x600怎么样，宝马X6怎么样

1，宝马X6怎么样

X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

宝马X6怎么样

2，letv 乐视 x600怎么样

我有幸得到一个letvx600，感觉很好，不光是外表漂亮，屏幕还大，画质清晰，功能对我来说够用，照相照片色彩真实，画面不失真，看视频不光速度快，我发现还没有广告，而且电池耐用，我都看了几个小时了，现在还有电。接听电话，上网都不错，总之喜欢。

letv 乐视 x600怎么样

3，10寸本的1024x600的分辨率看上去怎么样啊

宽不变,高减少,你可以用PS建立一个1024×768和1024×600的对比一下另外,10寸看1024×600的还可以,比9寸看着舒服

查看屏幕分辨率最大值，能否满足1024*768。 10寸的上网本屏幕分辨率最大应该是1024*600 （因为它是宽屏）。

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4，吉利的SUV怎么样

吉利的SUV还没有上市呢！怎么比！国产低端的SUV比较好的就是瑞虎哈佛和陆风了。中端的选途胜狮跑逍客都可以。再往上就选CRV和森林人了。估计明年大众会在国内出一款SUV Tiguan（途冠），从配置和参数上看，要超过现代的SUV，售价估计在18-26W之间。

5，英特尔六核处理器怎么样

一、英特尔六核处理器，应该是现在流行的I7处理器，或者以前的至强E5系列。可以说是相当不错的了。二、当前I7 也只有K系列和X系列才是六核处理器，还有至强服务器E5系列。应该属于高档范围。三、CPU分类比较如图：

这个真不好说.. 你没有给出具体的型号.. 如果你是在网上看到的.. 而且这套配置在6000以内的请不要轻易相信..据我了解.. 现在因特尔6核12线程处理器是LGA2011接口系列的... 这些处理器都非常不错.. 但是这系列CPU都普遍的贵.. 这个系列里6核的处理器便宜的价格都接近四千元左右...使用这样的CPU的主板.. 便宜的也接近两千元左右...如果你要使用这样的处理器.. 内存本人建议是双通道或者四通道(该系列的6核处理器均支持四通道)1600的内存.. 如果要组四通道没必要都是8G.. 可以4根4G显卡具体给看型号.. 显卡的好坏要看具体的性能..不能只看显存大小.. 有的性能不怎么样的显卡就能拥有2G或者3G的大内存..但是真正用起来却不比一些性能很好的512MB显存的显卡..而且市面上存在很多刷芯片的显卡..把一些老的显卡刷成新的显卡信息.. 例如某宝买的一百多元的 GTX780显卡..其实使用9800GT 刷出来的..如果这个CPU真的是因特尔6核12线程的.. 并且显卡真的很好的话.. 多开没问题的..

首先你要确定这个6核CPU的具体型号。这一看很像是某宝的介绍手法。含糊不清，小心上当

你好！日前，Intel正式发布了其采用core架构的收山之作——代号为Dunnington的Xeon 7400系列服务器处理器，该系列包含7款产品，分别型号为X7460、E7450、L7455的六核产品和型号为E7440、E7430、E7420、L7445的四核产品。正如intel此前透露的信息，其新产品已经完全转向了45nm制程工艺，而由此带来的性能功耗比的提高也是显而易见的，但相对于制造工艺的改进，人们对于其核心数量的变化似乎更为关心。在此次intel发布的新品中包含了三款六核处理器，这是业内首次出现六核心的产品，打破了以往处理器核心倍增的定律。虽然此前intel在今年的IDF大会上也曾对其六核产品做过介绍，但到如今正式发布还是给人以耳目一新的感觉

我怎莫觉得这配置有点像骗子写的，只说了牌子不说型号。就像告诉你宝马五门四轮轿车，绝对尊享。但是你知道对方给你的是20万的1系还是二百万的7系呢？这里面就说英特尔六核心了，是哪个啊？而且英特尔双核、四核心比较多，六核心处理器并不多。华硕没说具体型号也就罢了，我印象中只有双通道内存啊，没听过六通道这么高大上的。。。千兆网卡是很不重要的东西，放到这里好像是为了突出千这个NB的数量词罢了。金士顿内存8g也就500，西部数据1000G硬盘400。七彩虹显卡淘宝上200就能买到2G高仿的假卡，非专业人士根本看不出来。

