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1,吉利gs这款车性能怎么样

吉利有帝豪GS和全球鹰GS,帝豪GS优点:外观时尚,内饰不错,配置高;缺点:噪音大,天窗打不开,悬挂硬,顿挫。
吉利gs车型,个人认为优点是车子外形设计,质量可靠性方面在自主品牌的同级别suv里面都是相对不错的,缺点是车子高度低,头部空间小。

吉利gs这款车性能怎么样

2,吉利帝豪GS这车怎么样性价比高么有木有大神能简略的说下这车

帝豪GS不管是外观还是内饰包括配置完全不输给任何的合资品牌,什么自动手刹、AOTUHOLD、倒车影像、CARPLAY、ACC自适应巡航等高端的功能一应俱全,总的来说性价比非常的高!
搜一下:吉利帝豪GS这车怎么样?性价比高么?有木有大神能简略的说下这车的优点和缺点?

吉利帝豪GS这车怎么样性价比高么有木有大神能简略的说下这车

3,什么是acc主动巡航

博瑞配备的这套系统很不错,吉利博瑞acc自适应巡航控制系统,通过雷达探测前方目标车辆的车速以及距离,计算本车与前方目标车辆跟车时间距离判断本车的行驶方式,实现在30km/h-150km/h速度范围内定速巡航,很贴心!
博瑞配备的这套系统很不错,吉利博瑞acc自适应巡航控制系统,通过雷达探测前方目标车辆的车速以及距离,计算本车与前方目标车辆跟车时间距离判断本车的行驶方式,实现在30km/h-150km/h速度范围内定速巡航,很贴心!
主动式巡航就是在车辆开启定速巡航后可以固定于前方车辆的距离,并且保持。也就是说前面的车加速或减速,后面的车也会自动加速或减速来保持与前方车辆的距离。

什么是acc主动巡航

4,帝豪GS配备的ACC自适应巡航系统怎么样

前不久入手的帝豪GS,对于它所配备的ACC自适应巡航系统真的很喜欢呢。这个系统可以在30-150公里/小时车速范围内使用,并且有三段车间时距的设定。在跟车时特别方便。而预碰撞安全系统则可以在车速30公里/小时以下跟车情况下全力刹停。也就是说在城市交通拥堵的时候减少发生追尾事故。而高于30公里/小时的车速后,则可以最大程度降低碰撞伤害,有效保护乘车人员的安全。
您好,这个功能是主动安全配置的,自动介入的自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,acc控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

5,帝豪GS这款车怎么样

帝豪gs这款车还是很不错的,耐用性很好,搭载的1.3T和1.8L发动机,动力不错的。
在这个价位的还是不错??,性比价还是比较高
帝豪GS这款车个人认为优点是车子的外形设计还有质量可靠性方面相对比较好,缺点是车子高度低,头部空间相对小一些。
造型漂亮,黄金排量,10万左右预算的首选车型!
这款suv好像是几万到十来万不等 不知道你的购车预算是多少 如果是几万最好别买suv 如果预算上十万就买辆合资的吧 合资车要比国产车保值些 如果你对空间没有高要求的话 不知道”铃木的吉姆尼“ 怎样 现在的车是比较便宜但是配置也在减 能达到真正suv性能的车是不会低于20万的 如果你把帝豪gs当轿车买,扭力梁无可厚非。如果你把它当suv买,请慎重,毕竟买suv除了外观,就是走烂路的比较强,而悬挂调教一样的前提下,扭力梁对于走烂路时的舒适性,肯定要比独立悬挂差一些。。

