雅阁采用ANC降噪系统，扩大车底护板的范围，并使用消音夹层玻璃来提升车内的静音效果。在实际的驾驶中，隔音效果也比较显著，可大大提升了坐乘舒适性。去4S店一试便知。我和你一样也比较注重静音。在4S店试驾2018款第十代雅阁的时候，在安静度方面真的很不“本田”，车窗均采用了静音双层玻璃，各种主被动消音措施都很完备，试驾在高架上100公里匀速，车内很安静，风噪以及路噪明显比我的老A6低。
5，能全方位的介绍一下广本雅阁的实用性和性能么
做工比较精细，发动机技术比较高，节油性能好，外观简洁大气，流线性好，风阻小。
空间大，后排乘车腿部不受限制。日系车整车线路没什么毛病，电子行业发达嘛。
操控性能没有美系车好，比如蒙迪欧=弯道王。 底盘、刹车盘比较软。优点：性价比高，操控性佳，动力强劲，安全性能好，车身宽敞，内饰设计一流，噪音低，
缺点：外形还需要进一步美观。
雅阁系列上市多年还能持续热销，在国内中高级车市场无疑是一款经典的车型。雅阁现在已经不算新车，但是它却连续18个月在中高档轿车市场上销量排名第一，所凭借的除了广州本田高明的营销手段以外，还有其稳定的质量和成熟的售后服务水平。一直以来，雅阁就是公务车协议供货的主流车型，政府采购在雅阁2.0的销售中也占据了非常重要的地位，销售比例接近17%。性价比高，操控性佳，动力强劲，安全性能好，车身宽敞，内饰设计一流，噪音低
6，18款雅阁还是迈腾好
18款雅阁和迈腾相比个人认为各有优势，车子维修保养成本还有可靠性方面18款雅阁好一些，车子刚性方面还有舒适性还是迈腾好一些。各花入各眼。这2款车都是B级车里的典范，一个德系一个日系。一个大众一个本田。就我个人而言，如果一定要在这2个车型里选择一款，我百分百会选择雅阁。当然客观的说，本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力，这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好，这个真是没任何道理的。还是这句话：各花入各眼。其次，对于自然吸气铁杆粉来说，雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速，在使车辆保持不错的动力表现的前提下，还能达到非常惊人的省油效果，何乐而不为？18款迈腾和雅阁相比，个人认为总体来说雅阁相对好一些，车子质量可靠性还有维修保养成本方面雅阁有优势，不过车子刚性还有做工方面迈腾好一些
7，2018新款本田雅阁怎么样
外观方面：全新雅阁采用了全新风格的“U”形大嘴式前脸设计，其整体呈现前倾趋势，搭配形如溜背的车顶线条，使得整车的运动气息更浓厚、风格更动感。与此同时，新车继续采用了全LED前大灯组，中间由宽边镀铬饰条相接，其整体位置相对突出，或许需要我们花上一段时间来接纳。此外，新车还配有LED雾灯和大尺寸五辐式运动轮圈。
在车身侧面，溜背的车身线条显得更加明显，在位置较高、且呈弧形的车身腰线的搭配下，整个车身显得非常修长。在C柱三角窗处，我们还发现了与新思域车型风格一致的镀铬装饰。
车尾部分，新车的后备厢整体线条与新思域非常相似，而尾灯组虽然也可以被称为“回旋镖状”，但其造型相对新思域而言更加扁平，也更显稳重。保险杠部分，新车的设计较为简洁，双边共两出式排气彰显了运动风格。尺寸方面相比现款第九代车型而言，新车的轴距更长，车身更宽、更低，且车身长度也有所缩短。
内饰方面：全新雅阁采用了更加扁平化的中控台设计，稳重的风格颇有些德系车的味道。三辐式多功能方向盘造型并没有与新思域/新CR-V车型保持一致，而是采用了全新的设计，更加耐看，而全液晶仪表盘的界面也采用了更新的设计风格。
8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能，同时提供有HondaLink道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。而在空调控制区域下方，新车配备有我们熟悉的按钮式换挡机构和两个杯架，还有宽大的中央扶手箱。
配置方面：全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等，其中驾驶模式选择功能将针对该车全新的转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器及主动音效控制系统进行相应调整。与此同时，高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置(含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)等高阶配置。
动力方面：全新雅阁搭载的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T发动机我们国内消费者已经非常熟悉。其中1.5T发动机在新思域、新款杰德、讴歌CDX等车型上广泛采用，而2.0T发动机也已经由冠道及UR-V车型搭载。在全新雅阁上，这款1.5T发动机的最大功率为195马力，峰值扭矩为260牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱;2.0T发动机的最大功率为256马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速箱。
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