6，奔驰600的性能怎么样

最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更时尚、更动感。然而，相对于新宝马7系来说，大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。长/宽/高 5163/1885/1444毫米轴距 3085毫米发动机 V12缸排量 5439毫升功率 500马力@6100转/分钟扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟变速箱 5前速手/自动一体（含冬季/运动模式）驱动方式后轮驱动轮胎 P245/45HR18 制动前/外通阀刹车盘后/盘式轮最高车速 250公里/小时（电子限速） 0-100公里/小时 6.3秒公务配置冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座娱乐设施、前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯安全配置电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全带预紧装置、其它配置电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动力辅助关门系统等由于众多新技术的采用，新款奔驰S600一改旧款S600性能平平的形象，新的双涡轮增压V12发动机使得S600的性能在S级所有车型中一骑绝尘，树立了豪华车性能的标竿。这款5.5升排量的V12发动机在采用了双涡轮增压以后，最大功率和最大扭矩达到了惊人的368kw/5000rpm和800nm/1800-3500rpm，再结合S600新装备的4－motion全时四轮驱动系统，使得这辆重达2.5吨的汽车0-100km/h加速时间仅4.8秒。这样的成绩，就是一些超级跑车也没有胜过S600的把握。要说遗憾，大概也就是新款的S600依然沿用了和S350和S500同样的5速Touchshift自动变速器，而没有采用奔驰最新开发的7速Touchshift自动变速器。这台表现卓越的V12发动机仅配了5速的Touchshift自动变速器，不免显得“屈才”。可以想象，如果这台从迈巴赫上移植过来的发动机再配合上新的7速Touchshift自动变速器，要打破4.8秒的0-100km/h加速纪录，绝对是轻而易举的事情了。新S600身上体现的，是一种傲视群雄的霸气，够得上“旗舰”的称号。 S600的标准配置为：ABC动态车身控制、带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

好的，没话说极品了

7，马自达6这车怎么样

优点：外观时尚，比较经典，改装的空间非常大。操控比较稳，特别是高速过弯，比其它车型有明显的优势。底盘低，车辆高速运转平稳，抓地力明显。缺点：日韩车子的通病，外观铁皮和漆面太薄，后挡密封条太窄小，有减料之嫌。新车时倒档变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失。减配太厉害或者说配置太低。自动空调、电动座椅、座椅记忆等功能，不应该成为所谓的豪华、超豪华车型加价的砝码，这些都应该标配了。综述：总体还不错，一款车型无论，优点还是缺点，最终都要归到“性价比”上，马6自动时尚型目前已经跌破15万，就显得性价比的优势了。特别它还占居B级车的行列。想起一句话“只买对的，不买贵的”。油耗2.0自动 10.6

这车行

挺不错的一款车，已经通过时间证明了，现在开这车的人比较多。

老款马自达6？还是新马自达6（睿翼）？老马自达6应该说是B级车中的经典，无论是销量还是评价都很不错，唯一不足就是陈旧了点，2003年上市至今虽经历几次改款，但除了减配与升级内饰其余变化不大，外观用如今的审美来看也略显过时。2.0L自然吸气发动机让本车的动力在同级车中较强，操控在同级车中领先（“弯道之王”就是指的它）。购车性价比算是B级车中最高的。建议喜欢操作的话可以考虑2.0MT。新马自达6（睿翼）是马自达6的换代版。与老马自达6相比，睿翼的轴距和尺寸（长宽高）都要大一些，所以其车内空间也更大，舒适性更强（特别是后排的对比），睿翼的外观可以用犀利形容，但好不好看要根据个人的审美（至少本人第一眼看到就被电，莫名的冲动就下手了…），内饰也更为精致，目前生产的全部版本都配有原厂GPS，只有2.0和2.5两种排量的发动机供选择，且都只有AT（2.0L MT已经停产）。2.0L的动力睿翼不如老马自达6（车重关系），但也算强劲；2.5L没开过，但据试过的人说其动力在同级车中已经没有优势了（曾经老马自达6的2.3L动力非常强劲，睿翼用的2.5L是原2.3L扩缸出来的，在睿翼上表现不佳据说是变速箱与发动机匹配不佳的问题）。操控上依旧保持了老马自达6的犀利风格，有人说不如老款，但本人感觉不出来…另外可以说一点：马自达的车都比较偏向运动风格，悬挂调校都比较偏硬，这决定了其驾乘舒适度在同级车中不是很好（不知大肚马自达5是不是除外…）。如果对舒适这点要求较高，建议考虑其它品牌。

