本文目录一览

1，大众速腾大灯总成是A5还是R8好

新车不要换，3年以后可以换，3年过保4S店就不管你了，如3年内你动了车上线路出了事（自然，短路）4S都不会理你的，大众2年内包自然险！ 换疝气大灯对车没有影响，但你大灯要装透镜，要不出来的光是散光，年检的时候不会给你通过的！正规装一个疝气大灯要900多块钱，年检可以过！差的疝气需要预热！你自己看吧！
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

大众速腾大灯总成是A5还是R8好

2，LED科技是什么技术

LED 就是发光二极管，光线较亮，响应快，功耗极低，发热量极低，寿命很长但成本和技术还比较高。 奥迪R8的大灯就是纯LED 的，亮度可以跟疝气灯3000K 的媲美，绝对够了。而功耗很低，发热量也很低，寿命的话车报废了灯正常情况下还没坏！
LED属于冷光源,所以发热量低,是区别于传统的灯丝发光、荧光粉放光。
发光二极管 把电源转化成光源 做显示屏很好
发光半导体 就是发光二极管

LED科技是什么技术

3，奥迪R8激光大灯到底能照多远

能照亮道路近500米的距离。奥迪R8的大灯是激光大灯。具体地说，大灯组集成了LED以及激光两种技术，靠外侧的是近光灯，使用了LED矩阵式大灯作为光源。靠内侧的是远光灯，使用了激光作为光源。事实上，这个激光远光灯是平常LED灯亮度的三倍，能够照亮道路近500米的距离。扩展资料：相比普通的大灯，奥迪R8激光大灯光源非常汇聚且更好控制照射角度，不会晃到对向行驶的车辆。当时速达到60km/h时，头灯将切换至激光大灯模式，带来更远的照明射程。而条状的尾灯透着奥迪的科技感，中央区域并没有光源。在夜晚时分，等红灯时一定记得拉电子手刹并松开刹车，因为尾灯很晃眼。雨雾天气里，务必开启雾灯，因为雾灯的穿透力比双闪更强。参考资料来源：人民网-奥迪推出激光大灯 能够照亮道路近500米距离
远光是警示于预测道路的，经视距离在150-200米左右，效果最佳距离在45米左右，超过50米就看不太清楚了。汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方(照射距离根据大灯材质不同会有差异)。

奥迪R8激光大灯到底能照多远

4，奥迪的矩阵激光大灯技术有哪些亮点

据说，这款大灯基于奥迪R8 LMX所运用的激光大灯打造而来，不过作为升级版的它在智能与安全方面的表现更好。在车辆低速行驶时，大灯光线会自动调节为分散状，以此来提高照明的广度；而车辆在高速行驶时，大灯则会自动调节提高光线的密度和照射的距离。此外，矩阵式激光大灯还可以自动调节照射的区域，可以防止对其他交通参与者产生眩光。
基本组成3个部分，大灯总成，行车电脑，光感应器。挡风玻璃后面那个感应器感应光线强弱后通过行车电脑进行分析得出结果，将开或关指令发送到大灯总成打开或关闭灯光而已。不是什么高科技，10来万的车都有这个功能……
激光大灯指的是利用激光二极管作为光源的汽车大灯。激光大灯在保持LED大灯响应速度快、亮度衰减少等优点情况下，做到了更小的体积和更低的能耗。　所谓矩阵式大灯，指的是发光单元的数量很多，可达数十个，它们按照一定的方式排列，形成了一种矩阵。通过控制矩阵内发光单元的开关，以及调节灯组内的反光镜、透镜等部件的角度，让系统可以精准地调整照明的角度和范围。
据说，这款大灯基于奥迪R8 LMX所运用的激光大灯打造而来，不过作为升级版的它在智能与安全方面的表现更好。在车辆低速行驶时，大灯光线会自动调节为分散状，以此来提高照明的广度；而车辆在高速行驶时，大灯则会自动调节提高光线的密度和照射的距离。此外，矩阵式激光大灯还可以自动调节照射的区域，可以防止对其他交通参与者产生眩光。

