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1，CF复仇者好吗

复仇者分两种一种没有强化，一种强化（当然强化型的跟好）免疫手雷伤害和能减少闪光的伤害，体型比较小适合躲避子弹的攻击！个人觉得是目前最好的角色了！
好啊，不止体型小，好看，酷酷的，不怕闪光，不怕雷，主要是不好开出来
不好

CF复仇者好吗

2，DNF复仇者的优缺点

复仇者的优点就是技能全是暗属性对暗抗低的怪很有优势！而且技能华丽而且很容易连招！缺点就是一般的怪的暗抗都很高一般是在后期！！
楼主您好，复仇者是一个纯百分比职业，想输出就得有高强，而且职业刚出镰刀会被奸商炒的很贵，对资金有要求，有点的话，这个职业够酷，有黑暗的感觉，特别是觉醒，别提多帅了。 望楼主采纳，谢谢

DNF复仇者的优缺点

3，dnf复仇者咋样啊感觉魔攻职业刷图似乎挺有爱求大神综合一下

复仇者挺猛的 魔攻物攻都差不多 其实dnf所有职业都很牛逼 主要是看装备 装备好了一切都不在话下
现在版本 魔攻职业 除了 魔道 召唤 魔皇 还有点搞头外 其余都是泪 没钱 根本玩不动
已沦为下水道、分析完毕
这职业没什么人玩了

dnf复仇者咋样啊感觉魔攻职业刷图似乎挺有爱求大神综合一下

4，DNF复仇者有前途吗打幽灵列车 和 真野猪 会不会很困难 或者 技能

本人玩85复仇 感觉很彪悍 刷真猪升天阵点一点骗光就可以了 就是小怪清理比较麻烦 火药对好多技能没效果 现在单刷魂JJ牛 不吃BUFF药7分钟
复仇者要技术要高强
可以呀
复仇者 是纯百分比输出 有高强武器当然有前途 没钱买高强武器的 劝你别了 到处都是压力不懂可以追问我

5，雅马哈VINO125怎么样

引擎形式：四冲水冷单汽缸OHC四气阀缸径 x 冲程：--压缩比：--总排气量：125 cc最高马力：11hp/8,500rpm最大扭力：0.98kg-m / 7,500rpm 车架形式：钢管车架传动系统：V型皮带自动变速燃油供应：SVK24 化油器前悬挂系统：套管前叉80mm行程后悬挂系统：双筒油压避震65mm行程轮胎(前)：3.50 -10轮胎(后)：3.50 -10前掣动系统：180mm刹车碟单活塞卡钳后掣动系统：机械鼓刹长 x 阔 x 高：1770 x 670 x 1090mm最低离地距：110mm 轴距：1230mm这个车貌似进口的很少，基本上是走私的。不过维修还算方便，楼主可以去网上搜索相关卖家，然后实地考察购买
6000-9000

6，雷霆世纪复仇者V125玩着玩着蓝屏重启了什么鬼

内存条出问题的几率在75%以上,25%的几率是硬件温度过高，造成死机或保护性重启或蓝屏，建议：如果能进系统就安装鲁大师检测温度。排除温度过高蓝屏死机重启的情况打开机箱。把内存条重新拔插一下。两根内存条的话。就先只插一根..检查CPU的风散是否正常运转，cpu和散热器之间是否有缝隙，硅脂是否干裂或损耗。加上硅脂，调试一下风散。把硬件全部拔下清理一遍。另外机箱既然已经打开了。就用吹风机把灰尘清理一下。记得到门口去处理哦。不然家里就烟雾弥漫了。如果依然蓝屏。就找个正常的内存条换上试试。多半就好了。也就是说你的内存条坏了。如果你是本本。就悲催了。。。本本新手还是不要自己拆机的好。如果是本本就拿出去找维修点拆开换个内存试试。。。新手拆本本有风险。请三思还有15%的可能性就是尾号为00000000ED错误导致的磁盘错误和驱动等程序导致的错误。解决方法是进安全模式禁用所有启动项再启动
你好！这样的情况个人建议用360系统急救箱修复，然后重新安装游戏，这样就可以解决。如有疑问，请追问。

