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1，本田思域车怎么样

相当不错，首先在这里告诉你，买车一定要买有原型车的车型------比如思域，卡罗拉（花冠），高尔夫（如果配置跟国外一样的话）等等，这些车型基本属于全球同步上市，经过几十年的市场考验，技术成熟！ 而一些经过国内重新设计，比较山寨的车型尽量不要购买------如朗逸，速腾（虽然是五代捷达，但是跟国外的原型车没法比，配置很不厚道），三厢307等等 我的车是06款思域（八代原型），07年购买，除了撞车出险进修理厂以外还没有遇到过什么质量问题进修理厂，质量很可靠的，当然也有一些普遍的小毛病，象雨刷异响（08款纪念版以后的车型已经解决），侧窗玻璃出轨（也已经解决）等现象，这些小毛病在新车型上普遍出现本身也是一种普遍现象，基本上所有新车型都会出现！！11款9代思域已经上市，前几天也有新闻说由于少个什么自锁螺帽导致转向机问题也召回过！但是相信问题不大，最终会得到解决！@ 总体来说，我对思域非常满意！！

本田思域车怎么样

2，思域这款车整体质量如何值得购买吗

思域在整体素质上来讲是一款水准偏上的好车，说其是好车的原因：外观科幻，动力表现抢眼，配置多。尤其是前两者更是吸引了年轻人的眼光，略显科幻风的外观能一下抓住年轻人的眼睛，而动力表现方面地球梦科技的涡轮发动机更是让这款车在C级里叱咤风云，百公里提速能达到7秒多一些，而家用车的提速基本都在10S左右，7S相当于赛道级别的车了。但理性想一下，谁也不会极限的轰油门，谁也不会经常有机会超速行驶，所以在动力方面的实际用处反倒没有这么实用。而不足之处则是汽车内饰的做工和用料偏低档，对于15W这个门槛的C级车来说过于廉价了，而超低的地盘（离地110左右）更是限制了其选择路况的要求，比如你不敢去开野路，不敢开着过坑洼路，不敢去草原等等。你只能在城市的铺装路尽情挥洒。总体而言，思域的优点大于缺点，其火热程度让这款车一直处于车源紧张的情况下，提车需加价....
还会机油增多吗
汽油往机油箱里跑是最大的问题，而且普遍存在，观望的需要了解一下，我是本来想买的仔细了解后不敢买了。

思域这款车整体质量如何值得购买吗

3，本田思域怎么样

目前思域共有7款车型，只装备一种1.8L发动机，指导价从12.98万至17.68万。只是变速箱有手动和自动之分，配备的是5速手动以及5速自动变速箱，油耗与1.6L车型相差不大。思域的卖点在于其优美的外形和内饰，非常符合年轻人的审美观点。它的内饰如座椅的包裹性和面料都不错，但填充物质偏硬，不太讨好追求舒适的消费者。与同级车型相比起来，思域的整体配置水平并不占优，配备电动助力，前后盘式刹车，双安全气囊以及ABS+EBD，定速巡航等（有些配置只出现在高配车型上，且思域全系最高差价5万元）。它的轴距达到2700毫米，车内空间表现在同级别中算是比较不错的。
不怎么样啦，安全性能非常之差也，希望楼主不要选本田，更不要选日系车，都一个德性的，光TM的骗中国人
从省钱角度是个不错的选择，从安全来看说真的（个人不看好日本车）。本人选择了美系（耗油大），建议德系（持久耐用），德国汽车业的成功继承了德国人的精准个性，还有就是德国的高速公路（不限速哦！）
安全隐患很大
这款车有点女性化 时候女孩子开 内饰也比较年轻化 女孩子开配以红颜色的车身 感觉很好。
然后有一款三十万的 混合动力的思域 只是在中国卖不动

本田思域怎么样

4，本田思域车怎么样说详细些

优点：外观的多处变化使整车造型更加硬朗，黑内饰和VSA的加入使车辆更趋完善 缺点：改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动 系列介绍：从外形上看，CIVIC思域独特的流线型车体，已令人怦然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。　　 全新CIVIC思域人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅，您可以尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体格调。[
不要看别人COPY的 我是用思域EXI AT的，2010年7月7号提的车用到现在。 思域车个人感觉还是不错，但我现在先来讲讲缺点 1：胎吵真的很重，特别是走水泥走的时候，还有高速的时候非常吵。 2：A柱问题，特别是左侧的A柱，上次在转弯的时候根本主没有看到侧方有人骑自行车过来，差点撞了，吓我一身汗，那个骑自行车的傻了还若无其事。 3：灯光较弱，比较暗。特别是会车的时候别人强光一照思域车灯就更暗了。 4：空调运转声，比较频繁，特别是在待速的时候，空间开着响声很大。非常吵。 5：车内异响，特别是走水泥路在中控台上有易响。 6：雨刮问题，雨刮低一格的时候有易响 其它的缺点就还没有发现这个是我走了一个月后的发现。 优点就很多了 像提速，美观，质量等等我就不罗索了。希望这些能给到你建议，如果你有不懂也可以加我Q聊。
省油动力还不错。路面不好就不行了。高速发飘！