首先性价比来看还是比较好的但是肯定不如奔腾一类的国产车其次油耗来讲城市路面自动挡百公里11个油左右还可以接受高速上非常省油日系车都比较省油的马6的地盘和发动机还是很不错的操控感很好发动机是vvt的可变正时系统属于节油性发动机说马6只是个壳子的人不懂车呵呵不要相信马6是马自达崛起的标志车型不仅在国内很畅销就是在欧洲也很抢手马6起速也是很快的比一般2.0的车型都要快过弯相当灵活 ~ 不过马6其他附属配置确实不高除了旗舰车型其他的车型很多电子辅助装置都没有甚至很多价格比它低的车都已经是标配的马6豪华版都没有配置综合来说外观性能上目前这个价位还是很有诱惑力的如果追求车载导航、电子辅助装置的话马6的配置就比较低了我是马6的车主开了几年了从没出过什么毛病质量还是不错的就是钣金有些薄日系车的通病~~

8，xc60沃尔沃怎么样

沃尔沃xc60相对于同类型车奔驰GLK300要更好些，空间上这款车的车内空间处在同级别SUV车型的主流范畴。动力上沃尔沃开起来,要比奔驰动力大. 会给你较强的加速感。安全性方面也更胜一筹，因为沃尔沃一直以来都是以安全性作为卖点。综上所述，沃尔沃xc60性价比非常高。想要了解沃尔沃更多车型可以到我卖我车网了解。

全新沃尔沃xc60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。经典的铁标现在发挥了它应有的作用。不再谨小慎微、谦虚内敛，而是大胆张扬，充满自信。这正是沃尔沃作为一个豪华汽车品牌应该具有的姿态。它是前轮驱动的，车下面部分，和沃尔沃xc90是一样的，轮子非常高，座位也非常高。不一样的是车上面的设计经过了调整，上面的车身，线条来看是跑车的样子，下面是suv的样子，结合了跑车和suv的线条组合在一起。从侧面看，全新沃尔沃xc60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了xc60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。 xc60车身下部体现了xc系列强悍的形象，而且具有车轮大、离地间隙高的特点。腰线以上，车身轮廓在动感线条的勾勒下，尽显优雅的跑车魅力。尾门上的“volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。全新沃尔沃xc60内饰方面没有使用概念版的设计，而是采用比较成熟的沃尔沃s80的中控设计风格，xc60的方向盘和仪表盘全部原样照搬s80的设计，“t”型控制区域上面的功能键盘的分布和悬浮式中控台以及挡位的布置也和s80如出一辙，不过中央空调上面的多媒体显示器和桃木中控装饰还是xc60的独特标致。全新xc60的车内也充满了活力。所有乘员都可以舒适地坐在新设计的座椅上。时尚纤细的中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏，车里面的仪表板是向驾驶员这一侧倾斜的，完全以驾驶员为中心的设计理念，使驾驶员在驾驶的时候操控感非常强。全新xc60独特的、雕塑式座椅的接缝具有一种突出的x主题。后座前沿的曲率在设计时考虑了方便进出。后座椅比前排座椅略高以便使后排乘员有更好的视野。两个外侧座椅当然也可以装配一体式两级儿童增高坐垫。座椅有多种颜色和材料可选。后排座的三个座椅是按照40、20、40比例划分的，还可以翻下来，翻下来之后和后备厢完全是平面的，所以是比较灵活的，可以坐人也可以放东西，而且后备厢很宽敞，放进来东西也是很方便。颜色与装饰系列包括许多对比组合，全新xc60的主色是一种新的绿色：柠檬绿。这种颜色非常醒目，有很多层次。独特的不对称式中央控制台采用雾银色拉丝铝框架，也可采用两种木饰，一种高光及一种亚光木贴面，突出用料的考究和斯堪的纳维亚传统。不论客户选择了怎样的内饰组合，都会给人一种空间和光感的总印象，这主要是得益于采用了新的夹层玻璃式全景车顶。夹层玻璃的采用可以在车辆发生翻滚事故时起到很好的防护作用，增加了乘员安全性。而暗色的玻璃也可以对车内气候系统起到帮助，隔离了阳光的直射。另外还有很多人性化的设计，包括后备厢打开后盖的时候，三种方式，一种是用遥控器，手提着很多东西回来，轻轻触一下就可以打开，中控台都可以控制，手动也可以控制，要关上，按一下按纽就可以关上，非常方便。全新沃尔沃xc60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新s80和v70上面的最大输出功率为285马力的直列6缸双涡轮增压t6汽油发动机，最大扭矩不低于400牛米。从1500转/分即可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。该发动机的性能十分卓越，动力反应也更加迅速。但燃油消耗率和尾气排放率却十分低。其原理就是将排气管的废气通过两个独立的管道分流而不相互干扰，从而使增压器能够更加高效地利用排放的废气，产生强劲动力，保证低速高扭矩的输出。全新沃尔沃xc60全系配备有即时牵引功能的全轮四驱系统（awd)，这款四驱动系统可以将动力平均的传给前后车轮，让该车能够获得更好的抓地力。该系统还配置了实时牵引，当车辆处于比较湿滑的路面时，可以在较高速度的情况下，将驱动力从前轮转移到后轮。安全方面全新沃尔沃xc60秉承沃尔沃一贯的安全概念，为驾乘者准备了22个气囊，同时沃尔沃还为xc60增加了前方物体识别系统，对人和车辆提供更加周到的安全保护。全新沃尔沃xc60的配置表里最引人注目的是城市安全系统（citysafety）——这种独特的安全系统能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所经常发生的低速碰撞和追尾事故。城市安全系统在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部，装于后视镜高度的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体。城市安全系统已发展到能够对前方静止或同向行进的车辆做出反应。调查报告显示，有75%的碰撞事故发生在车速低于30公里/小时。其中有一半的事故在碰撞发生前司机根本没有采取任何制动措施，主要是司机精力不集中的原因。在这些情况下，城市安全系统就能发挥重要的作用。当出现可能撞到前面车辆的危险时，城市安全系统会自动刹车。自动刹车功能能够帮助驾驶员完全避免碰撞的发生，即使不能完全避免，至少也能减少碰撞对车辆自身和车内成员的伤害。除了城市安全系统外，xc60还配备了其它一系列沃尔沃领先的安全技术，例如带自动刹车功能的碰撞警示系统（cwab）、驾驶员警示控制系统（dac）、自适应巡航控制系统（acc）、盲点信息系统（blis）等等。盲点信息系统（blis）是在后视镜底下有扫描的探头，对看不见的盲点，提供一些警示的信息。这个车的前面有一个探测的雷达探头，跟前面十米范围内的车距都会探测，距离太近都会采取相应的措施，加上很有动感的设计，无论从外观还是从安全性来讲，都是非常好的。可以说，xc60集中体现了沃尔沃汽车近年来在预防式安全技术方面的领先成就。