7，本田VTR250这车怎么样

只是轮胎花纹有些浅——设计的原因，雨天的抓地性不是太好，其他都不错，因为是V型双缸的发动机。所以对于250排量的车来说，常用转速下的扭矩是很不错的。在玩车族中一直口碑不错。[骑乘感]VTR250实际的骑乘感比想象中轻盈。 引擎多了FZ150 100cc但实际重量却差不多。一方面车体确实是轻，另一方面是它低转较有力的引擎， 随意催油车子就能往前跑， 比较不会有迟滞感。 骑乘的感觉会FZ150更轻更灵巧许多。跟CB400比的话， 那就更不用说了。。VTR在市区绝对是更灵巧的。低速稳定性也很不错， 路面到轮胎传达的感觉也能让骑士确实掌握。 70km/h以下骑乘的舒适感那是没话说， 250cc以下的档车， VTR250可以说是[拔群的舒适性]。但要跑高速的话就令人不太满意了。 原厂软趴趴的避震在高速行驶若遇凹凸路面会让VTR像艘船一样晃啊晃的就是不停。 前煞车的力道也弱了点(前煞的制动能力。感觉顶多就跟FZR150一样)。跟其它仿赛车比起来，VTR显然必须用更慢的速度过湾，入湾前也必须要更长的煞车距离。另外，原厂配的轮胎很耐磨，估计用个一万公里没问题。 颇符合原厂给VTR250市区用车的定位。反正VT系列本来就是为了市区代步开发的车子。但原厂那两条玩意就市区骑慢慢可以用。 抓地力很是糟糕。直线前进压白线就滑得要命， 要跑湾道的话换胎是必要的。[加速感与极速]40km/h-80km/h之间骑乘的话，引擎不觉得有任何负担。 令人感到相当轻松。 低转就确实输出动力的引擎， 可以用的动力区域非常宽，轻松骑的话3000转到9000转之间可随意换档，硬要撑的话5档就算掉到1千五百转依然不需拉离合器，显然能让骑士在市区快乐随意的骑乘。 (极端的对照组是TZR 3档掉到3000转不退文件引擎就咖拉咖拉熄火了)虽说搭载了低转引擎，但低转引擎不代表VTR250加速能有多快。低转不过是能让懒人骑车的时候不用频频换档罢了，骑起来像速克达一样，你傻傻催油它就傻傻的跑，不需要烦恼必须在动力输出域附近换档的事。但真要认真油门一拜拉高转让它努力跑的话，说实在的.......表现实在是不怎么样。 32p的马力顶多在40--100km/h之间有加速感 ， 100km/h之后时速表爬升就明显变慢了。跟之前骑的2T250 或4T 400加速感会持续到150km/h 比，还是差上一截。(我是没测过加速G值啦。我感觉所谓的的加速力大概就是油门拜下去。换档。换档。换档。一直到觉得---喔?拖尾速啦? 这时候看时速表的速度)如果打比方的话， 有骑过泰N或是A牌RS125的版友就比较容易了解， VTR250只是不用刻意拉转， 轻松骑的话加速也很不错而已，就算很用力骑， 加速力大概就上述两部车的程度。不是买来骑快的车，所以没特意跑过极速，前几天跑台一约135km/h， 安全起见懒得慢慢在那拖尾速，估计这部车极速最多就是15xkm/h。对习惯重车随便加个油门动辄就上时速两百的人来说(别再劈超速啦)，大概会对VTR250的动力颇有怨言，不过如果抱持着[车都够省油了，怎好意思要求它多会跑?]或是[4T 250本来就应该差不多这样嘛!]这种心态的话， 对VTR250令人诟病的不足动力就比较能释怀了。特别附注: 以上时速以各车表速为准。省得瞎抬杠为啥NSR150能跑17x， GTR125能跑14x。。为啥VTR250只能跑15x。说到外观我就忍不住埋怨。。。相当难在进口街车里找到用料这么节省的。令我觉得Honda为了省成本果然是啥都省掉了啊! 日本车细部零件的质感能做得跟台湾车一样也真不容易。 这不知该说Honda会省钱还是该说台湾车外观品质直逼日本车。大体上大部的外观如何大家看过相片见仁见智各有喜好我就不再闲述。为了车子卖便宜， 省成本我理解。VTR250椅垫必须跟壳一起卸下临时想到，又是题外话。VTR250的原厂大灯很亮，范围也广。让我小小吃一惊。比TZR换philip号称60W-->85W。 一颗要价NT850的灯泡还亮得多。[引擎]VTR250搭载的MC15E引擎可以说是相当老的一颗引擎要是广告词就会说 :十分熟成! 千锤百炼之类的! 可白话文 ，就是放颗20年前开发的低科技引擎上去。这有好有坏，好处是经过数百万人与20年市场的测试后引擎的可信赖度应该会高些。也不会在引擎上出现新的毛病。坏处是老引擎变不出新花样，既然装上了就凑合着骑吧。MC 15E的水冷90度V型两汽缸引擎， 动力输出相当畅顺， honda号称强化了低中段扭力输出，不需猛然加油已有敏捷的反应(就算猛加油也没啥用就是了)不过不知是否因此VTR250也变成VT车系中马力最低的一款。谓有一好没两好， 要市区好用的话，低转有力的确既写意又蛮屌的。引擎温度不高， 用家乐福68元一罐的10w-40，台北市区走走停停40分钟，水温表只有一半。 省道6500转 100km/h巡航的话，水温表会掉到剩1/5--1/6(一度怀疑水温表坏了，过年返乡连续骑400km温度都没超过1/5) 跟其它车种比起来的话，散热算很ok的了。总之。。使用到目前为止，越来越相信这会是颗耐用性很不错的引擎。引擎油耗亦佳。。我的车顺顺骑的话， 市区大约是23km/l 省道大概是29km/l 虽说与官方最佳化60km/h定速测试的一公升跑40km有出入。不过与2T 250动辄10km/l的油耗相比，已是相当令人满意。一直以来Honda的VT系列的评价都是十分不错的代步工具， VTR显然继续保留这个传统。 自然的乘骑姿势，在城市中穿梭相当合适。 输出平顺没啥脾气的引擎， 也让人安心着。若对一般20p上下马力的档车的动力失望， 受不了跑山路要超车老是退档再退档， 油门拜到对向车来了，拜到地老天荒还是超不过。
vtr是本田v型双缸车的主打产品，前身是vt，80年代中期最为繁盛，代表作是vt250f，后发展为vtr，同期发展的还有v型四缸机的vfr和日本交通部门教学用摩托车vtz。 现在国内玩家比较常见的就是vtr1000，同型有sp－1、sp－2和rc51，被誉为“弯王”，弯道表现力极好，我们这里本地就有一台原装度很高的sp－1。 v缸的车感觉动力要比直列的猛，引擎反应速度快，加速好，但油耗好像高于同排量的直四引擎。 vtr250是一款非常不错的街车，小巧，动力强劲，样子也漂亮，框架梁车架，悬吊v2引擎，短小的车尾，是适合城市骑行的佳品，但年代普遍较近，价格高，03的一般车况差不多要一万二左右。

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