5，思域车好吗

有点偷工减料，但整体安全还是可以的。三菱也不错，不过别忘了思域是最强前驱车的血统。。。三菱不是
我是车主，当时购车也纠结很久，每辆车都有优缺点，当时也试驾了不少车型，选择思域源于三个方面：1、外观和内饰漂亮时尚 2、1.8的排量1.6的油耗，高速160车子一点不漂（真实感受）3、本田思域是老型号在欧美销量也好，维修便宜方便！
各个方面都不错的就是安全差了不止一筹只要你技术高超，小心驾驶，思域还是非常好的一部车我向你推荐三菱翼神各方面比思域还好，就是内饰不如思域，说实话三菱车内饰都不咋的，不过外观超霸气大概这就是传说中的大丈夫不拘小节吧 - -安全是5星级的，发动机是原装进口的，车子没有偷工减料，思域有一点偷工减料的 我考，楼上的，三菱当然不是前驱车的血统他是四驱车的血统，四驱车比你丫的前驱车好了N倍，你话不要说一半啊 三菱和保时捷的四驱技术是现在所有车里最好的
思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
civic type-r fd2是世界上做好的原厂ff车 国产的civic fa1一般，操控性很好，发动机功率比较大，省油

6，本田思域这款车怎么样值得买吗

东风本田-思域2016款180TURBO 自动舒适版购入价：14.60万元油耗：7.5升/百公里目前行驶：9600公里最满意:外观！外观！外观！省油、省油、省油重要的事情说三遍！车内的空间也是我比较满意的，前排调整好可以翘二郎腿的姿势后，后排还是能够有两个拳头的空间！车上拉过男女老少，都说这台车空间好大，应该要二十来万吧，那个心里舒服的！其次，中控设计的舒服度也让我很满意！我开车有个坏毛病，喜欢一只手放在手扶箱上，思域中控的设计，让我在开车时，很舒服！最不满意：车内有异响！车回来的第一天，我老婆要关车门，结果把车门上的那块门板给拉出来了，虽然知道日本车很薄，但是不知道能够这么薄。其次，就是主副驾驶的门板有异响，放音乐嗨一点或者过不平的路面都会有声音！我第二次保养去4s店和师傅研究了很久，并且连他们维修车间主任都出来研究了好久。最终拆完的定论就是，这车的门板里面都是空的，也不是用螺丝锁的。是用卡扣扣上去的。所以也没办法！还有就是这车不能够长途开车，这车我上过两次长途，来回一千多公里，开完车过后，后背都快散架了都，建议买这车的朋友经常上长途的还是需要考虑一下！空间：空间充足，感觉够大够用，2700mm的轴距，后排显的非常大，有遛背的造型，但后排的头部空间已然很大，并没有压抑感觉！动力：关于动力这方面！我说说我这三个月的感受！起步时如果载重了，可以用非常肉来说。如果市区的一个正常行驶，还是可以的，但只能说是够用，不能说很充足高速上的话，在超车这一块，还是比较肉的，车在40码以后比较慢。40到90码还算可以！到了110码以后想再提速个人感觉比较慢！综合以后个人开车感觉，有能力还是上1.5的，以上都是个人感受！另外有一点，在市区起步想要快点多踩点油门时，发动机的声音简直让自己没脾气了。心都快碎了，太痛了！（声音大，听着舍不得）操控：关于车，我也是开了不少，奔驰宝马奥迪这些我也都做过开过！所以综合来说，我觉得这车还是可以的，相比同价位还是有高而不低的！真的是指哪打哪的！以后妈妈再也不用担心我开车了！油耗：我目前行车9500公里左右，市区一公里差不多在4毛五左右，高速的话我开是3毛5左右，其实这也跟个人开车有关系的，我曾经有听说，他们才4毛3，所以我也是在想怎么可能！哈哈哈哈！舒适性：可以的，相比同价位，这车给你带来的不止是高大上，更多的是副驾驶的舒适性哈哈哈，当然，主驾驶的话。开车就不是很爽！因为视线不好，调高了，开又不爽！外观：外观我就不用多说了，如果不是外观好看的话我也不会买你啊，是不是嘛，思域的流线型，弧度，倾斜度，都是很前卫的，不像以前的车方方正正的，显得不是那么时尚，可能是原来的那样的车太多了吧有点审美疲劳了。内饰：内饰设计比较合理，液晶仪表盘配合中控显示屏，提升了科技感，座椅用料比较高档了，舒适性和柔软程度都比较好。做工还是比较精细合理的。性价比：这台车如果不加价，我觉得他的性价比是非常高的，但是加价了。我心里就不是很舒服！但对于河源的同胞们！我想对你们说，买车不要去大昌买！那脾气牛逼得不行！钱给了他，简直是牛逼得不行！鸟都不鸟你！
外观科幻，动力表现抢眼，配置多。尤其是前两者更是吸引了年轻人的眼光，略显科幻风的外观能一下抓住年轻人的眼睛，而动力表现方面地球梦科技的涡轮发动机更是让这款车在C级里叱咤风云，百公里提速能达到7秒多一些，而家用车的提速基本都在10S左右，7S相当于赛道级别的车了。