沃尔沃XC60是沃尔沃推出的最新款豪华SUV，这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的精英打造。在继承了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，提供顶级全方位安全保护。全新XC60的车内也充满了活力。所有乘员都可以舒适地坐在新设计的座椅上，但显而易见是以驾驶员作为整个设计的中心。时尚纤细的中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏，并且稍稍向驾驶员倾斜。感觉好像是在驾驶一部喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。舒适地坐在驾驶席上，周围环绕的是按人机工程学设计的仪器仪表，真正有一种一切尽在掌控之中的感觉。全新XC60拥有的智能安全系统比沃尔沃以往的任何车型都多。独特的不对称式中央控制台采用雾银色拉丝铝材质，也可采用木饰贴面。全新XC60独特的、雕塑式座椅的接缝具有一种突出的“X”主题，从而更好地呼应了XC系列的特征。后座前沿的曲率在设计时考虑了方便进出。后座比前排座椅略高以便使后排乘员有更好的视野。颜色与装饰系列包括许多对比组合，全新XC60的主色是一种新的绿色：柠檬绿。这种颜色非常醒目，有很多层次。

沃尔沃XC60外形非常时尚漂亮，整车充满动感，作为来自北欧的豪华品牌，沃尔沃一直以安全性为卖点，空间上这款车的车内空间处在同级别SUV车型的主流范畴，可应对多变的路况，整体性能不错

XC60是迄今为止最大胆的多功能运动车型，并且XC60配备了全球首创的城市安全系统，结合带自动刹车功能的碰撞警示系统，可以提供在所有车速情况下的自动刹车，是有史以来最安全的一款SUV车型。它所含有的能量远超过以往任何一款沃尔沃车型，堪称沃尔沃经典设计DNA的提升之作。在外观上集中越野车与跑车的精华。

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