6,帝豪GS的主动安全配置怎么样

我觉得现在“十万元”级别的车在配置上,特别是安全配置上真的是太好了。记得刚提出“十万元家轿”的时候,车上有个ABS和EBD已经算是高级配置了。而现在,如果没有EBA、TCS和ESP等安全系统,都不好意思拿出来说话。而这些,帝豪GS大部分车型都有,但臻尚型拥有的更多。除了前面提到过的智能启停功能外,还有AUTOHOLD自动驻车系统。但最最实用的是居然配备了ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统!这可是开高速的利器啊!帝豪GS配备的ACC自适应巡航系统可以在30-150公里/小时车速范围内使用,并且有三段车间时距的设定。在跟车时特别方便。而预碰撞安全系统则可以在车速30公里/小时以下跟车情况下全力刹停。也就是说在城市交通拥堵的时候减少发生追尾事故。而高于30公里/小时的车速后,则可以最大程度降低碰撞伤害。除了这些,还有在舒适配置上,臻尚型也是与其它版本不同,因此,在我看来,虽然臻尚型是帝豪GS所有车型中价格最高的,但我觉得还是值得。至少,安全是无法用金钱来衡量的,更何况它还是个有颜值的“小鲜肉”。
帝豪GS在安全方面做得相当不错,觉得这应该是它的一大卖点。帝豪GS搭载的安全配置也保持了与博瑞、博越同等水准,如:搭载的ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等;还有TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。 帝豪GS“领尚型”标配4个安全气囊和能够实时显示压力数值的胎压监测装置,而带有随动辅助线的倒车影像系统,以及带有牵引力控制、刹车辅助的车身稳定控制系统,全系仅入门车型没有提供。此外,帝豪“臻尚型”还配有头部气帘及带有AEB紧急制动辅助功能的预碰撞安全装置,让驾乘人员享受“越级”保护,非常棒。就这个价位讲,其实首选就是国产车了,除非你非得要面子。国产车质量外观配置都优于合资车,但是保值没有合资车好。合资车发生碰撞你看看就知道了。全是泡沫。为了让车子轻省油。这就是我推荐大家选国产车的地方,不能总看油耗。安全才是最重要的。作为自主品牌打的就是性价比的牌。吉利并购沃尔沃开启的3.0时代真的是非常非常棒!内饰上档次、配置高、空间大、外观时尚等等,跨界的风格真找不出那个车型能出其右!

7,吉利汽车帝豪GS怎么样

2018款帝豪GS的在内饰也发生了一些改变,对中控台、座椅、人机交互设计都进行了升级,细节的提升代表着品质的不断提高,帝豪GS也在向我们展示着它不仅擅长外观设计,对于内饰品质的把控,也一点不含糊。希望可以帮助你参考下
感觉红色的好看,很有热情,有朝气。配置各方面也不错,有时间可以去试驾下
其实,每个人的感觉不一样,洗好不一样,所以结果也不一样。一辆车是否好,个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度,车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改,最后才从原型车到试产,最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高,大量采用计算机辅助,周期大大缩短,但是因为车的零部件太多,设计团队之间的配合,总会有一些问题。有些问题会是致命伤,例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础,那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改,一般不会作很大的改动,所以,产品只可能最大限度地贴近设计目标,并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素,套用一句话,夏历车再烂,如果只卖一块钱,这个价格下就算是好车。反过来,如果宝马三系的车怎么好,卖个劳斯莱斯的价格,那还能说是好车吗?还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点,作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求,最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考,始终都是消费者,始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车,每辆车三十万计,一年送出去的九百亿元,都能建车厂了。数年前,当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭,包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资,法国的PSA买下日产和马自达,克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯,大幅压缩成本,半年之后扭亏为盈,光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后,通过本人的购车经历,给大家一个参考。 1,一些过去有劣迹的厂商大家就别买了,因为人家都会这样想,可能只有你买,最后厂商都不见了。例如,现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机,要有用坏的了也不知道找谁修。所以,对于象三菱这样的车要想好再买,要做好思想准备。 2,要深入了解车的质量,不要光看表面,不要心存幻想。对于一些能省即省的车商,内在的东西也不会太好,否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万,除了一直在不断减配以外,原来的设计就非常的省,说不定还有很大的降价空间,否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能,不要也罢,那也是自己掏钱买的。同样价钱的车,能做的厂商也会给的,就看他的态度如何了。 3,最后补充一点,保持适度竞争的市场对消费者最有利,如果当年AMD死掉,今天的笔记本能有低于五千的吗?那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒,自己权衡利弊,剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧,不光是论坛上,售后服务也行,别轻信所谓的优点。
朋友买的就是帝豪gs的,我觉得不错,gs保持博瑞的内饰风格,简洁、大气,车内也大程度使用软塑材料,摸上去舒服,档次也高。另外,吉利帝豪gs有1.3t、1.8l两种不同动力可以选择,最大马力分别为129匹和133匹,匹配的是6速手动或6速dct双离合变速箱。
不错
我买的手动运动领尚,就是通知要换什么轴承,其他都觉得非常好

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