7，思域这款车到底怎么样

思域起售价11.59万，搭载180TURBO、220TURBO发动机，配以CVT无级变速箱/6速手动变速箱，超高性能强劲动力输出，充分发挥卓越的超控性能，为你带来一往无前的加速体验。希望能帮到你。
真的不怎么样 在4月底扎堆上市的众多新车中，来自东风本田的思域是最没有悬念的一个，和美国市场同步的8代新车，没有“针对中国市场”做画蛇添足的二次开发；价格也早已揭密，14.78万元的起步价让竞争对手有一种说不出的滋味；名字上也没耍花招，沿用了大家耳熟能详且口碑不错的名字……一切都像一个久经沙场的高手在出招 没有什么值得期待，该来的迟早会来。这话用来形容思域真是再合适不过了。作为一款在全球累计销售1600万辆的畅销车，思域没有理由漠视中国市场。两年前，东风本田就放风说要生产这款车；一年前，扣着7代外壳的8代思域就在全国各地跑试验；3月20日，国产思域正式发布；一个月之后，我们就零距离接触了这位迟来的明星。 外观——活力、成熟、mpv倾向 论个头，思域只能算中等身材，长4500mm，宽1755mm，高1450mm，不过它的2700mm长轴距真的很诱人，无疑，它的车内纵向空间在同级别车里有相当大的优势。 让静止的车动起来。这或许是8代思域设计师灵感的原动力。这回他们做得不错！“造型没特色”这顶戴在日本车头上多年的帽子彻底甩给了上一代。思域的特色何在呢？首先当属介于四门轿车和双门轿车之间的造型：短头、短尾，前门的尺寸出奇地大。一字造型的前脸是它的另一大特色。前脸和大灯越做越大好象是流行趋势，但本田非要逆潮流而动，前脸和大灯几乎被压缩成一个细长条，不过这样倒充分营造出活力、动感等时下最热门的氛围。另一个标榜运动的地方是思域的“大脚”，16英寸的车轮几乎是这个级别的最大标配尺寸，再大就只有到运动版上去找了。 思域也有成熟、稳重的一面，它的腰线几乎与地面平行，而不象某些追求动感的车那样搞得前低后高。窗线抬高、窗口面积缩小不仅让人感觉更稳重，也实实在在增加了车厢的私密性。 但思域绝不是个靠出位的设计来吸引眼球的玩物，它首先是一部满足实用性要求的交通工具。很多新颖的设计其实都有实用的成分，比如呈大弧线形的发动机罩前端就是为提高行人的碰撞安全性而设计的，还有前部侧面的小三角窗，可以在一定程度上改善前侧方的视野，厚实的c柱不仅带来强烈的动感，更是翻滚安全性的保证。有得必有失，凸起的发动机罩从外面看不错，但从车里看则成了阻挡视野的一个障碍，至少，车头附近的情况只能靠估计。后面也有类似的问题。 紧凑型轿车的mpv倾向也是当今的一个趋势，至少本田是这样做的。这也是思域的一大特色。短头、大倾角风挡、前侧小三角窗，这些只是一些表象上的东西，更像mpv的地方在于倾斜的仪表台，相对较高的座椅以及平坦的后排地板。 内饰——不拼装备拼设计 思域真正吸引人的地方还得属内饰，出位的设计甚至可以媲美以个性见长的法国车。究竟在哪里突破了传统呢？首先是仪表，转速表取代车速表占据了最显著的位置，这也是彰显运动的车型惯用的手法，而车速表则被挤到了仪表板的上层，据说这里是视线最常光顾的地方。层次感十足的蓝色背景、醒目的白色数字、跳跃的红色指针这种配色本身就够吸引眼球的，更不用说它所体现的动感。 方向盘也是一大亮点。看起来好眼熟，没错，s2000用的也是这种款式，方向盘轮辐的镂空设计让人感到仿佛它也会呼吸。虽然厂家力推真皮方向盘，但我更喜欢入门级exi上的那种塑胶质感。在9点一刻的位置上有两处凹陷，这不仅是为了防滑，也迫使那些开车姿势过于慵懒的人用正确的姿势握方向盘。 既然是全新设计的车，当然不能再用过去那种细长的排档杆，既显得低档也不好用。但短手柄也有问题，亚洲人的手臂可没有欧洲人那样长，如果位置不合适，5档甚至要欠身才能够到。本田的做法挺巧妙，把档座抬高，既显档次也好用。轻但是脚感很好的离合器、略带一点韧性的换档感觉、精致的手柄球头……这让人不由地有一种驾驶的冲动。 。

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