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1，JCG捷稀860路由怎么样啊

这个路由不错，进入设置界面，设置都图形化了，很直观，适合老人 女人等，不会设置路由器的，这点人性化，还是比较注重用户的使用感受，

JCG捷稀860路由怎么样啊

2，jcg路由器信号怎么样有吊大用过的说一下

您好 捷稀(JCG）JHR-AC860M金刚坦克MAXWiFi信号理论是可以穿3堵墙（具体以实际环境为准）。其内部配备6个PA组件，6根低损耗高增益天线，保证穿墙效果的同时更保证了信号的稳定性！
我是来看评论的

jcg路由器信号怎么样有吊大用过的说一下

3，佳能860怎么样

很好
屏幕大图片反而不够小的精细 ,而且更耗电 ,再说也大不了多少, 860的广角畸变相当严重 超过了平均水平的2%，达到4%以上 .
还不错` 优点 1.开关机速度快 2.28mm广角镜头 3.3.0英寸23万像素“晶炫”LCD 4.支持人脸识别 缺点 1.对焦时噪声稍大
可以

佳能860怎么样

4，jcg 860企业级无线路由器怎么样 好用吗

感谢咨询JCG路由器产品，JHR-AC860M是一款1900M的双频双千兆路由器，2.4G频段最高支持600M，5G频段最高支持1299M。2.4G频段因波长原因，在无线网络的使用中主要表现在强劲的穿墙性能，覆盖范围极广，较为适合中远距离的信号传输，而这款路由器更内置了6个独立信号放大器，2.4 GHz和5.0 GHz各三个SKYWORKS大功率WLANPA，进一步提高了2.4G和5G的信号发射强度，从而使AC860M拥有更强的信号收发能力，真正做到全方位强悍覆盖，闪电穿墙，游戏无延迟。正是因为JCG AC860M强悍的性能，它有一个别名叫“金刚坦克MAX”，经过对比测试，我们发现JCG AC860M的穿墙效果、信号覆盖、上网速度都是普通路由器的3倍。

5，捷安特860怎么样

XTC860的整体配置性能已经完全可以胜任中等强度的越野骑行。1、套件方面，XTC860使用禧玛诺SLX级别的变速/传动套件，SLX定位于专业入门级Deore和专业训练级Deore XT之间，已经具有了比较出色的性能，且在强度方面表现得非常出色。许多全地形山地车（中高强度的山地车越野形式）爱好者都会使用SLX套件。速别为2x11=22速，是现在运动型山地车的主流速别。2、XTC860使用了捷安特ALuxx SL高性能铝合金车架，搭配带有线控锁死功能的镁合金气压前叉，在重量和避震效果上都已经达到了一定的性能。整体评价2018款捷安特XTC860的官方售价是5898元，对于捷安特品牌来说，这样价位的山地车已经属于入门级别中的中高档次，对于业余爱好者以及刚刚接触山地车运动人群来说，已经算是不错的了，也是该价位中，许多骑行爱好者们的首选车型之一。如果想玩较高强度、更专业的山地车越野，还是要选择更高级别的山地车。
XTC860，非常不错，采用捷安特高级非对称轮组，前轮采用中央锁死180MM碟盘后轮160MM碟盘，把立采用非常精确可调节把立，把套是竞技版把套，抓起来绝对舒适，排汗性能好，防滑性能好，车轮是未来主流的27.5寸轮子，车外胎比同等27.5车要更大一圈，这个要细看哦。总体是非常不错的，还有一个车子的心脏，架子是采用超轻量航空铝。前部用的是 DEORE M610和SLX670的件，这个价位非常不错了。避震是镁合金加粗避震锁死减震。以上简单介绍，如需更完整介绍就留言给我。
一、捷安特XTC860评价1、总体来说XTC 860是一部很讨人喜欢的27.5，其活力、时尚的涂装结合帅气的结构使这辆车的外观看起来很爽朗。27.5轮径XTC车架在刚性上也有一定的提升，结合顺畅的传动与良好的制动给XTC860带来高效的骑乘性。2、同时XTC 860还配有GIANT出品的镁合金前叉、SOLARSYS轮组、TWINS把组三件套、LITERACE 27.5防刺轮胎，结合这些极具性价比的部件也使得这辆车各方面性能都有不错的表现。二、捷安特XTC860详细配置尺寸：XS\S\M\ML颜色：浅灰银、新年红车架：GIANT Aluxx SL 27.5山地车车架前叉：GIANT WIN32 27.5 TNL T100镁合金避震前叉车把：GIANT TWINS横把立管：GIANT TWINS可调节铝合金立管坐杆：GIANT TWINS坐杆坐垫：意大利SELLE ROYAL+GIANT SETA配色坐垫变速器：SHIMANO m610刹车：TEKTRO Tektro DRACO油压碟刹轮圈：GIANT SOLARSYSAA轻量轮组轮胎：GIANT LITERACE 27.5防刺轮胎

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