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1，捷豹这款车如何

捷豹的小毛病相对奔驰宝马等品牌稍多了些。最主要的是保值率比较低，维修保养也不是很方便，而且价格较高，等待时间较长。很高兴能为您服务！如果对您有微末帮助还望您能采纳！谢谢！
拥有纯正的英伦血统，这是其独一无二的特点，性能不见得比得过宝马7系奔驰s级

捷豹这款车如何

2，捷豹捷豹XJ缺点配置操控怎么样

车主一 优点： 指向精准，路感清晰，XJ的悬挂偏向舒适，由于后轮驱动，再加上275的后轮胎，转速1200以上的时候感觉车子变轻了，并线和转弯的时候很有信心。 综述： 外形拉风，宜商宜家，空间够大，2.0T的动力很澎湃 车主二
楼主好 捷豹xj是一款具有科幻气息的跑车，它具有宽阔的且高身的腰线以及短捷有力的车尾，使整体车型看起来充满了力量与科技感；纯手工打造的牛皮和桃木造型继续延续了老车型的设计风格，做工精细，但有个别网友反映质感稍有不足，内饰颜色稍深，中控台格局较紧凑；空间方面，捷豹xj较之前有所增加，空间较充裕；操控平稳，灵敏程度较好；捷豹xj动力充沛，爆发力较强，且变速平稳；就是价格偏贵。

捷豹捷豹XJ缺点配置操控怎么样

3，捷豹怎么样再国内买呢

就这个品牌，我的见解是：捷豹是个很有传统和内涵的英国汽车品牌。但是由于种种原因一直属于小众车型。个人认为三点：1.直接竞争对手太强大（MB和BMW）；2.英国人缺乏德国人在汽车生产设计上的严谨和执著；3.量起不来产量就无法达到盈亏平衡点，所以一直被卖来卖去。 一般选择捷豹的人都有另辟蹊径的心态或者是有严重英伦情节的人。 就不同的车型，我的看法是： XJ：顶级车型，配置不多说了，只是由于采用了全铝车身，和一般钢质车身修复对比维修工艺要求高，费用高昂。经销商中只有北京/深圳/上海/沈阳具备铝车身修复的设备，但是技师水平不行。 XF：最新车型，倾注了捷豹全球资源打造的新车。这车上市意味着X-type和S-type两个车型合并为了一个，以后捷豹全球只有3款车了。这车集中了捷豹那么多的资源，要是卖不好，捷豹就离消亡不远了。 XK：豪华准手工跑车，没啥多说的。就一句话“高不成，低不就”。 总体来说在中国买捷豹不靠谱。

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4，捷豹XJ怎么样

想换一部好一点的车，刚开始是想买奔驰C200L四驱定制版的，但是几个月过去了都没有消息，有一次再去店里催问一下，刚好有时间就顺便去旁边看了看捷豹路虎，本来是想看XF的，因为觉的XJ太贵没敢想过，但是却第一眼就被XJ迷住了，越看越喜欢，最后狠下心七拼八凑的定了下来，买了典雅版，下面说下我的用车感受。外观方面就不用说了，就一个字：帅！回头率超级的高，豹爪尾灯，超酷的溜背车身，经典的镀铬进气格，攻击性炸到爆表的两个头灯，可以说这是一辆一眼就会让人爱上的车，即使是2.0的乞丐版，流露出来的也绝对是百万级豪车的气派，个人感觉车小了溜背会比较小气，只有到了这个级别尺寸，溜背才回比较大气和谐。内饰方面个人非常喜欢XJ的内饰，环抱式游艇设计，前排4个像飞机引擎一样的出风口质感确实相当讨喜。大面积的真皮包袱，触感细腻，做工精细，并没有所谓的小瑕疵，全液晶仪表盘反映速度相当快捷可靠，清晰准确，新车本来就没啥味儿，又买了几包竹炭包，更没味儿了。操控方面其实XJ的操控并没有想象中那么难，5米的车身开起来一点都感觉不出来，这车车头车尾都很长，整个车身姿态较低，车开起来非常的稳。开车看车头要费点心，倒车有倒车影像和雷达配合要好很多，整个车身虽然很大，但是方向盘很轻，打圈圈数很小，开起来不费力，不过XJ停车的时候比较蛋疼点，基本车位都要露个脑袋出来。舒适性方面XJ非常的不错，同级只坐过s320，感觉xj更舒服，悬挂调教更偏向后座，除了大型减速带在城市路感觉不到颠簸，座椅包裹性也很不错，后排座椅足够宽，像大沙发一样，隔音效果很好，发动机噪音几乎没有，100以下几乎没有风噪和胎噪。动力方面很多人包括我自己，都对2.0的发动机能否带动这个大车有些疑问，实际开了完全打消了我的疑虑，那是相当不错啊！得益于全铝车身带来的车重减少，240马力的发动机绰绰有余，起步稳，2档以后涡轮介入动力就上来了，还没试赛道模式和s档，不过2.0的四缸涡轮增压这样的小心脏装在XJ身上肯定没有那么的强劲，但是绝对够用了。总体来说50多万买这个车还是不错的，整体感觉挺不错的，要说对这车有什么不满意，也是有的，首先音响效果太太太一般了，而且中控有时候会死机；还有一个就是放东西的地方太少了，有时候手上哪些东西都不知道放哪里；还有一点就是保养太贵了，比宝马7系还要贵。
楼主好 捷豹xj是一款具有科幻气息的跑车，它具有宽阔的且高身的腰线以及短捷有力的车尾，使整体车型看起来充满了力量与科技感；纯手工打造的牛皮和桃木造型继续延续了老车型的设计风格，做工精细，但有个别网友反映质感稍有不足，内饰颜色稍深，中控台格局较紧凑；空间方面，捷豹xj较之前有所增加，空间较充裕；操控平稳，灵敏程度较好；捷豹xj动力充沛，爆发力较强，且变速平稳；就是价格偏贵。