5，车灯更好的诠释了奥迪为什么被称为灯厂

奥迪，作为BBA中，最会玩科技感的厂家，更是将灯的表现用得十分极致：20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。这种以气体放电的方式，大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命。光对奥迪品牌而言也具有了至关重要的意义。在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。在2003年北美国际汽车展上，奥迪Pikes Peak quattro概念车(即奥迪Q7的前身)，它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。2004年，奥迪决定将LED日行灯配备在A8 W12车型上，成为首款装备有日间行车灯的车型2005年，奥迪将LED植入到A6 Avant尾灯里面，它拥有纳秒级的响应速度和出色的光源强度，在极端天气下也持有极高的可见度。从此造就“声名显赫”的奥迪尾灯，这是一次成功的尝试，并无意中增加了品牌曝光度。从此只要在车流中看见一道明晃晃的尾灯光，五百米以外的司机都能够快速反应，“靠！奥迪！”。2008年推出了配备全LED大灯的奥迪R8，随后又推出了多款配置了LED大灯的车型。2012年，奥迪R8使用动态转向灯。后来在A8和S8上都加入了动态转向灯。2013年，奥迪A8配备了矩阵式大灯。2014年，奥迪在CES展会上推出首款采用激光大灯的Sport quattro laserlight概念车。除了技术的不断革新，奥迪这货还能在灯上玩出新花样。日本奥迪A4上的LED能够根据主驾驶座椅内的脉搏记录器来改变表情（如下图）。这玩意目前就只有奥迪在玩。奥迪不光在民用车领域这样玩灯，还在赛场上也是保持最亮的一颗，下图中，那个闪闪发亮的，没错，这就是奥迪！奥迪把最6的的科技全都用在灯上面，最终收货了灯厂的称号
你好，其实这两种灯都是由一个个灯泡发出来的，只是晚上停车以后就叫停车灯。熄火打转向锁车后才工作。希望能帮助您祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，战斗鹰牌汽车LED灯泡怎么样

一、节能：是由发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。二、环保：光谱中没有紫外线和红外线，发热量小，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。三、寿命长：灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。（具有一次更换，终身使用的特点）四、高亮度，耐高温。（电能直接转换为光能，发热量小，完全可用手触摸，安全放心）五、体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。六、稳定性能好，led抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。七、发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。
奥迪即将推出的r8 v10不仅将成为r8车系中的最新产品，更将会是世界上首款装备全led车灯的量产车型。这项变化不仅为奥迪汽车开启了未来发展的新领域，也必将成为全世界汽车发展的一个里程碑。 『r8 v10』 相比现在已经广泛应用的led刹车灯以及led日间行车灯，r8 v10将大灯组里的所有灯泡都更换为了led型式（包括近光、远光以及雾灯）。事实上，新车的内部也大量使用了led等组进行照明，包括腿部照明灯、光线和雨量传感器以及发动机指示灯都是标配。 众所周知，相比传统的卤素灯，氙灯和led灯不仅消耗的能量少，照明的效率也达到了卤素灯的4倍，其中led等更是拥有寿命长，点亮时间短等优点。但由于目前的大部分led灯的“照明效率”（我们以每瓦特能够创造出的流明数做为评判的标准，可理解为大灯的“马力”）还不能达到氙灯的水平——传统卤素灯大约20～25流明、氙灯大约80流明、现在的led灯还没有超过氙灯的水平，因此led大灯也就一直没能成为现实。 但经过奥迪工程人员的努力，新一代的led大灯的照明效率已经能够超过100流明/瓦特，这样无论从能源利用效率，还是从使用便利性、安全性等方面考量都达到了装备在量产车型上的水平，再借助r8 v10这款明星车型，全led大灯的车型正式登场！

7，奥迪R8都采用什么先进技术

四驱是为了提高抓地力与稳定性的.那么大马力的车子两驱一定会打滑.后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为保时捷的911系列跑车。此外，还有一种布局便是中置发动机，即发动机位于汽车的前后轮轴之间，对于一些极端追求性能的车型而言，将发动机中置是一种最理想的方式，因为发动机的位置正好位于车子重心附近，而不是重量过于集中在车头或车尾，达到最佳的配重比，这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性。包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局。
我个人是最喜欢奥迪R8的 第一眼就喜欢上了！优点 …奥迪新A8 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足，操控表现也非常不错；整体来看A6L更符合公务人士的口味。缺点:奥迪A8ESP系统的无法彻底关闭让性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题。外观 只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。 安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。 位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。 全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。『奥迪的四环标志有史以来首次出现在发动机前盖』 奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。

文章TAG：大灯  怎么  怎么样  大众  r8大灯怎么样  
下一篇