ofo单车怎么样，北京地铁口好多ofo好用吗

1，北京地铁口好多ofo好用吗

蛮好的，ofo的车子轻便好骑，比摩拜单车好骑，押金只要99，摩拜押金还得收299。

需要吧

北京地铁口好多ofo好用吗

2，ofo小黄车有人用过吗

我使用过小黄车，骑起来很轻松，非常省力，很实用，下载app注册后就可以用车了。学校里基本上都骑，现在城市里也有很多了。以后毕业了还能骑到小黄车。

比摩拜好100倍呢

可以的

ofo小黄车有人用过吗

3，ofo共享单车和膜拜单车哪个好

个人觉得都不错

ofo，用之前：掏手机，手机里输入车牌号，手机里输入密码，单车开锁，骑。用之后：关锁，打乱密码，掏手机，结束用车。膜拜：用之前，掏手机，扫描二维码，自动开锁，骑。用之后：关锁，结束用车。膜拜虽然很省事，又有科技含量，ofo就是普通自行车，但是个人觉得ofo比膜拜轻很多，更好骑

ofo共享单车和膜拜单车哪个好

4，ofo共享单车怎么样好不好的默认点评

最近也在使用这个共享单车，说实话一块钱一小时并不贵。也比较方便，随便停在路边方便其他人使用。举报制度也比较完善。至少我没遇到坏车，或者私上车锁的情况。

1、在商业广场、写字楼附近找，这些地方人口比较密集，使用共享单车的人相对会多一点，停放单车的数量也会相对更多。2、在公交车站附近寻找，大家为了方便出行，会就近的停在附近的车站，方便了别人，也方便了自己。

5，ofo肌肉车怎么样

近日，ofo新推出一款肌肉车，其实就是ofo共享单车的沙滩自行车，因为外观看起来肌肉感十足，所以很多用户都喜欢叫他肌肉车。酷炫、好看成为了人们口中高频的评价词汇，路人们纷纷拿出手机拍照，显然他们对新奇事物非常感兴趣。而在一旁，另一拨人严阵以待。肌肉车的轮胎是普通小黄车的三四倍宽，具备八档变速。车子座位无法调节，导致个子稍矮的女生不容易骑上，不过不妨碍女生对它的喜爱。肌肉车的价钱与普通小黄车相同，一位路人体验后连连称赞好骑，但是只能使用最低档，因为“再往上太沉了”。转了两圈，他决定把这辆车骑回家，“放在楼下第二天继续骑”。一路上，肌肉车赚足了眼球。

6，摩拜和ofo那个好

ofo便宜。一台车骑到地方锁了，回来没人骑走记得密码不花钱又能骑了。本身ofo车比摩拜好骑。

我觉得ofo.押金就是ofo便宜，而且免费的机会特别多，几乎天天免费，就算不免费，价格也不贵摩拜太重，真的，都骑不动。而且小黄车可以一次扫多辆……

摩拜稳定

摩拜和ofo都是共享单车，就是不同的公司。1、ofo主要是量多，但是单车体验和车辆都比较差。2、摩拜车辆美观，但是有点重和数量较少。共享单车的好处：1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。3、能减肥骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。4、可改善性功能每日骑自行车4-5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。

7，摩拜单车 ofo 好不好骑

据了解，原版摩拜单车造价3000元每辆，而与其功能相近的ofo单车成本仅200元左右。十月，MobikeLite作为摩拜最新款的产品，成本被压低至1000元以下，而ofo宣布进入“3.0时代”之后，对小黄车进行了全面的硬件升级，升级后ofo单车每辆造价超过了500元。二者相比，摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo轻、成本低，但却没有GPS和发电系统。Hellobike与二者相比，似乎在定位上显得更折中。值得注意的是，在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。　　成本都被省在什么地方了？杨磊解释说，Hellobike单车本身的材质和零部件与Mobike差异并不大，但之所以能把成本控制得很低，关键问题出在生产工艺和生产流程上。“摩拜追求独特性，使用偏心结构设计，为了满足结构强度而升高了零配件成本，而且由于偏心结构导致非标件比较多，所以成本被拉高了。而hellobike采用对称设计，可以大量使用标件，所以成本相对较低。”

共享单车刚出的时候，摩拜为了追求耐久度，车真的很重，十分难骑。。ofo为了快速发展用户，所使用的车辆非常廉价，虽然轻巧好骑，但质量可想而知。哈罗单车介于两者之间，车子比较好骑，但是座椅不能调节，车筐也比较浅。发展一年之后，摩拜经过不断的改进，车子性能进行了很多优化，但依然算不上特别好骑。ofo坏车实在太多，很难找到一辆没坏的车子。反而哈罗单车比较好骑，押金比摩拜低，座椅也可以调节了，用户体验做的很棒。但是哈罗单车进入市场比较晚，主要针对二三线城市。相比摩拜，ofo注重发展速度，哈罗单车可能更注重发展精度吧，因为凡是有哈罗单车的地方，都经常看到停车点标识，以及划定的停车区域。而且共享单车存在是为了更好的解决出行最后一公里的难题，并不适合长途骑行，所以车子好骑不好骑也不能按照一贯的标准来认定，能够长期、稳定的为人们提供服务才算是好骑，所以我看好摩拜和哈罗单车。

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