5，奇瑞捷豹路虎的品质如何

奇瑞汽车是国内老牌品牌了，质量和口碑都比较好。奇瑞捷豹路虎的核心技术是全铝车身，全铝车身生产车间是国内首家全铝车身车间，拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。引进捷豹源于航空航天的铆接胶合技术，铆接+胶粘比单纯铆接强度大2-3倍。奇瑞捷豹路虎通过全球统一标准和世界领先设备，并建立完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购战略，选择高品质的国内外优秀供应商合作，开创并保持和供应商共赢的战略合作伙伴关系，从而确保奇瑞捷豹路虎国产化车型拥有全球一流品质。
奇瑞捷豹路虎在中国豪华车制造上创造了诸多个“第一”。这是第一个混线生产两个豪华品牌的工厂，这也是第一家在成立五年时间中，国产了5款产品的豪华汽车制造商。奇瑞捷豹路虎是含着“金钥匙”出生的。先从股东双方来看，奇瑞捷豹路虎的合资双方股东是奇瑞汽车和英国豪华品牌捷豹路虎。在中国，奇瑞是中国汽车行业中制造和研发能力最为出色的企业，其超过十年销量全国第一，在海外市场上已经连续14年出口第一。而奇瑞的专利数和研发能力都是自主领军。而合资的另一方，捷豹路虎则是英国汽车工业上的珍宝。在众多豪华品牌中，捷豹路虎从品牌到产品，都有着独特的定位与特征。捷豹路虎不仅是世界上为数不多的拥有双品牌的豪华汽车制造商，且传承已久的英伦血统也使其成为英国王室的名片。无论是捷豹的跑车基因，还是路虎的全地形性能，在整个豪华汽车制造史上，都具有举足轻重的地位，且随着时间的推移和技术的进步，捷豹路虎身上所独有的标签正逐渐被放大。作为一个拥有百年历史的豪华汽车品牌，其产品正通过不断的传承与革新而熠熠生辉。外界很少知道的是，其隐藏在产品背后的工匠精神和品质把控，才是捷豹路虎历久弥新的根源所在。捷豹路虎制造体系也是世界上最为先进的汽车制造企业之一。比如捷豹路虎的索利哈尔工厂是全球一流的铝制车身和轻型汽车制造中心，拥有欧洲最大的铝制车身车间，除了捷豹 XE 和捷豹 F-PACE，全新揽胜星脉是索利哈尔工厂最近两年推出的第三款车型，这款车型同样采用行业领先的轻量化铝制结构。
研发中心在上海，工作5年左右至少1.5w一个月，而且根据你的能力和工作经验，还可以再高很多。制造基地在江苏常熟，工资比研发低一些，看你做什么职务了，工作3-5年应该1万左右吧，如果你现在在国内的汽车厂，肯定奇瑞捷豹路虎是个好平台，以后出来就升值了。企业发展潜力，不好说，现在合资汽车品牌太多了，路虎在中国也不是很火爆，奇瑞的质量和管理水平大家都清楚的，看奇瑞和路虎按哪一方的管理模式做了，但别忘了有一半是奇瑞的人。个人发展潜力就靠你自己了，机遇和能力吧。希望对你有帮助！
这么说吧，奇瑞捷豹路虎引入的都是捷豹的全球技术，创建的生产车间也是国内首家全铝车身车间，设备技术都是最先进的，并且零件和生产工艺都有完整的模式。

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